Forum MG

Salut à tous,

Je suis nouveau sur le forum, je découvre.
Je viens d'acquérir une MGB de 75 overdrive et je voudrai la fiabiliser, ; j'aurai aimé avoir quelques conseils.
J'envisage de changer tous les fluides, faire un peu de nettoyage et changer quelques bricoles (filtres, durites, joints, silent blocs)
Que me conseillez vous pour :
- Huile moteur
- Huile de pont
- Huile de boîte
Concernant l'overdrive, y a t'il un entretien particulier ?
Merçi

Bonjour BRG-26 !

Sois le bienvenu ici. Ce sujet a déjà été abondamment exploré, n'hésite pas à effectuer une recherche sur le forum, tu y trouvera certainement ton bonheur, comme ici : http://www2.mgcontact.eu/ForumMG/viewto ... ilit=huile par exemple.

Cependant, je pense que l'un de nous pourra te donner ces infos d'ici quelques heures.

La recommandation première c'est huile moteur et la même en huile de boite pour l'overdrive. Perso Casstrol 20/50 depuis 13 ans. Huile pont normale .

.

Salut et bienvenue,

Concernant les huiles, voilà ce que je te conseille :

- Huile moteur : une 20W50 minérale (Castrol, Elf, etc,etc...) ou une 15W40 minérale en ce moment avec les températures basses.
- Huile de boite : la même que le moteur
- Huile de pont : 80W90

Pour l'overdrive, il y a 1x filtre à changer ref : 37H1942 chez Moss.

Tu pourras trouver pleins d'infos avec la fonction "Recherche" sous "Déconnexion pseudo"

@+ Olivier

Merçi à tous pour ces tuyaux.
Je vais donc pouvoir faire mes emplettes. Pour l'huile moteur et boîte , ça tombe bien c'est la même que ma Cooper 20w50 M.
J'attaquerai le mois prochain ma fiabilisation quand j'aurai tous les ingrédients. J'ai encore du temps devant moi avant les balades de printemps.

BRG-26 a écrit :...ma Cooper...

Ah oui !!! quel modèle ? quelle année ? une p'tite photo ?

@+ Olivier

oui oui une photo (on aime bien les photos et les misères des nouveaux pour les placer ...)
une photo de la mg aussi ce serait bien

Bon, misère, misére, c'est le deuxième essai pour placer quelques photos.

Donc la Cooper :

Album MG

Allez, j'en essaye une seconde :

Album MG

Je poste pour voir ce que ça donne.

Euréka, ça marche !!!

Allez passons à l'arrière de la petite puce en action :

Album MG

Passons maintenant à l'intérieur :

Album MG

Ha oui j'oubliais, la MGB, la semaine dernière lorsqu'elle est arrivée dans le garage à coté de la Cooper (sous sa couverture pour pas quelle ait froid la petite).

Album MG

C'est fait, je me suis pas trop mal débrouillé avec les photos. Mais c'est quand même pas évident.

Le résultat est atteint cela nous fait tres plaisir. Beau garage. Hard top wasparound ?

Bienvenu...en + t'es de ma région.

Comme disait Quasimodo : beeeeeeeeeeeeeeeeeêlles !

de ce qui est visible, quelques liberté sur cette caisse d'exportation Nord américaine de 75, calandre à barettes, butoirs sans caoutchouc, avec un intérieur Autumn Leaf la couleur de la caisse en 1975 est Brooklands Green

Superbe la mini, et la B aussi

Sympa cette Mini !!
C'est une carbu ou une injection ?
Tu as fait quelques modifs sur le moteur ? sur le chassis ? Kit Hi-low ? amorto ?

@+ Olivier

Pour la MGB, c'est effectivement un modèle Américain, qui devait avoir d'origine les fameux Bumper en plastique.

Pour la Cooper c'est une 91 à Carbu, avec tout ce qui va bien, Hi-low, Carrossage, Stage 1, Maniflow, KN, ligne inox spéciale intégrée dans le tunnel afin de gagner en hauteur de caisse dessous, amortisseurs/suspensions, rampe haute levée, conduits retouchés, AAC, pipe Minispare, aiguille riche .... Bref, elle respire bien !!! En fait, elle est optimisée pour faire du rallye de régularité, la puissance à mi régime a été recherchée pour favoriser les reprises.

