Forum MG

Bonjour à tous,

Cela faisais 10 ans que j'attendais ce moment...

Non pas de faire un poste sur un forum... Mais de m'y présenter comme un heureux propriétaire.

Ronan33

Donc une MG BV8 boite 5 vitesses.


Album MG

Ah, c'est donc toi qui l'a acheté !!!
Bienvenue sur ce forum.

Bluesy, tu cours après toutes les v8 noires ???

Bienvenue à toi Ronan33

Non, seulement les GT (les vraies...)

belle auto, bienvenue

.
Bienvenue et bravo pour cette belle acquisition.

Bienvenue et bonne route

Bienvenue,
Une belle voiture rare en France! et qui fait des envieux...

Qu'en est il d'un point de vue administratif et assurances?
Merci de nous faire profiter de ton expérience.

Bonjour et bienvenue à toi !

Magnifique les B V8...
Et tu n'es pas très loin de notre petit groupe, on se croisera surement.

D'ailleurs nous organisons une sortie entre forumistes les 20 et 21 octobre prochains à côté de La Rochelle... Si l'envie te dis de nous présenter ta belle, ce sera avec le plus grand plaisir. Le sujet et le programme sont visibles dans la partie "sorties" du forum.

BLUESY MINDS a écrit :Non, seulement les GT (les vraies...)

@Ronan33

Désolé pour ma petite taquinerie ci-dessus.
Ta voiture est vraiment très sympa. Je l'ai regardé à de nombreuses reprises sur LBC et elle me faisait vraiment envie. Belle acquisition.

non, non, tout le monde pense la même chose en voyant cette auto : qu'est-ce qui est écrit sur la CG ?

Jidé de Grasse a écrit :non, non, tout le monde pense la même chose en voyant cette auto : qu'est-ce qui est écrit sur la CG ?

+1.....
on n'est pas curieux ...mais bon

alan a écrit :

Jidé de Grasse a écrit :non, non, tout le monde pense la même chose en voyant cette auto : qu'est-ce qui est écrit sur la CG ?

+1.....
on n'est pas curieux ...mais bon

rooh vous êtes taquins, la véritable question est de savoir quid d'assurer ce type de véhicule...

Belle acquisition et que du plaisir à prendre à son volant.
V8 en quelle cylindrée ? boite 5 plus fiable.......et belle gueule !
Superbe.

jeanpierre a écrit :Belle acquisition et que du plaisir à prendre à son volant.
V8 en quelle cylindrée ? boite 5 plus fiable.......et belle gueule !
Superbe.

Boite 5 plus fiable....cela dépend de qui l'utilise.... et de l'huile que l'on met dedans, car le mauvais choix pour cette boite lui est Fatal!

"boite 5 plus fiable..."

la boîte de vitesse Rover LT77 ou R380 en utilisation normale ne présente pas de problèmes, en utilisation intensive des problèmes de sélection des rapports peuvent survenir, l'huile de lubrification en est la cause, une fois de plus pour préserver la pompe à huile qui est fabriqué dans un espèce de "celoron®", fragile, il faut utiliser de l'huile fluide, de l'huile ATF ((Automatic Transmission Fluid) est préconisé
(rien ne dit que la mgb v8 en question est équipé d'une boîte Rover)

C'est vrai! Vous pensez certainement à une "Ford" je suppose? ou peut être plus rare une "Gretag" ?

Bonsoir a tous,

Très content de vous voir réagir a mon poste et merci de votre acceuil, je m'attendais a quelques questions et taquineries....

Pour répondre de manière globale :

V8 rover 3,5 boite 5 je crois d'origine Rover (a vérifier)
Je n'ais pas encore fait un tour exhaustif de l'engin.... J'aime bien ouvrir mes cadeaux doucement en profitant de toutes les surprises (bonnes ou moins bonnes).

Question paperasses, bon je suis un peu méfiant mais pas trop alors j'ai glané a droite a gauche quelques renseignements pour être sur de mettre toutes les chances de mon coté.....

CGC, avec mention 20CV et documentation d'origine V5 avec mention des modifs et passage MOT UK et CT france.
Papiers de la FFVE correctement remplies.
Sous peu une expertise qui sera transmise et associée au dossier d'assurance spécifiant le modèle et ses spécificitées , Assurance qui ne me semble pas très inquiet, du moment que je paye les mensualités....

Concernant les sorties, je vais avant tout faire un tour exhaustif de la voiture, pour bien la prendre en main et déceler les éventuelles cadeaux de nos amis anglais....

Au fait les tâches d'huile par terre, ne proviennent pas de la MG......

"...documentation d'origine V5..."

à mon avis et c'est enfoncer une porte ouverte, la seule solution pour avoir une carte grise exacte avec une mgb V8, c'est que cette automobile ait déjà été homologuée dans un pays d'europe, en france ce n'est pas possible et demander un carte grise de collection 10CV pour une V8, là ça craint

Belle voiture repérée sur LBC avec une photo d'elle chez Croydon Classic en Angleterre d'ou elle vient probablement.
Un V8 ça doit être sympa sur cette voiture.

"Un V8 ça doit être sympa..."

j'ai eu le plaisir de posséder un cabriolet V8, c'est sûr, c'est trés agréable (je déteste les cabriolets, j'avais installé un hard top), encore faut il qu'il soit réalisé convenablement.
ces voitures n'ont aucune authenticité, les Américains qualifie ces conversions de moteur de "dark side"

c'est sans doute une auto agréable, mais je rejoins saby pour ce qui est de l'immatriculation
et ,aussi, en qui concerne l'assurance.
Vaut mieux ne jamais avoir de pépin avec ce genre de transfo...
ceci dit je ne suis pas contre ces modifications ,mais faut "assurer" comme on dit

Ah AH AH , j'adore les forums.

Un V8 c'est en effet sympa.

Un cabriolet aussi pour ce qui me concerne.

Quand on me parle d'authenticité, moi je parle de plaisirs, l'authenticité est un vain mot quand on parle de gout et de couleurs.

Quand au aspect réglementation, carte grise assurance, on lit tout et son contraire sur tous les forums, toutes les histoires que j'ai lut n'ont servies qu'a me dissuader jusqu'ici de me faire plaisirs.....

Je considère que ce véhicule avec sa carte grise collection, ses 20CV et son homologation Anglaise, car il s'agit bien de cela, n'est pas plus craignos que n'importe laquelle des Seat IBIZA que l'on trouve aujourd'hui avec une modification au niveau de la gestion de l'injection pour gagner XX chevaux....

n'étant pas un spécialiste, je pense avoir autant de chance de trouver une non conformité majeure sur n'importe quelle véhicule acheté a un particulier ou a un professionnel non attentif.

Voila donc en effet je suis conscient "dans une certaine limite" et vais en sorte que mon assureur en sache autant que moi sur ce véhicule.

Au plaisirs d'échanger avec vous tous sur ce qui vous anime dans votre passion.

hé mais on ne dissuade pas ........d'ailleurs est ce vraiment le but
non, on fait simplement une constatation ...
un de nos (ancien) participant pourrait te parler d'une transfo sur une de ses autos qui lui a couté tres tres cher...
Et pour l'assurance ,on en a déja débattu donc on va pas remettre ça,il y a un gouffre entre le fait que le bureau veut bien établir un contrat et ce que l'assurance voudra bien prendre en compte en cas de pépin sérieux....
Mais c'est toi qui voit bien entendu....