Forum MG

Ben oui,vous faites combien de Miles avec un plein de MGB avant de tomber en panne ???
Vu l'éfficacité de ma jauge,j'aimerais bien savoir....
Merci

moins de 300, si ton compteur compte les miles !

Je préfère utiliser le totalisateur partiel, c'est moins imprécis.

De toute façon, il est fortement recommandé de ne jamais rouler avec un fond de réservoir, on risque de boucher la pompe et tout le bataclan qu'il y a derrière...

sherlock a écrit :Je préfère utiliser le totalisateur partiel, c'est moins imprécis.

De toute façon, il est fortement recommandé de ne jamais rouler avec un fond de réservoir, on risque de boucher la pompe et tout le bataclan qu'il y a derrière...

Trop tard, c'est fait !!! Madame était ravie ..... sommes arrivés au resto à passé trois heures !!!

A partir de 290 miles mon coeur vit au rythme rapide des cliquetis de la pompe à essence, les sueurs ne sont pas loin...

Trop tard, c'est fait !!! Madame était ravie ..... sommes arrivés au resto à passé trois heures !!!

depuis le temps, ta femme devrait savoir qu'il faut TOUJOURS prendre des frites, sandwichs et bières quand vous allez au Resto avec la B ...

en ce qui concerne la consommation d'essence, je me suis bricolé une jauge de niveau d'essence assez précise, pour ne pas trimbaler une trentaine de kilogrammes d'essence inutile, je n'ai que une vingtaine de litres d'essence dans le réservoir, quand il n'y en a presque plus, je m'arrête à une station service.
je n'utilise cette automobile que pour de courte "ballade sportive"

comme dupon je fais rarement le plein,mais quand je le fait, et que je suis méfiant,je ne dépasse pas 300km ....avant d'en remettre.

et toujours avec un bidon de 5L dans le coffre.
Je pense pas être le seul d'ailleurs

.
J'avais acheté le bidon de 5L avant d'acheter la B.

Le plein est fait avant chaque départ de rallye car en cambrousse bien le bonjour pour trouver une station !

450 à 480 kms avant de refaire le plein, jauge entre 0 et dernier quart...mais toujours le bidon de 5 L dans le sous-coffre à la place de la roue de secours.
( ce sont de vrais kms, j'utilise le compteur de vélo ultra-précis, celui de l'auto est archi-faux de 10 à 15%)

Hello there,

L'irremplaçable Dupon à ecrit

dupon a écrit :en ce qui concerne la consommation d'essence, je me suis bricolé une jauge de niveau d'essence assez précise,

Je suis preneur de vos conseils éclairés pour améliorer la qualité de ma jauge d'essence... Je suppose que greffer un détecteur plus sensible que le bidule d'origine doit faire partie de la solution, mais je n'en sais pas plus...

J'utilise beaucoup ma B, souvent pour aller loin, et ça me faciliterait la vie

ma jauge de niveau d'essence et le capteur sur le réservoir sont d'origine, j'ai simplement réglé le flotteur pour savoir ou en était le niveau d'essence que j'ai jugé minimum, je n'ai pas de problèmes
le mgoc commercialise un capteur de niveau d'essence qu'ils prétendent plus moderne

Album MG

le problème avec ma jauge d'origine c'est que lors d'un plein, le flotteur reste calé en position basse ( zero essence ) et parfois cela se débloque en roulant mais pas toujours.
Donc on s'habitue à voir zero essence et je n'ai comme solution ( identique sur ma moto ) que l'usage du compteur partiel pour évaluer mes chances de survie.
Sur ma TD, le réservoir étant extérieur et vertical, j'utilise un plat alu d'un mètre que je plonge dans le réservoir ( certains se souviendront des 2CV d'après guerre qui n'avait que ce moyen d'évaluation ).

Moi, quand mon auto était en état de rouler, je faisais 220 Miles...
Parfois j'ai atteint les 260, mais j'ai mis plus d'essence dans le réservoir que ce qu'il est donné pour contenir.

t'es de toulouse !!!!

Quelle est la contenance du réservoir d'une MGB GT de 1973 ?

Sur le fait d'avoir un réservoir toujours à moitié plein, sans étaler ma science, je pense que ce réservoir - à moitié vide - n'est pas une bonne solution pour le stockage.
A moitié vide, ça favorise la corrosion et autres emmerdements dus à la condensation.
Je stocke toujours ma voiture moderne, les avions sur lesquels je vole (actuels, anciens ou plus anciens) avec des réservoirs toujours plein ras la gueule. Et ma B GT, pareil (sauf quand Monsieur Mendez la stocke un mois en haut d'un pont pour lui faire attraper des varices...)

10,2 gallons.... Soit 40 litres à peu près. J'en ai déjà mis 43... Soit le pompiste m'arnaque, soit j'ai un problème, cela m'a même valu de perdre un paris.

PS: Oui Jean Pierre, j'ai emménagé à Toulouse pour le travail... Snif...

sur la MGA pareil, 220 miles au compteur partiel, à 250 je suis en panne (essayé une fois, n'a pas fait rire madame)

(essayé une fois, n'a pas fait rire madame)

ben voilà, je comprends mieux maintenant ... si à chaque sortie tu lui fais une spécialité