Forum MG

Bonjour,

Quand j'ai récupéré ma Midget MKII dans le garage à Coire, j'ai trouvé que l'embrayage faisait un bruit monstre (raclement) quand on appuyait sur la pédale, le bruit cessant au retour de la pédale.

Pour ceux qui n'ont pas suivi l'histoire, la mission du garage était de remplacer le récepteur d'embrayage visiblement usagé, par un neuf que j'avais commandé chez MOSS.

Après avoir travsersé le centre ville, donc quelques passages de vitesses et 1 Km plus loin, l'embrayage a définitivement laché, je me suis trouvé avec un bruit important (gling gling) quelle que soit la position de la pédale, et plus moyen de passer une vitesse.

J'ai monté la voiture à l'aide du cric pour jeter un oeil en dessous, et la tige du récepteur était toujours bien fixée à la fourchette d'embrayage, mais cette dernière était folle, d'ou le bruit je pense.

J'ai pu garer la voiture à la main dans un parking sécurisé, en attendant que j'aille la chercher avec un plateau.

Selon vous, que s'est t'il passé ?

Merci,

Florent

... J' espère pour toi que tu n' as pas le même problème que je viens de subir : plus de graphite sur la butée et c' est donc le support métal qui fait office de " presseur " ... sur la bague du diaphragme ...
si ta fourchette est baladeuse à la main ... t' as plus qu' à démonter le moteur ...

l'axe (#17) de la fourchette est peut être sortie de son logement

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=951

Pour clore le sujet : Après démontage, nous avons trouvé une fourchette brisée en ses 2 bouts (du coté qui tient la butée), et une butée partie en morceaux tellement elle était usée ...

bonjour,
cassé aux deux bouts trés bizarre !!
n'a pas été monté à l'envers !!!

Non, mais une fois que la butée est partie en morceaux, c'est contre les bouts de la fourchette que ça à frotté

vous devriez nous montrer des photographies, ça doît être trop

Après démontage, nous avons trouvé une fourchette brisée en ses 2 bouts (du coté qui tient la butée), et une butée partie en morceaux tellement elle était usée ...

Vérifier l' épaisseur de la butée.
Si elle est trop épaisse, elle décale tout l' alignement des 3 axes du pied, du centre et de la tête et pour compenser, limite forcément la course du maître cylindre d' embrayage.

Est ce la bonne fourchette avec le bon ratio de bras de levier?
A suivre donc?

Hergé, je n'ai plus de butée .. Elle est partie en morceaux
On l'a usé jusqu'au bout du bout ... voilà tout ...

A suivre : le changement d'embrayage + montage boite 5 frontline ET oui, j'en profite ...

J'en profite pour poser une petite question :

En général , ça s'use en combien de kilomètres une butée ?

une butée en graphite, du bon graphite comme nous avions "avant", 80000 kms au moins.
aprés il faut prendre en compte l'utilisation de l'automobile, sur une voiture qui ne fait que de la route la butée s'usera moins que sur une voiture qui ne fait que de la ville

normalement,sur des moteurs comme les MG qui ont une durée de d'environ 150000 kilométres,la butée doit faire pareille !!!
aprés chacun son style de conduite et utilisation !!!