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Bonjour,

Rentré de vacances, j'ai redémarré ma Frog aujourd'hui, Ca s'est bien passé sauf qu'avant de partir, j'avais constaté une fuite sous un carburateur, Des magnifiques HS1 1/8" d'origine, mal réglés certes, mais beaux comme tout. En y regardant de plus prêt, je me suis aperçu que le dessous du carbu était légèrement fendu, j'ai démontéet là

la photo parle d'elle même.







Alors, est-ce réparable, genre avec soudure à froid, résine époxy, ou soudure autre.

A ce sujet, ça ressemble à de l'aluminium les carbus, j'ai bon.

Merci de vos conseils

Christophe

Je tenterai une réparation avec une résine prévue pour les alliages. Il faudrait resserrer le corps fissuré avant de le colmater.

Quelle pièce se visse dans ce pas de vis? je ne connais pas ce carburateur.

Pour la réparation, tout va dépendre de l'effort que la pièce va devoir subir. Si ça a cassé une fois...

bonsoir , sinon trouver une boite qui soude l'aluminium , ça sera plus sur !!
et plus fiable

bonsoir , sinon trouver une boite qui soude l'aluminium , ça sera plus sur !!
et plus fiable

çà me surprend que çà soit de l'alu !!!!,je dirais un alliage genre alpax

le carburateur est un SU H1, Ultra Rare comme disent les brittons (les HS1 ce n'est pas trés difficile à trouver) vous pouvez essayer de le coller avec un produit "issu de l'aéronautique" et en le renforçant à l'aide d'un collier bien serré, vous pouvez également monter le boulon de fixation de la cuve avec un Loctite style Frenetanch, mais pour un futur démontage cela risque d'être délicat

http://www.ebay.co.uk/itm/historic-SU-H ... 3367759fb7

Bonsoir,

ce qui va en dessous c'est la vis qui se trouve sous le N° 60.

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=1023

Pas de gros efforts, sur ce pas de vis. je pense que ça à dut être vissé trop fort, quand j'ai acheté la voiture l'année dernière, ça fuyait un peux, j'ai changé les joints pensant que c'était ça, et non

Les HS1 sont monté sur les Frogeye.

Christophe

l'alpax est un mélange aluminium et silicium !!!!!!!!!!!!!

A Dupon, nos réponses se sont croisés,

pas bête le collier pour renforcer.

pour être plus précis, c'est quoi le produit "issus de l'aéronautique"

Christophe

"c'est quoi le produit "issus de l'aéronautique""

je ne sais pas , c'est un terme générique, mais en cherchant sur le net vous devez trouver assez facilement

http://www.syneo.net/produits-standards ... anaerobies

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1959-Bug ... 48373e9605

Bonjour, quelques nouvelles de mon carbu. j'ai cru que ma 1ere réparation n'avait pas tenue. J'avais mis une bonne rustine de Loctite 3455. mais ça pissait quand même l'essence.

Etant du genre persévérant et ne comprenant pourquoi ça fuyait, j'ai tout redémonté redécapé et retaloché un bonne dose de loctite. Pour tester avant de remonter, J'ai laissé la cuve remplie d'essence toute la journée et ce soir en rentrant, pas une fuite. J'ai remonté et.....Ca à l'air de tenir.

En fait je me suis aperçu que le tube en métal qui est relié à la cuve avec une durite n'était pas alignée avec le tube de cuve, résultat, la durite forçait et je pense que les 2 joints caoutchouc en dessous était contraints donc d'un côté le joint caoutchouc appuyait fort et de l'autre pas du tout ou très peu d'ou la fuite. C'est certainement cette contrainte sur le joint et la vis qui m'a pêté mon corps de carburateur.

J'ai réaligné les 2 tuyaux, remis une durite plus courte. plus de contrainte au remontage.

photo de ma première réparation maintenant c'est pareil....mais différent, ça ne fuit plus



Maintenant Vous dire si la réparation tiendra longtemps, je ne sais pas, je me mets quand même en quête d'un carbu.

Amitiés

Christophe

Si le produit "rustine" supporte les diluant/essence et qu'il n'est pas soumis à contrainte mécanique, ça devrait tenir.

En tout cas beau nettoyage du corps de carbus.

joli Christophe et j'espère que ça tiendra.