Forum MG

Bonjour a tous,

je me présente, Fullozteo, 37ans, et première MG. Je suis en général BMW, mais je me suis fait plaisir avec cette ZS 180. C'est une voiture très sympathique.

Bref, j'ai un souci!! Hé oui!

Je ne connais pas le 25KV6, mais je m’étonne d'un tremblement moteur qui ressemble fort a un V6 qui marche sur 5 pattes... Le voyant moteur est fixe sur le orange. Et la valise donne un problème de Bobine. Jusque la, ok!

Mais comme je bricole les voitures depuis des années, je fait tout, tous seul. Na!!
Et évidement, en cherchant les ref des bobines et Bougies, il semble qu'il y ai 2 type de bobines, une courte, et une longue.

Ma question est donc de savoir si l'un d'entre vous avez une idée des ref à acheter pour les 6 bobines et les Bougies...

Voila, merci d'avance

Bienvenue!
Ça va pas être simple de te renseigner....
Il faut dire que ta voiture est rare !

Salut JMarc,

Merci de me repondre. Je suis concient qu'elle est pas commune!! D'ou mon probleme.

D'apres vous, si je vais voir mon concessionaire BMW, saura t il s'en depatouiller?? Ou bien un autre garage?? Ou bien est ce que je reste sur mon idée de depart, et je change les Bobines et Bougies et je vois.

Pour info, le VIS est neuf sur la voiture, l'ancien proprio l'a fait changer il y a 2 mois.

A plus.

Le bon point est que le code te donne une bobine défaillante
À ta place j'en achèterai une et je changerai une après l'autre pour voir
À mon avis, BMW ne va pas t'aider à moins que tu sois un client fidèle

re,

bon je crois que j'ai trouvé!! c'est la bobine du cylindre n°6.

De plus, les bobines sont les mêmes que sur certains 6 en ligne BMW. Je vais donc les prendre chez eux.

Pour infos, oui, je suis un client plus que fidèle. j'en suis a ma 15ème BMW, dont 5 M3. J'ai encore a la maison une M3 E30 restaurée par mes soins. Et je roule tout les jours avec la 535i.

La MG ZS est un coup de poker, et j'en suis agréablement surpris. il faut dire que j'ai vécu quelques années en Angleterre, je les connais un peu. ;-)

Je vous tiens au courant.

Comment as tu fait pour trouver ?

J'ai débranché une a une les bobine moteur tournant. Et la seule qui ne fait aucun changement de régime ou perturbe le moteur, c'est la 6. Donc c'est soit la bougie, soit la bobine, ou le faisceau, mais c'est au niveau du cylindre 6.

Quand je déconnecte les autre bobine, on entend clairement un changement au niveau moteur. Sauf celle la!!

Cela tends a confirmer le diag de la valise, avec la bobine.

De toute façon, je commande bougie et bobine des Mardi, et on voit.

Ah ok!
Ce n'est donc pas une bougie?

je n'arrive pas a enlever la bougie. Je n'ai pas de tube a bougie assez long. Mardi matin je récupère un outil adéquat, et je vérifie.

Bon, ceci dit, il y a plus de chances que se soit la bobine....

Bon,

Finalement, c'est le boitier ECU qui est mort. donc 700 euros, plus la main d’œuvre, soit 950 euros.

qu'en pensez vous?? Ça me parait correct.

pas trop d'idées... tu as regardé sur le net pour avoir un ordre d'idée?

OUI!! justement, c'est les prix a peu près.

Je vais le faire, et je profiterai de la voiture apres!!