Forum MG

Bonjour,

Une question de curiosité principalement.
Quels autres moteurs ou moteurs/boites sont connus pour etre installables sur Midget ?

Merci,

Florent

en mécanique tout est possible

http://www.frontlinedevelopments.com/mg ... ine_mg.pdf

http://www.britishv8.org/Other/BruceUchida.htm
http://www.britishv8.org/Other/AaronCouper.htm
http://www.britishv8.org/Other/RichardBondy.htm

midget V8 rover, 4 roues motrice
Album MG

Merci
Mais sans aller dans les extrêmes, quel autre moteur ou moteur/boite qu un serie A s installerait facilement en limitant au maximum les modifications sur la voiture ? Un moteur qui serait meilleur bien entendu

Merci, Florent

la midget/sprite est une voiture ancienne, l'adaptation d'un moteur/boîte de vitesse moderne, restera toujours une transformation lourde, avec de nombreux problème à solutionner, mais tout est faisable.
le pont arrière, les freins, les suspensions devront également faire les frais d'un rajeunissement.
également, il ne faut pas oublier, que en france ce genre d'exercice n'est pas autorisé

http://the-mite.com/

Un bon 1275cm3 bien préparé (nombreux kits et accessoires pour cela moteur des mini Cooper S) est largement suffisant pour un plaisir maximum. C'est sur que si vous avez un 1500 vous ayez envie de changer.

En fait, je pensais a un moteur qui fuirait moins, mais pas forcément un très récent ^^

Un 1275 ça fuit ?

jeanpierre a écrit :Un 1275 ça fuit ?

pas le mien

Allos allons, quand on dit qu'une Midget ou qu'un MG fuit de l'huile naturellement, c'est jamais le moteur ? C'est toujours la boite ?

Ah bon ! mes B sont bien éduquées, elles ne tachent pas le parquet !!!!!! si tu as un 1500, je comprends ton envie de changer !

J'ai un 1098 Mais c'est la boite qui fuit surtout ... Le joint SPI arrière il paraît ...

Pour mettre renseigné auprès de mon assurance (je sais toujours le même éternel débat), mon assureur accepte la boite 5, mais pas le K série.

Un 1098 bien préparé, avec une boite 5 Datsun (introuvable) ou Ford permets d'avoir une midget très pratique.
Pour la fuite, ça fuit à l'arrière de la boite ou par la cloche d'embrayage, car tu nous dis fuite moteur, mais c'est la boite et c'est le spi arrière.

A savoir que la fuite classique vient du palier arrière moteur (pas de joint spi) et que ça coule par la cloche d'embrayage. Comme dans la boite et le moteur, c'est la même huile, il est difficile de dire de où elle provient, sauf que de l'huile moteur c'est bien noir.
Il existe des kit spi pour l'arrière du moteur. Et avec une boite 5, c'est indispensable, car les cloches ne sont pas percées pour l'évacuation d'huile.
Le trou dans la cloche est d'origine, car le risque de fuite à cet endroit est inhérent à l'architecture du moteur.

laurent

Humhum

Mais ôtez moi d'un doute ...
Mettre une boite 5, c'est faire le choix d'avoir un levier de vitesse qui ne tombe pas en face du trou, n'est-ce pas ? :/

Merci !
Florent

Ca dépend:
la boite Datsun a un levier qui tombe bien, mais il faut quand même e,lever le carter en forme de demi sphère qui est au dessus du tunnel.
La boite ford ne tombe pas en face, sauf si tu achète une boite reconditionnée et modifiée chez Frontline. Ils diminuent la tringlerie et font en sorte que ça tombe en face.

laurent

Intéressant cette boite FrontLine !!
Pas donnée, mais intéressant