Forum MG

Avez vous déjà eu ce problème ?

Ma midget ne démarrant plus, après avoir vérifier l'état de la pompe à essence, j'ai cherché à l'aide de mon multimètre d'où provenait le problème.

En fait, j'ai trouvé que le problème se situait au niveau de l'alimentation de la bobine.
Je m'explique:
- lorsque je débranche les cosses de la bobine, à l'aide du multimètre, je constate que l'électricité arrive au bout de ces cosses
- lorsque je rebranche les cosses à la bobine, et que je refais la même mesure, là, plus rien..d'où la raison du non démarrage

Pourquoi ? comment résoudre ce problème ?

Pour vérifier l'état de la bobine, j'ai relié la bobine à l'un des fusibles (celui actif après contact) et là, la voiture a démarrée. Ce n'est donc pas la bobine ...

Avez vous une idée pour éviter que je reste avec cette bidouille .?

Désolé pour mon ignorance....

Mais si j'ai bien tout compris, il faut que je mesure la partie primaire (circuit basse tension) et la partie secondaire (circuit haute tension) de ma bobine pour savoir si elle est en bonne état.

Mais comment fait on cela ?

Non, inutile de tester le primaire et secondaire de ta bobine si l'auto a démarré en l'alimentant directement.
Le problème est donc sur le Plus après contact qui l'alimente normalement.
Vérifie les contacts tout le long depuis le contacteur à clef jusqu'à la bobine.

Jidé deviendrait un pro de l'allumage

Et puis ça me détend quand c'est les autres qui cherchent

t'as raison, moi je ne cherche plus, la B moisi dans le sous sol. Je sais, j'ai honte...

Ceci dit, ma femme casse la mini, ce qui me donne de l'occupation. Il me reste encore quelques pièces à recevoir pour la réfection totale du train avant et des cônes de suspension, donc la MG est de côté, et puis il fait trop froid en température ressentie

y'a pas qu'en température ressentie, il fait froid brrrrrrrrrrrr !
j'ai une très belle crémaillère de frein à main à installer sur la MGA depuis bien 6 mois

Moi j'ai pas six mois devant moi, ma femme râle, elle n'aime pas notre voiture moderne... j'te jure...

Donc les pièces sont presque toutes là, je vais commencer le remontage ce we, si tout va bien.

PS: pour le froid, il fait 8° en ce moment dans le sous sol, à glagla

ah ! BEAUCOUP plus tropical par ici : j'ai 11° à l'établi, un poil plus devant la MG, elle est voisine de la chaudière

Ce coup-ci, le post de notre ami riton est vraiment foutu

Pas faux. Pour continuer, et finir de pourrir, chauffage elec, dont pas de chaudière dans le sous sol...

He oh vous plaignez pas, moi je fais ça dehors...

oui mais vous autres les Bretons vous avez l'habitude... moi j'ai été mal habitué

gnagnagna
on n'est pas habitué au froid, ici il fait toujours entre 10 et 20 (25 les années de canicule) c'est constant toute l'année, vu qu'on a les quatre saisons dans la journée

Comme quoi , de fil en bobine.... Riton est au jus de tous vos commérages!!!!

Merci pour toutes ces infos

pour info, je suis toulousain....

riton31 a écrit :Merci pour toutes ces infos

pour info, je suis toulousain....

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=e ... 57cpZe0nng
Exemple :
-tetes de delco cassée : sans le moteur ne demarre pas, avec ca demarre
-il enleve les cables d'allumage un par un pour noyer les bougies, jusqu'a la derniere : sans ca demarre en insistant et en jouant avec l'accelerateur, avec ca demarre du premier coup
-autre chose il demarre le moteur non pas sur 4 cylindres, ni sur 3, ni sur 2 mais sur UN seul cylindre
-il plonge la tete de delco dans un seau d'eau et la retire : sans demarre pas, avec demarre
-il verse un seau d'eau sur le demarreur quand le moteur tourne, ca cale
sans demarrage impossible sauf si netoyage des cables et sechage
avec il faut atendre quelques secondes et ca redemarre

bref, assez fou !!

tu connaissais pas l'Eclator " Michel?
ça existe depuis 50 ans.......au moins mais bon ........faut y croire
Quand nos motos avaient du mal a démarrer ( avant las allumages électroniques hein)
on tenait " l'antiparasite" a tres faible distance de la bougie et ça faisait le même effet.

alan a écrit :tu connaissais pas l'Eclator " Michel?
ça existe depuis 50 ans.......au moins mais bon ........faut y croire
Quand nos motos avaient du mal a démarrer ( avant las allumages électroniques hein)
on tenait " l'antiparasite" a tres faible distance de la bougie et ça faisait le même effet.

j'ai vu ca sur le cul le start pilot oui mais pas l'éclator

Pour ma part, j'ai deja eu un "éclator", ca renforce et augmente l'étincelle aux bougies...

Ca marche pas mal, j'ai eu ca a une époque sur ma Dauphine.
Et aussi à une époque sur la Traction, mais en fait, quand on a un allumage parfait, avec un bon reglage, et les consonmables neuf, pas besoin de ce gadget.

Par contre, il est vrai que c'est bluffant avec beaucoup d'humidité ! J'ai vu la demo ( lors d'une expo a Reims), le gars trempe la tete de delco dans l'eau, puis la remonte, et essaie de demarrer: ca petarade.
Puis, meme operation, mais ce coup ci avec ce fameux éclator", et la ca demarre au quart....

Bref, j'en ai un dans mes outils....au cas ou....

Bonne soirée