La MGB sera elle aussi "optimisée" dans l'avenir et pour ça je compte sur les spécialistes du Forum. Pour l'instant ce sera une fiabilisation comme je l'ai expliqué en début de post, pour faire de la balade tranquille.

@+

Une idée comme une autre : j'ai une B optimisée, suivant tes termes, je pourrais te conseiller par contre j'ai une Cooper 91 carbus qui aura besoin d'être optimisée. Je n'ai pas eu de réponse pour ton hard top de la B. Et debut septembre j'aimerai bien inscrire ta Mini à mon Tour du Mont Blanc. http://www.letourdumontblanc.com

ce que j'aime bien avec Jean-Pierre, c'est qu'il garde le cap... constant : tour du Mont Blanc !
n'ai pas peur BRG-26, tu n'es pas obligé de dire oui (en tout cas pas tout de suite )

jeanpierre a écrit :Une idée comme une autre : j'ai une B optimisée, suivant tes termes, je pourrais te conseiller par contre j'ai une Cooper 91 carbus qui aura besoin d'être optimisée. Je n'ai pas eu de réponse pour ton hard top de la B. Et début septembre j'aimerai bien inscrire ta Mini à mon Tour du Mont Blanc. http://www.letourdumontblanc.com

Pour le hard top, j'ai vu quelques photos sur le net et je crois que c'est un modèle US dénommé PARISH ou un truc comme ça.
Plus tard il sera peint comme la voiture.
Pour le Tour du Mont Blanc, on verra plus tard en fonction de mes disponibilités et de celles du co-pilote. En principe à cette époque je fais "La Ronde de la Fayolle", mais c'est de plus en plus coté et il y a un paquet de champions qui viennent s'y frotter. Pour un débutant comme moi il est difficile de monter plus haut que le top 30 sur environ 90 inscrits. La Fayolle reprend les spéciales du Monte Carlo, Antraigues, Le Moulinon, Burzet etc.... Dans un sens, dans l'autre, avec des variantes en fonction des années.
Pour la prépa de la Cooper, il faut tout de même un bon budget mais en étalant sur une paire d'années ou plus c'est jouable.

@ +

Je pensais que tu faisais La Fayolle c'est plus musclé, pas le style de la maison maintenant. Le Tour du Mont Blanc c'est plus navigation, autre approche. Pour le budget c'est pas un probléme, mais je pense pour de la navigue tout n'est pas indispensable. Le hard top Parish, j'en ai un avec lequel j'ai fait Monte Carlo en 1999, sympa et tres peu vu mais le work donne plus d'espace. C'est sur que pour mon rallye "je garde le cap" car je passe énormément de temps pour l'organiser dans un cadre magnifique inégalé. Maintenant que nous avons créé à la demande de Françoise un livre de route plus touristique, de nouveaux venus fort sympathiques demandent de passer à la Navigation (pas style grande surface à surcursales multiples) pour leur permettre d'évoluer apres dans d'autres épreuves plus corsées.

Je vais ouvrir un post sur la prépa de la Cooper, tu auras tous les renseignements. Par contre est-ce qu'il y a une rubrique papotage ou autre sur le Forum qui est plus généraliste (autre que MGB) ???

Le pub....pour les papotages contructifs ou stérils. Je viens de faire un tour avec la Cooper sous la neige, c'est sympa. Je lirai avec attention ton blog sur la tienne.

Je verrai ça demain, car il faut que je me prépare "chaudement". Je vais voir passer les concurrents du MCH qui viennent de TURIN.
Il va faire froid cette nuit. Je vais au CP de PONT EN ROYANS.

Ils sont un peu spéciaux sur ce site, mais de très bon conseil, et ne sont axés que sur les prépas de minis, les British hein, pas les teutones. Si vous parlez teutonnes la bas, vous êtes bannis...


Avec le lien, c'est beaucoup mieux : http://mini-racing.forumactif.com/