Forum MG

Bonjour,

La batterie de ma B se décharge au garage. La batterie est neuve. Le voyant d'ignition ne s'allume pas moteur tournant (donc a priori pas un problème de charge).
Auriez-vous une idée de l'origine du problème ?
Merci pour vos réponses.
Jalex

Bonsoir..;tout cela dépend de beaucoup de choses :
perte dans le circuit???
Soit déconnecter la batterie ou couper via le coupe-circuit, pour voir si cela revient ??
isoler via les fusibles pour voir quel circuit est fautif ??
ou un problème dans l'alternateur.. fuite via les diodes, on croit qu'il charge mais en réalité il y a un retour..et décharge via la masse..??
Bonne chasse !!
Jean.

Bonjour,
Merci pour votre réponse.
En réalité, la batterie se décharge lentement (2 à 3 semaines). Contact coupé, apparemment, rien ne reste allumé (éclairage habitacle, feux, éclairage coffre ou du tableau de bord, allume cigare...).
Il s'agit probablement d'un mauvais circuit.
Y-a-t-il un moyen de mesurer de façon "active" la circulation du courant à travers chaque équipement électrique, même contact fermé ?
Merci pour vos éclairages ;-)
Jalex

utilise un controleur en fonction "amperemetre" et tu verra ,dans un premier temps, si ,contact coupé ,tu as une "fuite"..
Si c'est le cas ,suffira ensuite de localiser.......

Bonsoir,

Deux cas peuvent se présenter en régle générale:
Des fuites qu'il doit être possible de cerner aux circuits/composants qui restent sous tension allumage coupé, l'ampéremètre est une trés bonne solution puisqu'il mettra en évidence le souci et permettra d'éliminer le fautif ensuite. Il serait bienvenu de préciser l'année_modèle pour chercher sur les schémas. Dans tous les cas si cette fuite est extérieure à la batterie, il est facile d'y remédier par coupe circuit.
Une qualité de batterie un peu inférieure aux standards du marché avec une résistance interne trop faible qui fait de décharger la batterie par circulation de courant interne et dans ce cas, il n'y a rien à faire qu'à remplacer la batterie.
Bien cordialement.