Forum MG

bonjour,
comme je commence à remonter mon haut moteur avec des gougeons neufs
quel est leur couple de serrage sur le bloc,sachant que mon bloc avait été légèrement déformé
à la base des gougeons (remontée de matiere) car sans doute trop soukés et que les anciens gougeons avaient une différence de longueur allant de 1 à 6mm entre eux et de 3 à 8mm par rapport aux neufs qui ont touts eux la meme longueur

Pour la culasse, environ 6,5 a 7 a verifier.

Apres verification, 6.2 a 6.9

pour les écrous sur la culasse je suis d'accord,mais pour les gougeons sur le bloc je crois que c'est beaucoup moin, à confirmer

Effectivement ces donnees sont pour les ecrous.
Les gougeons je les inserent manuellement, et je finis en les bloquant avec une pince, en ayant soin de proteger les gougeons.

Une fois approchés les goujons peuvent être serré avec la méthode des deux écrous.
Inutile de les bloquer trop fort, 0.5 kgm maxi!

http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Pages/Serrage.htm

merci pôur l'info et ton lien est très interressant

LOTUS11 a écrit :Effectivement ces donnees sont pour les ecrous.
Les gougeons je les inserent manuellement, et je finis en les bloquant avec une pince, en ayant soin de proteger les gougeons.

Moi, j'utilise la dégoujonneuse facom, pour les serrer et les déserrer. C'est une petit merveille d'ingéniosité et d'ajustage.



Il est inutile de serrer fortement les goujons dans le bloc. Ca ne sert à rien et c'est même plutôt déconseillé. Ce qui compte, c'est le couple de serrage final. Il suffit de les visser et de les serrer à la main ou à un petit couple.

Dans l'optique d'un démontage futur, par moi même ou par d'autres, je graisse systématiquement le pas de vis des goujons avec un peu de graisse au cuivre avant montage. Même quand la graisse elle même a cuit avec la chaleur du moteur, le cuivre permettra un démontage plus aisé lorsque le besoin s'en fera sentir.

sherlock a écrit :

LOTUS11 a écrit :Effectivement ces donnees sont pour les ecrous.
Les gougeons je les inserent manuellement, et je finis en les bloquant avec une pince, en ayant soin de proteger les gougeons.

Moi, j'utilise la dégoujonneuse facom, pour les serrer et les déserrer. C'est une petit merveille d'ingéniosité et d'ajustage.



Il est inutile de serrer fortement les goujons dans le bloc. Ca ne sert à rien et c'est même plutôt déconseillé. Ce qui compte, c'est le couple de serrage final. Il suffit de les visser et de les serrer à la main ou à un petit couple.

Dans l'optique d'un démontage futur, par moi même ou par d'autres, je graisse systématiquement le pas de vis des goujons avec un peu de graisse au cuivre avant montage. Même quand la graisse elle même a cuit avec la chaleur du moteur, le cuivre permettra un démontage plus aisé lorsque le besoin s'en fera sentir.

La dégoujonneuse, c'est efficace mais à tendance à aplatir les filets donc pas forcement utilisable pour "regoujonner"!

Il ne faut surtout pas utiliser de l'huile qui compressée au fond par le goujon risquerait de faire éclater le bloc....

dany B a écrit :La dégoujonneuse, c'est efficace mais à tendance à aplatir les filets donc pas forcement utilisable pour "regoujonner"!

Non, pas celle ci, elle est extrèmement bien étudiée et réalisée, et elle n'abîme pas du tout les filets, du moins au couple léger auquel on les serre dans le bloc.

En plus, si ils sont du bon modèle, la dégoujonneuse les prend sur le fut et par sur le filet.

sherlock a écrit :

dany B a écrit :La dégoujonneuse, c'est efficace mais à tendance à aplatir les filets donc pas forcement utilisable pour "regoujonner"!

Non, pas celle ci, elle est extrèmement bien étudiée et réalisée, et elle n'abîme pas du tout les filets, du moins au couple léger auquel on les serre dans le bloc.

En plus, si ils sont du bon modèle, la dégoujonneuse les prend sur le fut et par sur le filet.

Mon "kit" n'est pas aussi performant si il n'y a pas de fut!...

Je prends une pince, mais je ne Force pas, car le filtage du gougeon empris dans le bloc fait parfaitement son travail.

citer : Il ne faut surtout pas utiliser de l'huile qui compressée au fond par le goujon risquerait de faire éclater le bloc....

exact, j'ai fendu un bloc de TD en serrant un goujon !

exact, j'ai fendu un bloc de TD en serrant un goujon !

Comme c'est rassurant de savoir qu'on n 'est pas seul...

zut je les ai montés au WD40 il vaut peut etre mieux que je les démontent et que je passe un coup de souflette dans les trous alors

MGB29950 a écrit :zut je les ai montés au WD40 il vaut peut etre mieux que je les démontent et que je passe un coup de souflette dans les trous alors

...si tu en as mis beaucoup, mais je pense que ça remonte par les filet alors que l'huile va restée coincée au fond du trou des goujons et...
Les miens, je les ai passé au white spirit avant de les monter.