Forum MG

Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire d'une MG TF Jaune depuis Septembre. C'est une TF 135 RHD qui affiche 60750 Miles, et se porte ma fois très bien.
La voiture a subit quelques modifications, comme les jantes noires mat MG, Le stripe Noir, et le damier. Mais aussi une préparation de la boite a air d'origine (Un détail direz-vous ), le remplacement de la lunette arrière par une en verre, un superbe coupe vent, des gros freins rainurés avec étriers rouges, l'ancien propriétaire m'a dit qu'ils étaient ceux de la 160... Et un echappement full inox.
Le joint de cucu a été renforcé, et le nécessaire a sans doute été fait pour qu'elle chauffe moins car elle dépasse très rarement le seuil des 110 °. Je trouve l'étagement de la boite très mal foutu ( entre la 1 ère et la seconde; et la 4 ème et la 5 ème ) ce qui m'embêtes parfois lors d'une conduite sportive, mais dans l'ensemble elle me procure bien des plaisirs ! Des petits bruits de clic et de clac à froid, les lève vitre bizarre, bref une anglaise comme je les aime

Je vais surement investir dans une admission ITG ( les 135 ch ont du mal à me combler ) et des bougies irridium en plus de l'entretiens courant pour cet été.

Elle est en superbe état intérieur comme extérieur, et est heureuse de faire partie de votre communauté !

Au passage si vous connaissez un super mécano sur Angoulême et ses alentours, ou même l'un d'entre vous qui pourrait s'en occuper pour les entretiens courants et mécanique générale, je suis preneur !

Bienvenue !!! c'est rare une monobande...

Merci pour le bienvenue ! Et oui c'est vrai que j'en ai jamais vu.

Bonjour et bienvenue à toi et à ta belle jaune :-)

J'ai entendu dire du bien du garage Boulestex (pas sur de l'orthographe) et d'un autre dont le nom ne me revient pas pour le moment...

Bonjour et bienvenue, belle auto

Bienvenue!
Tu as déjà sûre un pote sur ce forum!!!
Il ne va pas tarder à se manifester....

Merci à tous ! Un pote Un TF iste sur Angoulême ?

Un copain en pioupiou pas loin de chez moi!! trop bienn

Bienvenue à toi sur ce forum, n'hésite pas à me contacter si t'as besoin de quoi que ce soit.

Je suis de La Rochelle, anciennement de Poitiers. Donc entre les deux .

Niveau garage, je suis toujours allé à Poitiers où il y a un ancien garage MG... Mais le chef d'atelier commence à "arrêter" de taffer sur les anglaises.

Tu es le bienvenu également tous les 3ième dimanche de chaque mois à La Rochelle pour une super expo de véhicules anciens et de sport.

Salut !

Super effectivement tu n'es pas très loin =)

Oui effectivement je cherche un garage qui pourrait s'en occuper parce que je suis une bille en mécanique et comme j'aime bien la bichônner...

Certains garages lambda ont déjà refusé de me la prendre pour x raisons... Et je suis allé à un garage sur saint romain qui prépare certains véhicules pour le circuit des remparts... Lui ça va, mais quand il a laissé son fils de 14 ans et un autre bricoler ma voiture, j'ai pris peur rien qu'en les regardant faire :s ( et au final il a laisser tomber une grosse clef sur ma peinture. )

En bref pour l'instant je sais pas trop ou aller.

J'envisage de faire cet été :

- le montage Dune admi ITG
- Des bougies irridium
- Une vidange
- Et en fonction du bruit de ma butée d'embrayage ( je crois que c'est ça ) au ralenti au point mort, je changerais Embrayage + volant moteur sport.

Donc faudrait que je trouve un mécano qui a déjà bossé sur une Anglaise MaR, ou sur un K1, sinon il va me prendre mes deux bras.

L'admission ITG j'en ai une ca se fait super facilement .
Les bougies idem
La vidange idem

Pour ta "butée d'embrayage" je présume que tu parles du bruit que l'on entend au point mort et qui s'estompe lorsque l'on embraye? Si c'est ce bruit là, c'est tout à fait normal... Toutes les MG récentes ont ce bruit désagréable. A force on n'y prend plus attention. Changer embrayage + volant moteur pour "ça" c'est totalement inutile, surtout sur une 135.

Des garagistes qui ont fait de l'anglaise il y en a pas mal... A côté de chez moi (à même pas 500 mètres) il y a un garage agréé renault sport qui fait les distributions pour les lotus du coin également si un jour tu veux en profiter pour passer dans le coin... Tu laisses la voiture au garage, je passe te chercher et on se fait une aprem MGistes

Oui avec grand plaisir pour l'aprem MGiste. Je te tiendrais au courant quelques temps avant ( lors de la commande de l'admi itg ) et j'irais dans ce garage dans ce cas. Je sais la vidange tout ça c'est facile, disons que je n'ai vraiment pas "l'endroit" et le "courage" de la bricoler ( Je casse tout ce que je manipule, c'est une maladie... )

Et puis comme ça ça fait bosser les petits garagistes

Merci pour l'info du bruit au point mort !

