Forum MG

bonjour,

je suis à la recherche d'une solution pour mettre des ceintures à enrouleur 3 points pour les sièges avant de ma MG B GT 69
Existe t-il des installations et modèles?
merci d'avance pour vos réponses et bonnes fêtes à tous

est ce faisable de mettre des ceintures à l'arrière? qql'un sait.? merci

Bonjour,

Une petite recherche dans les sujets de ce Forum vous permettra d'avoir la réponse à ces deux questions...longuement débattu!
La réponse est oui pour l'arrière

entre autres:


http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... ns+une+mgb

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... urit%C3%A9

http://mg4sale.free.fr/ceintures.html

merci à vous pr vos conseils j'apprécie...

J'ai l'intention de monter des ceintures à enrouleurs sur ma MGB 1965 Roadster. J'ai interrogé Moss et le MGOC (réponses dans la journée - bravo) et voiçi ce qui est préconisé :

MOSS :
Item SBS514/30 (*2) -B: Seat Belt Kit - Front, Automatic/Adjustable Lap & Diagonal, Black à 42,95 £ pièce. Ce sont des Securon prévues également pour la MGA.

MGOC :
Item M061 - Club Inertia Seat Belt (2) à £ 37.50 pièce
Item M080 - Road Inertia Belt Fitting Kit (2) à £ 19.96 pièce

Quelqu'un a-t-il monté un de ces kits ? Ou existe-t-il une autre solution à partir de ceintures que l'on peut trouver localement ?

La question posée est, est ce que quelqu'un a installé une des deux ceintures préconisées ?

Oui. J'ai changé mes ceintures d'origine sur ma B roadster US voici deux ans, pour des "club".

Je ne me souviens plus si tu as le point d'ancrage d'origine ou pas sur une 65. Je ne crois pas, auquel cas, tu vas devoir monter l'ensemble du kit d'assemblage, avec la plaque de renfort extérieure.

J'ai fais ça sur la 63 d'un copain, ça se fait sans difficulté, il y a un gabarit de perçage fourni avec le kit.

Voir aussi mon tuto ici : http://canevet.org/spip.php?article270

Bonjour puisque vous parler de ceinture juste une petite question moi sur la Bleue j'ai des ceinture enrouleur , je voudrais mettre des ceinture ventral uniquement avec boucle type aviation ai-je le droit ????

Code de la sécurité routière :

SECTION III
CEINTURE DE SÉCURITÉ

395
. Nul ne peut conduire un véhicule routier dont la ceinture de sécurité ou un sac gonflable, pour le conducteur ou pour la place qu'occupe un passager, est manquant, modifié ou hors d'usage.

En clair... t'as le droit de le faire mais pas de la conduire...

marc91 a écrit :Bonjour puisque vous parler de ceinture juste une petite question moi sur la Bleue j'ai des ceinture enrouleur , je voudrais mettre des ceinture ventral uniquement avec boucle type aviation ai-je le droit ????

Pour compléter la réponse plein de bon sens de JMau, de quelle année est ta voiture ? Si elle date de 1967 ou après, tu n'as pas le choix, la voiture a toujours été équipée de ceintures trois points.

Si elle date d'avant 67, tu as le choix de ne pas mettre de ceinture puisqu'il n'y en avait pas à l'origine, mais tu dois la porter si elle existe.

Enfin, le type de ceinture doit être homologué. A ma connaissance aucune ceinture deux points ne l'est en France.

Voilà

sherlock a écrit :Oui. J'ai changé mes ceintures d'origine sur ma B roadster US voici deux ans, pour des "club".

Je ne me souviens plus si tu as le point d'ancrage d'origine ou pas sur une 65. Je ne crois pas, auquel cas, tu vas devoir monter l'ensemble du kit d'assemblage, avec la plaque de renfort extérieure.

J'ai fais ça sur la 63 d'un copain, ça se fait sans difficulté, il y a un gabarit de perçage fourni avec le kit.

