Forum MG

Ben euh.. je m'y connais pas trop mais une ASTON MARTIN V8 VANTAGE m'irait bien et à la couleur de mon costume aussi.

Encore un nouveau rêve, qui reste dans le domaine du réalisable. C'est beaucoup mieux ainsi, je le pense !

Une belle Ford Anglia à l'attaque, toute une époque également.
Et de plus, avec lunette arrière inversée, bizarre, bizarre.... comme sur l'Ami 6 de chez Citroën.

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Très bien ta petite Anglia, Nordiste, on s'amusait bien avec ça!
Pour ma part, ma prochaine, pour rouler tous les jours, sera celle-là: robuste, fiable, performante, facile à entretenir, discrète, abordable, bref, que des qualités; bon, j'arrête là, je vais faire monter inutilement la cote:
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Tu as toujours très bon goût Jean-Marie, je te rejoind.

Merci, nordiste, c'est plus que du gout: c'est un choix raisonnable et raisonné.

Bonjour à tous,

Et bien, figurez-vous que, la nuit dernière, j'ai a nouveau fait un rêve mais vraiment très étrange celui-là.
J'ai en effet rêvé que je faisait du scooter tout en dégustant un excellent pot de yaourt et, je me suis réveillé en sursaut car j'avais cette image dans la tête.

Cela est vraiment loin de nos belles anglaises, va falloir que je me soigne... moi !



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Nordiste a écrit :Bonjour à tous,

Et bien, figurez-vous que, la nuit dernière, j'ai a nouveau fait un rêve mais vraiment très étrange celui-là.
J'ai en effet rêvé que je faisait du scooter tout en dégustant un excellent pot de yaourt et, je me suis réveillé en sursaut car j'avais cette image dans la tête.

Cela est vraiment loin de nos belles anglaises, va falloir que je me soigne... moi !



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ah ben mince... Alan s'est gouré en remontant la midget... ou alors c'est FANO qui lui a donné un coup de main?

JMarc a écrit :[quote=
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ah ben mince... Alan s'est gouré en remontant la midget... ou alors c'est FANO qui lui a donné un coup de main?[/quote]




bon ben...................
va faloir sévir
alors en
1)confiscation de la Vintage Racing pour avoir plaisanté sur la Midget
2)expédition punitive (confiscation de TOUTES les bouteilles de wisky)en compagnie de Fano
3)j'ai pas encore trouvé mais ça va venir

Aujourd'hui j'ai rêvé, tout debout, du projet WW Concept R, on dirait une TF reloocker.

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Dieux que c'est laid...

Nordiste a écrit :Aujourd'hui j'ai rêvé, tout debout, du projet WW Concept R, on dirait une TF reloocker.

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oui c'est pareil : aussi moche

je vais me faire fouetter !!

Et voici une voiture française que j'ai toujours trouvée magnifique de par sa ligne, la Simca 1000 coupé dans sa dernière version 1200S.

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Oui Nordiste, une ligne réussie, comme la Floride, d'ailleurs; mais les performances (dans une moindre mesure pour la 1200S) n'étaient guère au rendez-vous.
C'est curieux, en France, à cette époque, les constructeurs n'étaient pas intéressés par la réalisation de moteurs puissants:
les DS, à moteur 2 litres, culasse hémisphérique étaient moins puissantes que le 1800 de la MGB au combien traditionnel, ou que le B 18 Volvo tout aussi traditionnel et je ne parle pas des Alfa, typées sportives.
Excepté Panhard: j'ai toujours rêvé que Citroën sorte pour sa DS un 4 cylindres tel celui des AML ou un 6 à plat, extrapolé du 12 à plat des EBR, mais le destin de la marque a malheureusement été autre.

Et oui Jean-Marie, la Floride, encore une belle voiture avec un tout petit moteur ; Heureusement pour elle car elle se serait envolée.
A l'époque, les puissantes motorisations ne faisaient pas légion dans la production française, déjà un prémice à la crise pétrolière ?

Tu as raison pour la Floride, quant à nos constructeurs, je crois surtout que le marché étant assez replié sur lui-même, Renault regardait Peugeot, qui regardait Citroën, qui lui s'en foutait, des moteurs: quand on observe la somme de technologies extraordinaires que recelait la DS, on reste perplexe quant à son moteur d'avant guerre.
Je te parlais de l'automitrailleuse de Panhard, un flat four, en fait 2 paires de 850cc (un seul bloc, quand même) qui aurait pu développer facilement + de 100 cv, et bien plus léger que le moteur Citroën.
On se demande aussi d'ailleurs pourquoi ils sont allé pondre le miteux et gourmand moteur de la GS alors qu'ils fabriquaient le 4 cylindres Panhard de même architecture, mais de bien meilleure facture pour l'armée.

l'orgueil de Citroen peut etre

Certainement, Alan, on a connu cela chez Leyland: on a produit la TR7 à la place de l'Austin Healey 4000, on a fabriqué un V8 pour la Stag de triste mémoire alors qu'on avait le meilleur V8 au monde chez Rover, etc...

En voilà une qui devrait plaire à Jean-Marc

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JMarc a écrit :

Nordiste a écrit :Bonjour à tous,

Et bien, figurez-vous que, la nuit dernière, j'ai a nouveau fait un rêve mais vraiment très étrange celui-là.
J'ai en effet rêvé que je faisait du scooter tout en dégustant un excellent pot de yaourt et, je me suis réveillé en sursaut car j'avais cette image dans la tête.

Cela est vraiment loin de nos belles anglaises, va falloir que je me soigne... moi !




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ah ben mince... Alan s'est gouré en remontant la midget... ou alors c'est FANO qui lui a donné un coup de main?

Pffff, c'est tout a fait méchant de dire ça, d'abord je suis plutot bon en mecanique et ensuite, avec Alan, si on remontait sa Midget tous les deux, avec modif' perso', bien entendu, elle serait encore plus rapide que ta Vintage Racing!!!

alan a écrit :

JMarc a écrit :[quote=
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ah ben mince... Alan s'est gouré en remontant la midget... ou alors c'est FANO qui lui a donné un coup de main?

bon ben...................
va faloir sévir
alors en
1)confiscation de la Vintage Racing pour avoir plaisanté sur la Midget
2)expédition punitive (confiscation de TOUTES les bouteilles de wisky)en compagnie de Fano
3)j'ai pas encore trouvé mais ça va venir [/quote]


T'as parfaitement raison Alan, viens, on va aller lui poncer les bandes a ce bandit de JMarc!!!

mais qu'est ce que c'est que ce mic-mac?

Ce mic-mac c'est surement un coup des sudistes, "y'a quelque chose de pourri dans le PACA" (j'vous l'dis moi!!!)LOL

L'an dernier j'ai eu la chance de conduire à quelques mois d'intervalle une Bentley Continental GT, puis une Aston Martin Vanquish S. Ce sont vraiment des caisses extraordinaires.

En termes de sensations de conduite, pour moi rien n'a remplacé l'austin mini