Forum MG

Bonjour,

j'en avais parlé ici : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 5&start=77

avant de me rendre à l'arrivée du tour de bretagne, j'ai retrouvé ma voiture avec une roue à plat.

Je l'avais changé, et depuis j'ai regonflé cette roue, qui est de nouveau à plat.

J'en déduis qu'elle est crevée.

Normalement sur les roues fils, j'ai une chambre à air (comme dans un vélo).

Est ce que comme pour les vélo, il me suffit de dégonfler totalement la roue, puis de sortir la chambre à air au moyen de démonte-pneu (ou tournevis) pour la réparer ? ou est-ce un poil plus compliqué ? ou faut il éviter de mettre des rustines sur les chambres à air de voiture ?

Merci ;-)

C'est comme pour un vélo, mais c'est plus dur :-) En réalité, c'est difficile et fatiguant de le faire à la main, mais c'est faisable, même si le principe est le même que pour un vélo.

Profites en pour vérifier l'état de la jante, et celle du fond de jante...

sherlock a écrit :C'est comme pour un vélo, mais c'est plus dur :-) En réalité, c'est difficile et fatiguant de le faire à la main, mais c'est faisable, même si le principe est le même que pour un vélo.

Profites en pour vérifier l'état de la jante, et celle du fond de jante...

Parce que si on ne le fait pas à la main, on fait comment ?
Et donc ça ne pose pas de soucis de mettre une rustine donc.

Bonjour, pour info, j'ai 3 roues fils avec chambre à air et 1 sans (tubeless quoi), perso j'ai préféré aller chez Roady pour poser mon pneu sur cette nouvelle jante fils afin d'éviter les coups et d'autre part pour qu'ils me fassent me l'équilibrage.

Les rustines permettent de se dépanner mais bien évidemment une nouvelle chambre à air c'est mieux....plus....sécurisant.
Recherche bien la cause de la crevaison comme le dit sherlock.

"...Parce que si on ne le fait pas à la main, on fait comment ?"

les marchands de pneumatique sont équipé de machines, démonter un pneumatique de voiture à la main c'est physique.
le plus difficile est de décoller les talons du pneu de la jante.
trés souvent au remontage, les maladroits coince la chambre à air avec les démontes pneu, la chambre à air n'y résiste pas

Oui, vaut mieux la donner à un garagiste qu'il te change la chambre, tu mets la roue de secours en attendant (faut toujours avoir une ou 2 chambres d'avance, ça ne se trouve plus partout).
Le plus compliqué sera de l'équilibrer ensuite, ils n'ont pas souvent le centreur adapté.

mgb42 a écrit :Oui, vaut mieux la donner à un garagiste qu'il te change la chambre, tu mets la roue de secours en attendant (faut toujours avoir une ou 2 chambres d'avance, ça ne se trouve plus partout).
Le plus compliqué sera de l'équilibrer ensuite, ils n'ont pas souvent le centreur adapté.

ok.

mon garagiste sait faire, il ne fait que de l'ancienne quasiment et majoritairement de l'anglaise...

Bonjour
Et vous avez des adresses pour trouver des chambres à air ? (il n'y en a pas chez les fournisseurs habituels de nos anciennes ...)

Bonjour,

Voilà une adresse où j'ai trouvé des pneus et les chambres pour mon A, bon service rien à redire.

http://www.pneucollection.com/modules/p ... &fiches=10

Sinon tu peux aller chez POINT-S, ils en ont en général.
Ou alors MOSS EUROPE, mais compte 4 jours pour la livraison.

Pour les chambres à air (et les pneus) il y a aussi http://www.vintagetyres.com/ où la responsable export parle français.

N'oubliez pas la bande de protection à mettre entre la tête des rayons et la chambre à air (que vous aurez talquée pour éviter qu'elle ne se pince au remontage).

Et pour finir, une image qui peut vous intéresser :
Album MG

la même existe en PDF dans l'album général (hors monde MG).

acheté sur ce site et toujours dans le coffre depuis,ça peut servir d'autant plus que les garagistes ne l'ont pas forcément en stock .
http://www.ebay.co.uk/itm/MG-MGB-ROADST ... 2a1df9a872