Voir aussi mon tuto ici : http://canevet.org/spip.php?article270

Merci Sherlock. J'ai visionné le tuto et c'est donc les "club" du MGOC qui tiennent la corde pour moi.

oui c'est ce que j'ai sur la mienne actuellement et je peux vous dire que ce n'est pas le top, c'est hyper inconfortable, le point arriere est trop bas donc la ceinture a tendance a vous tirer sur l'épaule, je sais pas si en 76 les mg anglaise été équipé de 2 ou 3 points, j'ai bien les point d'ancrage dans le tunel et sur le côté du siege qui sont sertis, mais pour le point arriere ca correspond au kit MGOC donc question origine ou pas???
merci de votre aide

Bonjour à tous,
Pour plus de confort, je vous conseille d'installer les Seat Belt Guides : http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... exID=22363 chez Moss ou ailleurs... Découvert, il y a un an ou deux et c'est un vrai plus !
Sinon, la mienne est de 1980 et les ceintures ont été renouvelées avec le kit Securon du MGOC M070 (39,75 GPB actuellement), aucun pb.

Voila une bonne info en plus les ceinture sur la photo on l'air de type boucle aviation il faut que je trouve ce style de modéle pour moir j'adore apres les gouts et les couleurs

MGB31 a écrit :Bonjour à tous,
Pour plus de confort, je vous conseille d'installer les Seat Belt Guides : http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... exID=22363 chez Moss ou ailleurs... Découvert, il y a un an ou deux et c'est un vrai plus !

Tout à fait d'accord, j'ai fait la même chose. Le hic c'est que c'est fragile, j'en ai cassé un le WE dernier en m'appuyant dessus. Je l'ai donc réparé en mettant 2 plaques en fer.

Finalement j'ai commandé celles du MGOC. On verra si le montage n'est pas trop compliqué. Par contre je ne pense pas être concerné par les "Seat Belt Guides" n'ayant pas d'appui-têtes.

bonsoir tous
alors ces ceintures? ça fonctionne?
Je vais remplacer les harnais par des enrouleurs donc je questionne...
merci par avance pour vos réponses

sherlock a écrit :Oui. J'ai changé mes ceintures d'origine sur ma B roadster US voici deux ans, pour des "club".

Je ne me souviens plus si tu as le point d'ancrage d'origine ou pas sur une 65. Je ne crois pas, auquel cas, tu vas devoir monter l'ensemble du kit d'assemblage, avec la plaque de renfort extérieure.

J'ai fais ça sur la 63 d'un copain, ça se fait sans difficulté, il y a un gabarit de perçage fourni avec le kit.

Voir aussi mon tuto ici : http://canevet.org/spip.php?article270

Hello Sherlock!

Il me semble que les ceintures sont obligatoires depuis le 1ER septembre 67! et non à partir de 72 ce que j'ai cru aussi jusqu'a ce que je tombe sur cet article....

http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/com ... 0&pageFin=

Sauf erreur, c'est sur les voitures neuves que les ceintures sont devenues obligatoires à partir de 1967.

Et à partir de 1973, on a été obligé de la boucler !

bgt29 a écrit :Sauf erreur, c'est sur les voitures neuves que les ceintures sont devenues obligatoires à partir de 1967.

Et à partir de 1973, on a été obligé de la boucler !

En fait la réglementation est rétro active tout comme la pose d'un rétroviseur côté gauche....(ou l'interdiction de montage de mascottes de capot avec l'obligation de démonter celles présentes . EX: Lion de 203 Peugeot).... car le montage des ceintures par les constructeurs n'était pas encore obligatoire en 67... en revanche les points d'encrage à partir de 1964 oui!

Bonjour,

J'ai sur ma GT 70 ex US des ceintures ventrales deux points, passées au CT sans pb, mais j'ai un doute, en France suis-je dans les clous ? (administrativement, parce qu'en pratique, si choc avec une deux points ...)

Il semblerait que ce soit possible:

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc ... 112010.pdf

PETIT BRETON a écrit :Bonjour,

J'ai sur ma GT 70 ex US des ceintures ventrales deux points, passées au CT sans pb, mais j'ai un doute, en France suis-je dans les clous ? (administrativement, parce qu'en pratique, si choc avec une deux points ...)

Le problème n'est pas tellement d'être dans les clous... mais de vouloir ou non se manger le volant avec un éclatement de la rate ... et ce, dès 50 km/h

Oui, je sais, avant...

PETIT BRETON a écrit :Il semblerait que ce soit possible:

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc ... 112010.pdf

Comme d'hab, c'est l'envers et son contraire ... A mon avis Petit Breton n'est pas dans les clous...
3 points enrouleurs sur une B de 70!
trop de lois tuent la loi....

http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/com ... 0&pageFin=