Forum MG

Vous conviendrez qu'un des problèmes de la MGA, c'est la place restant disponible dans le coffre quand on y a mis la roue de secours.
Une solution alternative est la véronique qui sert soit aux bagages soit à la roue elle même pour libérer le coffre. Dans les deux cas, on ne voit plus rien derrière !
Reste à supprimer la roue de secours et à la remplacer par une bombe anti crevaison. Cela marche t'il avec des pneus à chambre ??
Quelqu'un a t'il expérimenté cela ?
Merci d'avance

Bonjour,
Justement, je me pose la même question sur ma GTB, pas pour les mêmes raisons, j'ai ma roue de secoure crevée
alors: marche ou marche pas?

je suis en train de repeindre mon coupé MGA , cet après midi en ponçant le coffre
et je me suis aperçu que la roue de secours était dégonflée .ça fait 8 ans qu'elle est dans le coffre sans servir , j 'ai donc décidé de la supprimer. je vais la remplacer
par une bombe anti crevaison .On peut mettre aussi une galette de Volvo .

Ben oui, compte tenu de la fréquence de crevaison, la bombe serait à mon avis la meilleure solution. Mais cela marche t'il avec des pneus tubetype ?
Si la conséquence d'une crevaison n'était que le remplacement de la chambre cela serait bien. Encore faudrait il
1- Que la bombe puisse permettre de rejoindre un point de réparation.
2- Que nos précieuses roues fils ne soient pas encrassées définitivement par le produit d'étanchéité.

certaines voitures modernes n'ont pas de roues de secours,elles ont une bombe anti crevaison, la Megane CC
par exemple avec pneus Tubeless.

Oui, mais elles ont aussi des pneus (et des roues) sans chambre

Les bombes anti-crevaison fonctionnent aussi bien avec chambre que sans chambre mais à une seule condition, que le trou à colmater ne soit pas trop grand.

Si vous explosez un pneu sur un trottoir par exemple, le bombe ne servira à rien.

Perso, je garde ma roue de secours dans ma BGT, et dans mes autres voitures de tous les jours aussi d'ailleurs.

Oui, ça fonctionne, nous avons sorti une 4L de l' autoroute A6 en utilisant cette solution.

+1 avec BGT29
sur mon dernier achat la roue de secours est une option(galette)sinon compresseur et bombe.
Vous me direz comment vous réparez un pneu déchiré par une ferraille .....je sais ça n'arrive jamais..........
Ben si ,j'en ai fait les frais....

Je viens de changer la voiture de ma femme (Vendredi dernier), j'ai également pris l'option "roue de secours".

"Option roue de secours", çà m'a bien fait rigoler quand même

oui ,moi aussi..
Le vendeur avait l'air un peu surpris quand je lui ai demandé, mais bon.....

alan a écrit :+1 avec BGT29
oui ,moi aussi..
Le vendeur avait l'air un peu surpris quand je lui ai demandé, mais bon....(

J'ai eu une Mégane CC sans roue de secours et, quand j'ai du utiliser la bombe anti-crevaison qui avait 2 ans et bien... inefficace elle n'était plus sous pression ! ! !
J'ai tout de suite équipé cette Mégane d'une roue de secours.

Et oui, la bombe, c'est comme la roue de secours, il faut qu'elle soir gonflée c'est mieux

bgt29 a écrit :Et oui, la bombe, c'est comme la roue de secours, il faut qu'elle soir gonflée c'est mieux

Je pense que les bombes ont une durée de vie garantie de 1 an ! ! !

En Corse un peu plus

toi tu va t'attirer des ennuis

bgt29:"Les bombes anti-crevaison fonctionnent aussi bien avec chambre que sans chambre "
C'est vraiment sûr ça ?? Vous avez essayé vous même ??

Oui, çà fonctionne pour les autos, les motos, les vélos avec ou sans chambre sans aucun problème.

Par contre après il est fortement conseillé de faire réparer le pneu correctement, la bombe reste du provisoire.

250GT SWB a écrit :bgt29:"Les bombes anti-crevaison fonctionnent aussi bien avec chambre que sans chambre "
C'est vraiment sûr ça ?? Vous avez essayé vous même ??

... Si vous avez le dernier catalogue de " Restom " ils ont une bombe " Espéciale " qui permet de rouler jusqu' à 240 Kmh ... sur leur site lire sur leur ref : nocrash 8340

Bon, compte tenu du risque faible de crevaison, surtout avec des pneus modernes, je crois que je vais opter pour la bombe. C'est quand même chouette de gagner le volume et le poids de la RS.
J'aime bien la véronique aussi mais hormis le problème de visibilité AR, ça me fait un peu mal de faire des trous dans mon beau capot de coffre !!
Cependant, pour la bombe, je pense qu'il doit falloir faire très gaffe que la valve soit bien plaquée contre le bord interne de la jante avant d'injecter le produit, sinon, tout risque de passer par le trou de la chambre puis de la valve et contaminer l'intérieur du pneu et de la roue par la même occasion.
Si ce problème est réglé, super, on rentre à la maison, on démonte, met une chambre neuve, et voili !!
Merci à tous

... Il suffit de lire :

http://www.restom.net/pneus-roues-resto ... 40-213.htm

Oui, oui, j'ai lu ... mais ,franchement je n'y crois qu'a moitié.
Réparer la fuite avec le produit et le laisser comme cela sans réparer ?
Vous feriez cela vous ??

Je l'ai déjà fait dans un pneu de Toyota Yaris (voiture de travail, hein, je vous rassure ).
Pneu crevé, remise à pression avec la bombe et le produit. Je n'ai changé le pneu que lorsqu'il fut usé.

C'est bien tout de même d' avoir une chambre à air, on ne sait jamais...une petite chance supplémentaire de pouvoir réparer et ça prend pas de place.

minimarj: "Je n'ai changé le pneu que lorsqu'il fut usé."

Et la, vous avez vu la gueule de la roue en contact avec le produit ?
.. elle est oxydée, rouillée, foutue tout simplement !
... alors une vieille roue tôle de Yaris, on s'en f... un peu, d'accord, mais ma belle roue à rayon, non !!!