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et qui a gagné?

Pas vraiment de challenge ^^. La Secma elle envoie la purée...

Tu connais le proprio? J'ai toujours adoré cette voiture... Je regarde de loin en espérant voir les côtes baisser, mais même en occasion elles se vendent très près du prix neuf.

Secma, c'est moche, plastok, mal fini, entre le buggy et la voiture sans permis... Mais efficace au possible, un "vrai" karting pour route ouverte.

T trophy R a écrit :Pas vraiment de challenge ^^. La Secma elle envoie la purée...

Tu connais le proprio? J'ai toujours adoré cette voiture... Je regarde de loin en espérant voir les côtes baisser, mais même en occasion elles se vendent très près du prix neuf.

Secma, c'est moche, plastok, mal fini, entre le buggy et la voiture sans permis... Mais efficace au possible, un "vrai" karting pour route ouverte.

pour une fois qu'on a une sportive française capable de rivaliser avec une élise, on va pas se plaindre

la f16

l'élise

Ouai enfin faut tout relativiser hein... Une f16 c'est une micro-car sportive, l'une des premières en son genre d'ailleurs... Elle n'est pas sportive "réellement", le châssis ne suivant pas forcément, et la sécurité on en parle même pas. Et le moteur, c'est un renault si je ne m'abuse, le petit 105cv qui est dans les clio c'est ca?

C'est avant tout un karting ultra léger qui coûte "peu" à l'entretien et à l'achat et qui procure un maximum de sensations... Mais pour de "bons" pilotes.

Sans trop m'avancer, il me semble qu'un ou deux journalistes se sont foutus en travers/dans les choux/hors piste en les essayant ^^.

sympa la rencontre !!

T trophy R a écrit :Ouai enfin faut tout relativiser hein... Une f16 c'est une micro-car sportive, l'une des premières en son genre d'ailleurs... Elle n'est pas sportive "réellement", le châssis ne suivant pas forcément, et la sécurité on en parle même pas. Et le moteur, c'est un renault si je ne m'abuse, le petit 105cv qui est dans les clio c'est ca?

C'est avant tout un karting ultra léger qui coûte "peu" à l'entretien et à l'achat et qui procure un maximum de sensations... Mais pour de "bons" pilotes.

la seven a été conçu comme cela et la version classic chez caterham fait 100cv pour environ le même poids

T trophy R a écrit :Sans trop m'avancer, il me semble qu'un ou deux journalistes se sont foutus en travers/dans les choux/hors piste en les essayant ^^.

être journaliste ne garanti en rien tes compétences de pilote

je connais le proprio oui effectivement !!!
et effectivement ça envoi du bois !!! moteur renault 110 cv 16v , il m'a fait une petite demi et j'avoue avoir serré les fesses, mais apres on a testé la meme route avec la trophy et c'est kif kif en tenue de route , mais sur les accélération ça pousse plus la sienne du fait du rapport poid/ puissance
mais bon pour 18000 euros neuve je trouve que ça fait cher meme pour un joli jouet comme ça!!!
mais sensation garanties !!!

ta f valait plus cher neuve et pourtant elle accélère moins fort

On ne peut pas comparer ce qui n'est pas comparable... Quoi que, dans l'absolu l'ambition de la trophy était un peu de rejoindre les principes lotusiens, donc "light is right"...


Sinon, mat, est-ce toi qui est passé devant le CHU à Poitiers la semaine passée en trophy? Ma femme m'a raconté avoir croisé une mg F/TF jaune, et cela m'intrigue (elle n'a pas pu voir si c'était une trophy ou une TF).

la secma en essai
www.youtube.com/watch?v=Ms2chWVOnL8

T trophy R a écrit :On ne peut pas comparer ce qui n'est pas comparable... Quoi que, dans l'absolu l'ambition de la trophy était un peu de rejoindre les principes lotusiens, donc "light is right"...


Sinon, mat, est-ce toi qui est passé devant le CHU à Poitiers la semaine passée en trophy? Ma femme m'a raconté avoir croisé une mg F/TF jaune, et cela m'intrigue (elle n'a pas pu voir si c'était une trophy ou une TF).

non désole! suis passe devant poitier mercredi mais vers 1h du mat de retour de paris et suis resté sur l'autoroute

et pour info il m'a laisser la conduire et c'est vraiment une conduite spécifique, aucune assistance direction et freinage directs, mais ce qui rend en plus le truc plus impressionnant c'est de ne pas avoir de portière et de voir le bitume défiler a quelques centimètre et vu la courbure du pare-brise on prend du vent dans la tete ce qui augmente les sensations, j'ai roulé plus vite dans ma mg et j'avais l'impression de me trainer lol, je vais faire un petit article sur mon pti blog avec une video de l'essai vous verrez ma tronche ;p

et 2 rectif effectivement 105 chevaux et 17000 euros de base

pour l'article de l'essai rdv sur
http://www.mathandco.fr

MERCI sympa la video

enfin sur 10min il y en a que 4.5 effective mais pas sympa qu'avec l'iphone ..