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Nous avons un peu tous tendance à l'oublier, mais des pneus, ça se rode...

http://pneus.comprendrechoisir.com/astu ... ge-du-pneu

anneauxdin a écrit :Nous avons un peu tous tendance à l'oublier, mais des pneus, ça se rode...

http://pneus.comprendrechoisir.com/astu ... ge-du-pneu

Yep!
On en a parlé un peu plus haut avec Mister J Huit-Cube.
Merci de Konfirmer.

Mieux que Champollion et sa ridicule pierre de Rosette , j'ai réussi à déchiffrer le lien http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/tyres/ avec mon Reverso des familles...

Bon, si j'ai bien tout Kompris (faut dire qu'après de tels efforts, j'ai besoin de repos...)

1) je vais niquer sa race à ces bouffons de Toyo dandineurs du c*l
2) après quoi, je vais Kasser mon dernier Kodevi pour 4 ils gueulent épicétou!

pourquoi tu dis 4 "ils gueulent" ?
kestion bête surement

jeremy scouarnec a écrit :pourquoi tu dis 4 "ils gueulent" ?
kestion bête surement

Parce ce que c'est des "eagles" , prononce le à haute voix (Kaprice aime bien les jeux de mots )

Edit : C'est curieux ce problème avec les toyos , moi je les trouve super efficaces sur ma Trophy.

C'est incomparable avec le mixe GSD2-GSD3 que j'avais quand je l'ai acheté, ou la je me faisais peur à chaque fois que je dépassais les 90 kms/h.

TrophyBlue a écrit :

jeremy scouarnec a écrit :pourquoi tu dis 4 "ils gueulent" ?
kestion bête surement

Parce ce que c'est des "eagles" , prononce le à haute voix (Kaprice aime bien les jeux de mots )

Edit : C'est curieux ce problème avec les toyos , moi je les trouve super efficaces sur ma Trophy.

C'est incomparable avec le mixe GSD2-GSD3 que j'avais quand je l'ai acheté, ou la je me faisais peur à chaque fois que je dépassais les 90 kms/h.

Hello Mister TB!
Content de te revoir dans ces lieux de perdition...

D'après Mister T-Rex (et d'autres qui en tâtent), GSD3 serait une daube, alors que GSD2 (ceux que j'avais avant de me retrouver avec une redoutable tortilleuse de fessier hottentote), c'est le mec plusse ultra.
D'où sans doute ta mauvaise expérience.


Et merci d'expliquer à ces jeunots mes petites plaisanteries.

( Au service militaire, cher Jérèm', du temps où notre belle jeunesse apprenait encore à marcher au pas, on appelait un caporal aboyeur un Aigle 4, parce qu'en anglais, Eagle 4 se prononce "Il gueule fort"... )

Effectivement, les gueules förht ne sont plus disponibles sur norauto (ils l'étaient avant...).

Pour les GDS3 ils ne sont pas "nuls", mais disons qu'ils n'apportent clairement pas les meilleures performances. j'en ai eu longtemps à cause d'une erreur de commande (cliqué sur les gds3 au lieu des 2...), ils ne m'ont pas tué et je n'ai pas ressenti avec eux ce que tu décris (bon, je ne l'ai jamais ressenti non plus avec mes t1r ^^).

Toujours pas d'amélioration?

Le début d'usure se fait régulièrement où tu vois des zones plus "noires" que d'autres?

Oui , les GSD3 ne sont surement pas nuls , le problème vient quand il y a des GS-D2 à l'avant et des GS-D3 à l'arrière , ou la , c'est clairement dangereux , j'ai testé.

Et c'est confirmé sur par mal de sites :

http://www.mgf.ultimatemg.com/popups/tyres/GS_D3.htm

Après , Kaprice, si tu veux faire le test avec des GDS3 pour confirmer que le problème vient des Toyos , je peux te donner les miens , ils ont 500 kms et traînent dans mon garage , je ne sais pas quoi en faire ..... ou si ça intéresse quelqu'un ....

T trophy R a écrit :Effectivement, les gueules förht ne sont plus disponibles sur norauto (ils l'étaient avant...).

Pour les GDS3 ils ne sont pas "nuls", mais disons qu'ils n'apportent clairement pas les meilleures performances. j'en ai eu longtemps à cause d'une erreur de commande (cliqué sur les gds3 au lieu des 2...), ils ne m'ont pas tué et je n'ai pas ressenti avec eux ce que tu décris (bon, je ne l'ai jamais ressenti non plus avec mes t1r ^^).

Toujours pas d'amélioration?

Le début d'usure se fait régulièrement où tu vois des zones plus "noires" que d'autres?

Je vais la monter (pas de jeux mots gras, merc i) chez mon petit mécano du port (celui qui s'occupe de l'épave qui nous sert de bête de somme pour aller à la décharge) et observer tout ça.

Difficile de dire si c'est mieux ou si je m'habitue mais ça survire toujours.
Si u coupes en courbe (et même en ligne droite!), elle part en travers.
En revanche en appui, gaz à fond, ça tient.

Le blême, c'est d'être toujours plein badin.
Une solution qui en vaut une autre: racheter les godasses de plomb d'un scaphandrier et prendre des bêtabloquants...

