Forum MG

Les routes peuvent être mieux balayées....mais des fois le temps change. Trois cent voitures cela fait cinq heures entre le premier et le dernier. Au bout de cent les spectateurs bougent, d'autres habitant les lieux veulent rentrer. Souviens toi du Pont de Chirat, plus enneigé au début mais plus délicat apres. Les fins d'apres midi sont froides. J'aime un bon tapis blanc que la neige brassée. Trouver un emplacement, en connaissant notre distance avec le point de contrôle que nous avons reconnu. Faut être visible de notre concurrent et qu'il ne se fera pas bloquer par un intrus. Tout de suite connaitre le temps exact qui lui reste, ôter celui pour rejoindre la table, partir devant lui pour éventuellement fermer des portes intentionnellement laisser ouvertes à moins que le co-pi le fasse car il est parti pour vérifier son horloge. Si je continue, je vais m'y croire.....

Même si je ne percute pas sur tout, c'est vrai qu'on s'y croit, on s'y croit !
En attendant, je commence déjà à connaitre certaines parties du parcours (pour les ZR) par coeur !

Avec le smoking et les 200€ du repas, limité à deux en plus de l'équipage, difficile de passer la nuit ensemble. Pour mon cas, je n'avais que Serge en assitance, nous avons passé d'agréables soirées. Bon orchestre, bon repas, bon vins, belle nordiques enfin déguisées en femme (1m92 et 1m86 nous pouvions les approcher), cela vaut le détour mis à part le tarif prohébitif. Une année l'opticien d'Evian avait déplacé les cartons, nous étions au premier rang. C'est à Valence que tu devrais envisager une soirée pour souder cet assistance. Apres la dernière nuit, je crois que nous allons penser à rentrer. Je n'affirme pas mais je pense......

Ok tu as sans doute raison !
Je vais étudier ca !

En tout cas, je pense que l'assistance c'est un peu une course dans la course. Non ?

C'est sûr, l'assistance est une course dans la course, même figurants on joue dans le film

Avec Google Earth on doit voir les routes pas mal.

Pour la météo je suppose qu'un Iphone devrait permettre de l'avoir en temps réel ??? si quelqu'un à ça bien entendu...Lynyrd peut être ? ...m'a l'air pas mal outillé.

Pour la soirée à l'évidence on ne pourra pas y assister, perso ce n'est pas non plus ce qui m'attire.
On aura d'autres occasions de faire un repas tous ensemble...et pi on est tous appelés à se revoir.

Je confirme pour la météo, c'est possible avec l'IPhone et un programme comme Weatherpro (que j'ai).
ps : je n'interviens pas trop sur ce post, mais je le lis régulièrement. A samedi

Lynyrd22 a écrit :Je confirme pour la météo, c'est possible avec l'IPhone et un programme comme Weatherpro (que j'ai).
ps : je n'interviens pas trop sur ce post, mais je le lis régulièrement. A samedi

Nickel, encore un truc résolu...y m'semblait bien que t 'étais outillé.

Super !
Notre Grand Reporter sera donc aussi notre Monsieur Météo !

je ne devrais pas gâcher l'ambiance....mais besoin de le communiquer.....un ami montecarliste est décédé ce matin....depuis 15 jours je voulais lui téléphoner pour écouter ses conseils pour l'organisation de l'assistance....en un mot confronter nos points de vue....trop tard. Il devait partir de Glasgow cet année.......privé de whisky Edouard.

Effectivement, c'est une triste nouvelle.
Nous aurons une pensée pour ton ami !

Un peu confus moi! Est-ce que c'est Philippe qui demande si l'equipe d'assistance peuvent d'aller au gala le mercredi soir? Oui ils peuvent, vous demandez a l'ACM pour les numeros de gars ou l'invites vous voulez, cela pas seulement deux car quelque fois ils sont les epoux de l'equipe aussi, normalement pas de probleme.

Mais là on est 8 ou 10, tout le monde n'a peut être pas envie de claquer de l'argent dans une soirée mondaine.
Perso je suis plus pour la bonne grosse bouffe entre copains et dodo/retour après une semaine mouvementée.

Pour les pilotes c'est différent, ceux qui veulent pourquoi pas, perso ça ne m'intéresse pas.

Je pensais organiser un diner tous ensemble l'un des 2 soirs où on est à Valence, mais j'ai peur que tout le monde soit crevé. Surtout si l'assistance loge chez toi !
De toute façon, j'ai déjà prévu une "bonne grosse bouffe" aprés le rallye.
Mais nous en reparlerons.

