Forum MG

Bonjour

La vis pointeau de l'arrivée d'huile sur le support culbuteur arrière a bougé.... (pièce 36 page 26 Moss) celle qui est bloqué par la pièce 37 .... et qui a tendance à se barrer au moment de la mise sur la culasse...

Quelqu'un peut-t-il me dire de combien de 1/4 de tour ce pointeau doit être desserré ?
1/4, 3/4, ou plus...
en attendant je serre ma jolie culasse...

Suite à une recherche sur le net,

http://www.british-cars.org/mgb-technic ... 382999.htm

il semblerait que cette vis empêche l'axe des culbuteurs de tourner... il faut donc la serrer et la verrouiller avec la plaquette ad-hoc?

JMAU a trouvé l'utilisation de cette vis.
Serrage ferme sans plus.
Le pointeau rentre dans un trou sur l'arbre des culbuteurs afin en effet, de l'empêcher de tourner sur lui même.
La vis ne peut pas sortir avec le blocage par la cale prise par l'écrou serrant la rampe, donc inutile de la serrer trop fort.

donc inutile de la serrer trop fort

et comment sait-on que l'on a serré trop fort ? ben quand la vis n'oppose plus de résistance, falait s'arrêter 1/4 de tour avant

C'est une vis avec une tête fendue (pas de pas d'écrou dessus) donc serrage avec un tournevis adapté (assez gros) et sans autre outils genre pince ou autre. Juste à la main.

anneauxdin a écrit :C'est une vis avec une tête fendue (pas de pas d'écrou dessus) donc serrage avec un tournevis adapté (assez gros) et sans autre outils genre pince ou autre. Juste à la main.

Oui, sauf que la "fente" est en relief...
le tounevis doit ressembler à ça .. (spécial valve)
Album MG
sinon, ... à la main...

Oui, petite erreur de ma part. avec une petite pince plate en la tenant verticalement, serrage modere et mise en place de la piece de blocage. Sinon avec une petite cle plate sans trop serrer.

Oui, merci.
Mon erreur au départ était de croire que ce pointeau réglait le débit d'arrivée d'huile sur la culasse. En fait il sert uniquement à caler l'arbre des culbuteurs.

Exactement. ya plus qu a.