Blague à part.
Je vais les garder jusqu'à la sortie saumurienne.
Cela va me faire dans les mille bornes.
Si au retour, ça louvoie toujours, je changerai mes pneus pour ils gueulent fort, quel qu'en soit le prix.

(Si j'en avais trouvé à un prix raisonnable, j'aurais déjà changé...)


@Mister TB
Merci de ton offre.
Lors de mon prochain passage à Paris avec la Jag', je viens volontiers te débarrasser de tes GSD3... en mettant la même gomme devant, ça peut être jouable, non?

Kaprice a écrit :
@Mister TB
Merci de ton offre.
Lors de mon prochain passage à Paris avec la Jag', je viens volontiers te débarrasser de tes GSD3... en mettant la même gomme devant, ça peut être jouable, non?

Quand tu veux . Je pense même qu'en gardant des Toyos à l'avant , ça peut le faire , à tester.

Ah je n'avais pas pensé à la sortie de saumur... On pourra voir ça à ce moment .

T trophy R a écrit :Ah je n'avais pas pensé à la sortie de saumur... On pourra voir ça à ce moment .

Ouaip!
A condition que je tienne jusque-là...

Près de 300 miles... et le popotin est toujours aussi survireur.
Je m'habitue tout doucettement mais bon! j'en ai razibus le bolum.
De surKroît, plus ça va plus elle tire à droite...

Bonsoir Mister K!
Je viens à la pêche aux nouvelles.
Alors, tu en es où avec ton auto qui se dandine?

Quelqu'un a t il des nouvelles de Mister K?

Sa en deviens limite inquiétant cet affaire

Dernière connexion le 07 juillet... Cela fait bientôt 20 jours qu'il n'a pas mis un pieds sur le forum. Effectivement, c'est bizarre et j'espère qu'il n'a rien!

Si quelqu'un a son numéro, ce serait cool qu'il prenne un peu de nouvelles.

Bon je viens de l'avoir au téléphone, il va bien!

Par contre, nous n'avons pas pu échanger réellement car cela capte très très mal chez lui et j'entendais à peine 1 mot sur 2.

Kaprice va venir nous donner des news sur le forum. Mais déjà, nous pouvons être rassurés, notre nouveau compagnon va bien .

Ah bah voila ne désespérerons pas

Ah bah voilà!
Merci TTR!

Désolé que vous vous soyez fait du mouron biKôze silence radio, les aminches...

Le mois de juillet était aux fraises.
Beaucoup de soucis autres KotomobilistiK.

Donc TF pas sage (m'a fait louper la sortie Saumur ), TF punie une semaine au garage sous sa housse.

Reprise depuis et KelK mille miles plus loin, les Toyo tiennent (à peu près) la route.
Ça ne vaut toujours pas les ils gueulent fort, mais bon on s'y fait: ça survire un chouïa.


Blème de pression détecté: ils ne tiennent pas l'air (sans doute à cause de l'iode... ah! l'air vivifiant de Bretagne, faut s'y faire).
Je dois regonfler assez souvent.
Pas loi de 0.5 par semaine.

Pour le reste, tout retrouve peu à peu sa place et ses aises.

K

Sa fait plaisir d'avoir des nouvelles, manquer une touche de K sur le forum

Bizarre cet histoire de pression, tu devrais retourner fissa ou tu les as fait monter pour verif

Oui, cela fait plaisir à lire!
Pour la pression, ils ont été bien montés? Pas de fuites au niveau de la valve par exemple?

Pas loi de 0.5 par semaine.

Ou bien de les gonfler à l’eau, comme sur les tracteurs…
A ce propos, petite blague: gonfler à l’eau la roue avant d’un vélo, valve en haut, remplir d’eau, purger jusqu’à que la chambre à air soit remplie. La personne qui se servira du vélo ne va rien comprendre, en roulant le guidon sera dur comme tout, à l’arrêt tout fonctionne bien. Ne pas oublier de faire une vidéo...

bob750 a écrit : Bizarre cet histoire de pression, tu devrais retourner fissa ou tu les as fait monter pour verif

J'y suis retourné, bien entendu.
Mais mes qualités de négociateur sont assez limitées quand on me prend pour un Khon.
Au bout de quelques minutes, j'ai claqué la porte après une bonne gueulante...
Ça sert striKtement à rien mais bon sang! ça soulage un max.

(En fait, c'est avec le chef d'atelier que les choses se sont mal passées...)

jordan83 a écrit : Pour la pression, ils ont été bien montés? Pas de fuites au niveau de la valve par exemple?

Fuite?
Faudra vérifier.
Style crevaison vélo, je suppose: un bol d'eau pour y tremper la valve.

Mais je pense qu'ils ont salopés les pneus en les montant.
Je n'ai rien touché avec (en dépit de quelques frayeurs!).
Aucune bordure de trottoir (il y en a pas des masses dans ma Kambrouze).

Donc la faiblesse vient du montage.

Bref, ils ont perdu un client avec trois zotos et moi 300 zorros...


Je vais finir ces Toyos et les changerai next year.
En attendant, fini allons-y Alonso, plus que Konduite coule Raoul.

K

Heyyyy super de te relire mister K
Encore ces problèmes de pneus tu n'as pas de chance :/
Heureusement que ça se tasse ... Ou que tu t'y habitues