Forum MG

salut a tous
je rencontre un probleme avec ma f la temperature d'eau monte tres vite de temps en temps .comme tous le monde je m'arrete pour verifié et a plusieurs reprise je me rend compte qu'une fois le vase d'expention decompressé la voiture repart sans probleme et ne chauffe plus
quelqu'un a peut etre une idée du probleme?
grand merci a vous

Bonsoir qu'appelle tu très vite? et dans quel mesure?

ben une fois a un feu rouge ou j'ai trouvé long mais vraiment long je me demandé meme si un jour il allé passé au vert ....et une autres fois en roulant simplement meme pas en allant vite .lla temperature monte en moins d'une minute
pour moi soit une bulles meme si j'ai fait ma vidange de ldr recemment soit mon bouchon de vase qui se declanche pas ou au pire la pompe a eau mais une fois decompréssé la voiture marche nickel pendant 3 4 jour
mais comme me l'a dit Macsence je vais commencer par le bouchon
voila

bonsoir
bien la voiture est arrété de peur d'avoir plus de degats
je compté faire mon entretien prevu depuis quelques temps( bougie delco et tete d'allumeur vidange filtres ets..)je vais donc faire en plus vidange ldr changement du bouchon de vase et changement de termostat mais lequel prendre sur ebay il y en a pour f rover 25 etc ou "IN HOUSING" je ne sais pas a quoi ressemble la piece exactement je ne me suis jamais penché sur le sujet
quelles recomandations pour vous?
merci a +

pratiquement toute les automobiles anglaise, avec moteur anglais, sont équipé du même thermostat, vous avez le choix
(une jaguar diesel à moteur peugeot ne doit pas être équipée du même type de thermostat)

bonsoir invité
certe mais trois types de thermostat me sont proposé et ils ont l'air bien differents:
http://cgi.ebay.co.uk/Thermostat-Gasket ... 7C294%3A50

celui la
http://cgi.ebay.co.uk/MGF-MGTF-THERMOST ... 7C294%3A50
ou encore
http://cgi.ebay.co.uk/SGF100161-THERMOS ... 7C294%3A50

???pour info il s'agit d'une mk1

le premier, c'est un thermostat 88° GTS106
le second, c'est un boitier de thermostat, le thermostat est à l'intérieur
le troisième, c'est un thermostat, le même que le premier, il faudrais savoir à quelle température d'ouverture correspond la référence SGF 100161

les mgb sont équipé des même thermostat, GTS102 76°, GTS104 82°

la référence du thermostat 88° pour f est PEL 10016 chez rimmerbros
le premier thermostat de chez ebay devrais trés bien faire

re invité
merci pour la precision de ton descriptif pour toi lequel doit je prendre etant donné la difference de prix?
je profite de pouvoir discuter avec une bible vivante pour savoir si il est possible de monté un radiateur d'une mini sur la f?
encore un grand merci!!!

quand on est bricoleur tout est possible
un radiateur de mini, je suppose bmw, si il rentre dans l'espace disponible, si les raccords pour les durits sont accessible, ect
est ce que ce radiateur possède un taux d'échange de chaleur supérieur à celui qui est en place ?

justement ma voiture n'en a pas et j'ai sous la main un treize rangs comme celui ci:
http://cgi.ebay.co.uk/Classic-Mini-13-R ... %26ps%3D56

que j'avais commander pour ma mini je sais que les filtres a huile mpi sont les meme sais t on jamais??
deuxieme question pourquoi ne pas mettre un thermostat 82 de mgb etant donné mes probleme de chauffe de plus je peut enn avoir un demain!!!
merci de me faire profité de votre culture
amicalement

c'est un radiateur d'huile
il est toujours risqué d'installer un radiateur d'huile d'occasion, en tout état de cause il faut trés, trés bien le nettoyer, à l'intérieur
il vous faut les raccords, les durits, ect
avec un thermostat 82° le moteur va avoir une température de fonctionnement un peu plus basse, en été pourquoi pas, mais en hivers, selon ou vous habitez ce n'est pas trés bon

bien merci pour toutes ces info je n'ai plus qu'a me mettre au travail
bonne soirée !!!!

On peut installer une radiateur d'huile sur une MGF ? mais ou...?

Ca m'intéresse, j'ai la température d'huile qui est entre 130°C et 150°C en ce moment...

à mon humble avis il y a un échangeur de température eau/huile sur les tf 160

http://www.mgfcar.de/oil/mgf_tf160_oilcooler.htm

un petit montage pour éviter le problème du thermostat d'origine

http://files.qedmotorsport.co.uk/k-seri ... itting.pdf

en fait, le principe est de refroidir l'huile via le circuit de refroidissement (LDR) ?
Mais ca augmente la température de l'eau du coup? et nos JDC alors...

cela doit sûrement augmenter la température du liquide de refroidissement, mais d'autre part cela équilibre les températures du moteur, ce qui n'est pas une mauvaise chose
les joints de culasse lâche pour d'autres raisons, les chocs thermique

cool, donc c'est montable sur nos F ? (sous couvert de trouver les pièces et radiateur)

et maintenant la question a 250 000 euros
ou se trouve le thermostat?
merci

bonsoir a tous!!
voila une bonne journée de travail je m'explique:
le fait de ne pas savoir ou se trouvé le thermostat ma fait demonter la pipe au niveau de la culasse (coté avant de moteur conducteur) et j'ai trouvé la fuite la pipe etait mal serrée et le joint cassé donc impossible d'avoir le joint aujourd'hui j'ai donc fabiqué un joint grace l'idée igenieuse de mon pére avec le recyclage d'un carton d'emballage de saumon!!!une technique d'ancien une vrai (plus pate a joint)
ensuite demontage du thermostat ,nettoyage ,monte du nouveau thermostat 82° plus deux petit trou de 3mm sur le coté remontage du tous et la j'y ai perdu mon dos a cause d'une vis recalsitrante je suis cassé en deux et mega coupr de soleil
pour finir demain remonte du vase d'expension vidange ldr et test en croisant les doigts
voili voilou bonne soirée et merci pour le shema

bonsoir a tous
bon j'ai craqué je compte monté un radiateur d'huile sur ma petite f voila si vous avez des info des conseils je vous en remercie
voici le kit
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0052903534

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0418705454
bonne soirée

salut
c'est exactement le projet que j'avais en tête, j'espère que tu me donnera un tuto quand tu auras fini.
il y a juste un hic, je ne crois pas que tu aie de thermostat sur ta sortie de filtre a huile, pour l'été c'est pas grave, mais en hivers tu auras de la peine a monter en température.
Tu devrais donc prendre l'option avec thermostat intégré.
tu as aussi ça chez B&G , mais plus cher "MGF THERMOSTAT OIL COOLER KIT
Fits a front of the car and comes complete with full s/s pipes and fitting parts and includes a thermostat valve. Offers lower oil temperatures under heavy driving.
Part no: BGF5000T Price: 199.50 + 29.92 VAT = £229.42 (KIT)"
voir ici : http://www.ukmgparts.com/product.aspx?C ... 3042d8e985
il y a un tuto ici :http://www.mgf.ultimatemg.com/ et recherche oil cooler
a+