En attendant, je vous ai préparé un beau carnet de route d'Assistance, avec tous les parcours, les itinéraires détaillés donnés ces jours-ci par l'ACM, les cartes de localisations des CH et des ZR, les temps les plus rapides pour rejoindre ces points ... (j'ai complété et amélioré les cartes que j'ai envoyées à tout le monde par mail), la check-liste remise à jour, ...
Bref, tout ce qu'il faut pour s'organiser efficacement.

A choisir entre une heure à table ou 4 heures de route......Premier soir, entrée parc Valence > chez Patrick. Lendemain > patrick > St Agrève > Tournon > chez Patrick Sur lendemain > Patrick > Monaco > nuit blanche.

A mgb42, je comprends, soiree de gala oui cela claquer de l'argent c'est vrai.

Philippe38 a écrit :
Surtout si l'assistance loge chez toi !

Bref, tout ce qu'il faut pour s'organiser efficacement.

Bémol, je me suis avancé un peu vite, ma femme m'a rappelé à la raison.

Fin Janvier = T° basses qui peuvent atteindre -10 ou -15.

Notre maison n'est pas de taille normale mais un ancien établissement sanitaire donc collective, avec un chauffage fuel hyper puissant surdimensionné en systême parapluie, de gros tuyaux qui partent de la double chaudière jusqu'au dernier étage, font le tour de la maison et redescendent dans les radiateurs de chaque pièce...impossible de shunter, pas de bipass.

Depuis que ma femme a arrêté son activité dans cette maison, vu qu'on n'est plus que 2 au lieu de 50 on se limite évidemment au chauffage électrique de la partie qu'on occupe, ça évite de tout réchauffer, ce qui coûterait une fortune maintenant que l'activité n'y est plus.

A cette époque hyper gelée chauffer 5 ou 6 chambres c'est à dire un étage signifie réchauffer toute la maison à cause du systême.
Réchauffer ça par -10 pour 2 nuits donc en marche à fond pendant 4 jours c'est 700 à 1000 L de fuel facile.

9 mois de l'année ça pose pas de problème, on peut loger une colonie et on aime ça.

Mais là, ma femme a raison faut qu'on trouve une autre solution.
C'est vrai aussi que les enfants ne viennent plus pour le week end complet en hiver mais à la journée à cause de ça.

Méa culpa, dans l'euphorie et encore habillé léger j'avais pas pensé à ça.

et si tu mets le feu à un etage? ça le fait pas?


ok, je sors..

plaisante pas avec les incendies JM, ils sont assez spontanés comme ça chez Patrick pour pas les provoquer

Pas grave, on va voir comment on s'organise !

Une question aux expérimentes (sans vouloir éclairer le passé!)
Au niveau des phares additionnels, il vaut mieux des antibrouillards ou des longues portées ?

Toni m'a signalé un Hotel Village à côté de Valence, pas le luxe mais propre. Je lui redemanderai l'adresse mais les anglais n'ont jamais trouvé de restaurant correct....;que deux je choisis les anti brouillard ou alors les autres les changent à Valence......pas moi.

Patrick, si tu as débité le sapin, je t'améne le fourneau à bois......c'est vrai que le Citroen est en panne ! Je comprends, chevilles normales, que je ne travaillais qu'avec du Merce.

Débité le sapin ? impossible, c'est un monstre, faut une entreprise spécialisée.

Pour les phares, si l'installation peut supporter des ampoules 90/100 W avec une petite adaptation, relais etc je privilégierai çà + Antibrouillards.

J'ai ça sur ma vieille Mercédès, extra même sous la pluie, en code autant que mes Xénon, alors que d'origine ça tient plutôt du candélabre.
Personne ne me fait d'appel de phares, suffit de bien les régler.

J'ai de bons antibrouillards déjà en place. Je ferai des tests en décembre car je vais aller rouler un peu en conditions hivernales et nocturnes avec mon copilote pour nous entraîner un peu.

Par contre il va falloir que j'installe un feu de recul.
Je vais trouver Ca au salon peut être!

Je suis plutôt partisan des longue- portées, ça sert plus souvent! Mais puisqu'il y a déjà des anti-brouillards ...

feu de travail rectangulaire....au dessus du pare choc, pas en dessous. Pas Vassieux, prevoire à Die (style Sussot) l'assistance hors périmètre sur chargée, 30 kms avant la ZR. Certitude à l'assistance d'être présente par toutes les conditions météorologiques