Forum MG

Bah et les photos LOU01 ??? Elles sont où ???

le garagiste viens en debut d'apres midi et va la mettre sur le pont...jvais lui filé la doc atelier...wait and see !

vous croyez que c'est accissible par le haut du moteur si je demonte la plaque pour voir ??

c'est très accessible par en dessous et/ou le passage de roue gauche.

Oki, j'ai refait un test ce matin, je peux passé les vitesses sans appuyer sur la pedale d'embrayage....

J'ai démaré la voiture mais bon ca passe pas j'ai beau appuyé sur la pédale ca reste au point mort....

toujours pas de news du garagiste qui devait passé en debut d'aprem....j'ai la chance d'avoir un garage vraiment pas chere...il m'arnaque pas....Mais il est vraiment tres long...

Grrrr ...

et es-tu passé sous la voiture pour regarder si le piston du recepteur était entré ou sorti ?

ba faudrais que j'essaye j'ai pas de chandelle...un contact ma proposé de regardé demain...Si le garage viens pas la cherché aujourdhui.Je met un cric et je regarde l'etat du recepteur...

Bon j'ai ouvert la trape moteur

Ma pédale d'embrayag est super dur..

Le piston est actionné mais je trouve que ca course est vraiment pas tres grande...

Verdict !!!!

C'etais la piece 20 :



La piece etait coincé !!! va savoir comment...ca du se gripper ou chez pas quoi on a bougé la piece avec une tige en metal et ca c'est décoincé !

Ouf !
c'est quand même mieux que de tomber l'ensemble moteur/boite, non ?

Pas besoins de descendre le moteur ! juste la boite on a regardé au cas ou si je dois le faire un jour...

ah oui!
comme quoi faut pas toujours croire 'l"homme de l'art"
Donc un bon coup de WD40 et c'est reparti?

hum .. WD40 ça peut dégripper, mais pas protéger, c'est la boite quand même ...
J'ai trouvé l'autre jour (enfin, il y a quelques mois) chez casto, de la graisse "légère" haute température en bombe (dégryp-oil) qui fait merveille dans ce genre de cas. Elle est très liquide à la pulvérisation, et épaissit comme de la graisse au bout d'une poignée de secondes.

J'ai du mal à comprendre pourquoi ca c'est bloqué quand meme...c'est un peu la merde !

Bon l'accéssibilité est chiante en plus ya dla durite qui passe partout devant !

Par le dessous ca doit le faire...j'ai pas testé j'ai mis un truc en bombe 2 ou 3 en 1 jsais plus comment ca s'appel un genre de WD40...

Vi, et en plus, c'est pas marqué dans la liste les choses à graisser lors des révisions...
Si tu regardes le premier schéma, tu verras qu'un fait, les paliers sont positionnés pour supporter les efforts que fait la fourchette sur l'embrayage, mais pas ceux que fait le levier sur la fourchette... métal contre métal, ça s'use, c'est mal lubrifié, et ça bouge pas tout le temps : ça fini par se gripper...

Surtout vu que ya plein de merde qui se loge par la...l'humidité et cie...c'est peut etre pour ca que ca merdait souvent quand il fesait tres froid...

ou alors, c'est que tu passes les vitesses sans embrayer..; pil poil syncro avec le moteur.. trop fort le Bug

MaximeR a écrit :hum .. WD40 ça peut dégripper, mais pas protéger, c'est la boite quand même ...
J'ai trouvé l'autre jour (enfin, il y a quelques mois) chez casto, de la graisse "légère" haute température en bombe (dégryp-oil) qui fait merveille dans ce genre de cas. Elle est très liquide à la pulvérisation, et épaissit comme de la graisse au bout d'une poignée de secondes.

Salut MaximeR, tu peux donner la réf de cette "graisse" en bombe, ça à l'air trés interressant.

bon, il faudrait que je redescende à la voiture ... alors voici le lien (pub gratuite)
http://www.castorama.fr/store/Catalogue ... 292785.htm
à+

Sacré nom cette graisse dégripe poil !

Merci Maxime, je vais m'en procurer une bombe afin de faire un graissage de printemps sous la F.

idem !!

Pour le prix on a rien à perdre!

et ton garage au fait Bug? il a donné de ses nouvelles ?

j'ai rappelé, il allait passé lundi matin