Forum MG

Bonjour

Rapidement voici notre MG TC de 1949 avec sa nouvelle immatriculation française.
Avec l'aide d'un ami lui même propriétaire d'une très belle TA de 1938 nous avons été voir l'auto en GB et, depuis fin juin, elle est désormais chez nous.
Je remercie également le Capt Eyston qui a été de très bon conseil ; après quelques réglages, beaucoup de plaisir au volant !! Un grand merci aux T-potes car nous réalisons un vieux rêve.

Album MG

Je promets de mettre d'autres photos plus tard.

JMG

Bienvenue et félicitations pour cette acquisition qui représente un "Graal" pour beaucoup d'amateurs MG .

C'est en effet une MG désirable à mes yeux, mais pas encore assez âgé pour envisager un tel achat

Bienvenue parmi nous, et d'après cette unique photo, une bien belle auto.

bienvenue a toi et à ta belle auto

Superbe, magnifique ! Bienvenue sur ce forum.

pour l'instant c'est pas une auto, c'est une façade, comme au cinéma.
Derrière le poster, y'a un treillis en bois

Magnifique ; bienvenue

anneauxdin a écrit :C'est en effet une MG désirable à mes yeux, mais pas encore assez âgé pour envisager un tel achat

Bienvenue parmi nous, et d'après cette unique photo, une bien belle auto.

... Alors là Fabrice, pas d' accord avec toi pour une fois ... Je me souviens alors que j' avais reçu ma " feuille de route " ( tu parles ... direction 16 mois en Allemagne ... ) avoir fait des pieds et des mains pour que mon père accepte de " remiser " la même en BRG pendant mon absence et que j' avais trouvé près de Tournai pour 20 " sacs " de l' époque !!! et en excellent état ... en plus ! et c' est cette auto qui m' a donné " l' envie " des " Anciennes " plus tard ... ( en rentrant, une fois libéré je m' achetais une MGA rouge toujours à Tournai ( Doornick pour certains " étrangers " de ce forum )



( photo prise à Newport ... hiver 68 )

Rapport à la BD de " Clifton " dont j' étais fana ... jusqu' au jour ou je me suis aperçu qu' en fait mon Clifton roulait en fait en " TD " ... quelle " déception " pour moi ce jour là ...

La belle époque ou l'on pouvait rouler à trois dans une deux places...

anneauxdin a écrit :La belle époque ou l'on pouvait rouler à trois dans une deux places...

Comment trois? On montait à quatre, voir cinq dans ces autos!!! en ce temps là!

Dont au moins deux assis sur le capot AR!

A Yvre, j'ai eu aussi ma période DS, j'y repense en voyant le tableau de bord, mais je n'ai découvert les vertus de ces voitures que fin des années 70, bien trop obsédé par les "traction AV" à cette époque...
Je pensais que la DS était une voiture ....de vieux!!!
Maintenant que je suis vieux, c'est les jeunes qui en rêvent...
Curieux paradoxe!

Tiens, et une DS semi auto avec le levier en position 3eme, "shuint", ça me rappelle aussi des souvenirs.

dany B a écrit :A Yvre, j'ai eu aussi ma période DS, j'y repense en voyant le tableau de bord, mais je n'ai découvert les vertus de ces voitures que fin des années 70, bien trop obsédé par les "traction AV" à cette époque...
Je pensais que la DS était une voiture ....de vieux!!!

En fait, la DS d' ou sont prises les photos était celle de mon père et je me marre de voir la tête à l' époque de ma frangine et de mon " dernier " frère ... et en fait, il y a que moi qui n' ait pas changé ...

Re bonsoir

Merci pour votre accueil ; voici une photo le jour de son arrivée à la sortie du péage de l'autoroute...notre vendeur s'est chargée de la livraison en France, un mois après que nous l'ayons vu en GB.
Elle présente bien et bien que tout ne soit pas d'origine, nous avons notre TC (elle succède à une Salmson 2300s de 1954) ; la sellerie est en moleskine noire, il manque les side-screens ; au fait, je dis nous car mon épouse est largement aussi fan de la TC que moi et elle devrait bientôt la conduire.
Avec la TC nous avons un joli dossier historique qui a permis de constater que la MG avait peu roulé depuis les années 70. Elle a son moteur d'origine et son log book.

Album MG

A bientôt

Bienvenue dans la famille des T Types. Les meilleures des MGs !

.... Très chouette !!! quelle ligne !!!

.
Bienvenue et félicitations pour cette superbe acquisition... bonne route et beaucoup de bonheur.

Une TC, un rêve pour moi que j'espère bien un jour réaliser.
Sinon question pratique, vous l'avez achetée en GB chez un marchand ou un particulier ? Si c'est un marchand, lequel si c'est pas indiscret ? Je regarde de temps en temps chez Terry Bone et ses MG me vont rêver.

BSA13 a écrit :Une TC, un rêve pour moi que j'espère bien un jour réaliser.
Sinon question pratique, vous l'avez achetée en GB chez un marchand ou un particulier ? Si c'est un marchand, lequel si c'est pas indiscret ? Je regarde de temps en temps chez Terry Bone et ses MG me vont rêver.

