Forum MG

Ou alors faut il un tournevis très fin pour pousser dans le petit orifice d éjection du liquide?

Et en laissant tout tremper dans l'essence ?

Spud50 a écrit : 16 déc. 2023, 14:17 Bonjour à tous.
Comment faire pour sortir le piston?elle s'enfonce bien mais qu'elle est la technique ?
J'ai enlevé le circlips et la tige mais rien.merci

Je me souviens avoir mis un tournevis ici en poussant le piston de quelques cm puis relâcher d'un coup. Au bout de plusieurs fois, le piston est sorti.

Bah moi rien ne bouge . j' ai peur de tout éclater.

si tu as un compresseur, tu peux essayer de mettre un petit coup d'air comprimé par l'arrière. Mais c'est curieux qu'en poussant gentiment ça ne vienne pas.

Je vais essayer le compresseur.mais je doute.
C'est archi bloqué.d un autre côté je pense que rien n avais été fait

archi bloqué

apparemment le piston et les coupelles se déplacent librement, il n’y a rien de bloqué, ce problème est étrange …
au bout du ressort, du côté du trou d’évacuation du liquide de frein, il y a une bague en nylon qui est censé centrer le ressort, c’est la seule pièce qui peut être «endommagé», tout le reste ne craint pratiquement rien, il n’y a rien à «éclater» …

Oui tout coulisse correctement, c'est à n'y rien comprendre.Je vais persévérer.maus je pense qu'il y a un truc qui est HS est qui bloque.peut être la bague en nylon.

comme vous pouvez le voir toutes les pièces sur cet éclaté sont les pièces libres en mouvements dans votre maître cylindre, rien n’empêche ces pièces de sortir. à part le circlips que vous avez enlevé.

Album MG

ce noir, qui ressemble à du caoutchouc pourrie, c’est quoi ?

Album MG

Je ne sais pas trop effectivement si c'est du caoutchouc pourri .mais ça sera possible.
D ou la fuite et le suintement De départ, cause du démontage .

Peut-être la partie 2 de la vue éclatée qui serai venue se comparer ici

à mon avis :-), c’est la coupelle d’étanchéités qui a pourrie. il faudrait la dégager et mettre de l’huile, pour que ça glisse …

Bonjour

Ce post tombe à pic pour moi
Je reviens de balade dominicale et...
Ma pédale d'embrayage était de plus en plus dure.ensuite de retour au garage je n'arrive plus à embrayer
Est ce une fuite au maître cylindre ?

Merci

.

avec une tige lisse à bout plat, le taraudage ne risque rien, le ressort non plus, pas plus que le piston si le blocage vient de ce caoutchouc la résistance ne doit pas être énorme.

Et c'est bien là le hic....la résistance est Énorme .le piston coulisse en enfoncement mais pas un iota pour l autre sens (sortie du MC).

Sur cette vidéo c'est pour le maitre cylindre d'embrayage mais c'est plus ou moins la même chose :
https://youtu.be/heVJMHBa9iw?t=672

Énorme

donc en enfonçant le piston coulisse bien, en remontant le ressort repousse le piston facilement …
j’essayerais de gratter ce caoutchouc pourrie

si c'est du caoutchouc durci qui coince, un petit coup de décapeur thermique peut ramollir le tout.
Sinon, en action chimique y'a l'acétone : remplir devant le piston et laisser agir 24h, ça doit fonctionner.

Yeeeehaaa réussi!
Patience et persévérance !bon résultat.pas jojo.
Les joint en caoutchouc étaient cuit.j ai tout changé enfin presque, car une dernière question se pose.comment changer le dernier joint qui se trouve sur le piston ? j'arrache l'ancien et je met l autre en force?
Merci

Je parle de celui entouré en orange.
Par contre je n' avais pas la pièce entouré en rouge.normal?

en force

en force mais avec subtilité :-) et si vous en avez avec de la graisse, spéciale …
la petite pièce en nylon n’est pas vraiment nécessaire.

Merci saby.
Y a plus qu'à !!
Encore merci à tous pour vos précieux conseils

Bonjour à tous et Bonnes fêtes de fin d années !
Le maître cylindre est remonté et mis en place.Le piston coulisse bien mieux .Je devais avoir un problème et le démontage dû au suintement à été une bonne chose.
Aujourd'hui, purge de noël ! .
Je rempli le bocal a ras bord ou ma moitié avant de commencer à pomper et envoyé le liquide dans le circuit.?
Merci

Je rempli le bocal

le niveau descendra rapidement :-), et il faut le surveiller …
commencez par la roue arrière droite.