Bonjour

L'auto se trouvait sur le site carandclassic sur lequel je me rends très régulièrement ; à la base nous cherchions un Morgan F2 ou F4 three-wheeler (avant de passer à la TC) ; cependant, deux occasions nous sont passées sous le nez à des prix relativement élevés ce qui m'a fait regarder les TC ; une TC rouge a attiré mon attention chez Crabtree Classics mais de toute manière nous devions aller la voir ce que, après pris pal ma de renseignements sur l'auto et des photos, nous avons fait sur une journée (départ Le Mans 4h du matin, récupérer l'ami spécialiste de TA-TB-TC) et direction Calais pour le ferry puis direction le Kent et retour au Mans à 4h du matin le lendemain...assez fatiguant mais le jeu en valait la chandelle car l'auto, après examen sur place,s'est avérée être une bonne auto ; Mr Crabtree privilégie des autos dans leurs jus ou très peu kilométrées ;dans la mesure où il y avait des entorses à l'origine, nous avons négocié le prix et il nous l'a livré un mois après car il se rendait en France pour chercher une auto.
Un vieux rêve se réalisait pour mon épouse et moi-même.

Je ne saurais donner un avis sur Terry Bone dont le site m'a fait rêver longtemps ; il semble qu'il faut être assez méfiant d'après ce que j'ai entendu dire. Après il y a Barry Walker avec de très belles autos mais avec des prix plus soutenus ; il y a aussi Peter Erdney.
De toute manière il faut "sentir" l'auto et immédiatement vous savez si elle est faite pour vous ou non et lorsque la TC est sortie du garage je ne savais plus quoi dire (même si j'avais déjà vu des TC).

Je ne sais pas si les T sont les meilleures MG car dans la gamme il y a beaucoup d'autos désirables mais la TC est celle que nous préférons et l'important est de sa faire plaisir au volant aussi bien avec une MG pre-war qu'une A, B ou BGT, une Midget, etc....par contre, ce que je suis certain c'est que la TC (et l'auto ancienne en général) est un formidable remède contre la morosité.

Un beau projet et une bien belle voiture.

Veryvar a écrit :Un beau projet et une bien belle voiture.

Absolument d'accord la TC possède une ligne superbe...c'est tout simplement beau même capoté.
Le tableau de bord à lui seul est superbe et moi qui adore les grands volants je suis servi.
A ce propos j'avais lu et entendu beaucoup de choses sur le conduite de la TC et de son boitier de direction peu précis ; à vrai dire pour le moment je m'en accommode fort bien.
Ce qui est par contre très agréable c'est la boite de vitesses.

En conclusion je m'y sens bien au volant.

Juste pour le fun voici la MG TA de 1938 de mon ami Alain qui nous a accompagné et encouragé dans ce projet ; il n'avait pas hésité à descendre de sa Normandie pour venir voir notre exposition de dessins et aquarelles sur les engins anciens.

Album MG

gjm a écrit : Bonjour

L'auto se trouvait sur le site carandclassic sur lequel je me rends très régulièrement ; à la base nous cherchions un Morgan F2 ou F4 three-wheeler (avant de passer à la TC) ; cependant, deux occasions nous sont passées sous le nez à des prix relativement élevés ce qui m'a fait regarder les TC ; une TC rouge a attiré mon attention chez Crabtree Classics mais de toute manière nous devions aller la voir ce que, après pris pal ma de renseignements sur l'auto et des photos, nous avons fait sur une journée (départ Le Mans 4h du matin, récupérer l'ami spécialiste de TA-TB-TC) et direction Calais pour le ferry puis direction le Kent et retour au Mans à 4h du matin le lendemain...assez fatiguant mais le jeu en valait la chandelle car l'auto, après examen sur place,s'est avérée être une bonne auto ; Mr Crabtree privilégie des autos dans leurs jus ou très peu kilométrées ;dans la mesure où il y avait des entorses à l'origine, nous avons négocié le prix et il nous l'a livré un mois après car il se rendait en France pour chercher une auto.
Un vieux rêve se réalisait pour mon épouse et moi-même.

Je ne saurais donner un avis sur Terry Bone dont le site m'a fait rêver longtemps ; il semble qu'il faut être assez méfiant d'après ce que j'ai entendu dire. Après il y a Barry Walker avec de très belles autos mais avec des prix plus soutenus ; il y a aussi Peter Erdney.
De toute manière il faut "sentir" l'auto et immédiatement vous savez si elle est faite pour vous ou non et lorsque la TC est sortie du garage je ne savais plus quoi dire (même si j'avais déjà vu des TC).

Je ne sais pas si les T sont les meilleures MG car dans la gamme il y a beaucoup d'autos désirables mais la TC est celle que nous préférons et l'important est de sa faire plaisir au volant aussi bien avec une MG pre-war qu'une A, B ou BGT, une Midget, etc....par contre, ce que je suis certain c'est que la TC (et l'auto ancienne en général) est un formidable remède contre la morosité.

Merci pour les infos.

Bonjour,

Petite ballade improvisée entre potes hier après midi malgré la grisaille et la tempé extérieur à 14 degrés. Avec nos épouses belle ballade dans le sud de la Sarthe.
çà marche bien la TC ...quand à la TR3 elle n'a plus rien à prouver.
Album MG

Bonsoir,

De retour sur le forum mais j'ai juste changé de pseudo ; la TC roule toujours et on a testé la conduite de nuit ...bon c'est pas triste vu qu'un phare ne donnait pas terriblement mais heureusement la TR3 des amis faisait office d'éclaireur (dans tous les sens du terme !!) ; on continue d'apprivoiser la bête et même en roulant avec la capote le plaisir reste intact !

A bientôt