Je connais ca malheureusement... Je n'avais aucune connaissance mécanique et je vivais en appart. Maintenant, avec la maison et surtout le garage de 60mètres carré, j'ai de la place pour faire joujou. Et j'ai une pauvre 106 toute pourrie qui me sert de "professeur". Du coup j'ai à peu près tout essayé de faire par moi même, et j'ai honte d'avoir toujours dis que c'était hors de ma portée... Une vidange moteur, de liquide de freins, une réhausse des suspensions ou un changement de filtre à huile ou air, c'est pas compliqué du tout.

Il faudrait que je tente de faire la distribution de la 106, mais là je flippe encore un peu .


A bientôt alors

Salut Zoro et bienvenue sur le forum!

Elle est superbe ta TF! (N'en déplaise à Trophy!)

Tu verras, la mécanique de base ce n'est pas compliqué, il suffit de faire les choses calmement et d'apprendre...!

Après si ce n'est vraiment pas ton truc, ça fait du boulot pour les autres!

Tiens je pensais à toi Yoshix, il y a une photo dans le dernier auto rétro où on aperçoit une anglaise avec sur le pare brise les yeux de cars .

F ou TF, tant qu'elle est jaune elle ne peut être que belle . Même si elle vient copier, que dis-je blasphémer nos belles trophy (éclate de rire Humour bien sur)

Arf, les copieurs!

Dans le genre Cars, il y a "Megalomania", le nom donné à une MGB transformée en "flashMacqueen", mais qui a été conçue bien avant le Film Cars!!! D'ailleurs Pixar se sont-ils inspirée de cette MGB pour leur modèle?
http://www.theprovince.com/cars/Speed+b ... story.html
http://www.t2vrestoration.com/T2V_Gallery.php

Et une B jaune elle ne pourrait être "que belle" selon toi?
D'ailleurs il y en a une B V8 jaune en cabrio, kit Sebring, qui a été vendue cet été dans notre petit Pays.

PS: "Cuicui" c'est le surnom de ton Joint de culasse?

Ah je ne savais pas pour Megalomania .

Pour la BV8 jaune je l'ai vue oui, vendue par un professionnel à la réputation sulfureuse, c'était une boite auto.

Cuicui c'est ce que l'on dit quand on crame tous veux vieux trucs rouillés qui tournent au vitriol! NA! hihihi

Non ! L'important ce n'est pas que ma poussinette sache qu'elle ressemble à une trophy, mais que les trophy sachent qu'elles ressemblent à ma poussinette :p

J'avais pensé pourquoi pas me faire une petite virée à la rochelle ce week end, mais il prévoient de la neige le dimanche alors bon...

Et Flash McQueen tout le monde sait que c'est une mg à la base, et c'est normal, il gagne tout le temps !

Du nouveau !

L'admi ITG est commandée. Je n'ai aucune idée du temps de livraison, et histoire de prévoir large avant l'été, je la commande maintenant. Je vais aussi prendre rendez vous pour une reprogrammation ( Un garage spécialiste prépare des véhicule pas très loin de bordeaux pour à peu près 300 euros, avec le choix du type de reprog ).

Voili voulou :p

Ps : Petite chose si, lorsque je freine à haute vitesse ( plus de 130 km/h ) le train avant tremble en plein freinage, comme des disque voilés. En dessous de cette vitesse pas de problème... C'est possible de dévoiler un disque ? Parce qu'ils coûtent un bras les percés rainurés...

Bonjours MGistes,

J'ai reçu ce matin mon admi ITG, je vais donc la monter cet après midi. Oui, je me lance, même si je suis une bille en mécanique, j'ai quand même réussi a changer mes bougies moi même ! Donc voilà, comme la notice est en anglais, et sans images, j'aurais aimé savoir si certains d'entre vous ont trouvé des tuto sur le net, car je n'ai réussi qu'a trouver un tutoriel pour Opel speedster. Ne serait ce que pour démonter la boite à air d'origine. Je suppose qu'il faut redemonter l'arrière de la capote, et virer les plaques comme pour les bougies...

Dans le pire des cas je verrais sur le tas, je commencerais vers 14 h 30. Comme pour un mécano lambda, il faut 1 h 30, je me laisse au moins le double pour moi. Voilà merci beaucoup !

Bon, bah voilà, après 2h 30 de montage tout de même, l'admi est montée. Je n'ai pour l'instant pas senti de différence de performances, mais comme elle était froide, je n'ai pas vraiment tapé dedans. Je posterais surement une vidéo de reprises et de départs arrêtés avec et sans l'admi ( Sur la même route ) le week end prochain.

Attends qu'elle soit à température, et tu pourras noter une petite différence de perfs, même si c'est surtout au niveau de la sonorité que tu va sentir la différence!

En tout cas vivement les vidéos.

Bonjour,

Magnifique auto !
Ou l'a tu trouvé ?

Cordialement

Chris

Yoshix : Oui sans contexte, après 200 bons km, la différence est bien notable, et le couple est plus linéaire Pour les test, j'attend d'avoir un weekend ensoleillé, car les précédents test d'origine ont été faits sur sol bien sec, et sur Angoulême en ce moment...

Chrissoccal : Merci beaucoup, je l'ai trouvée à Lyon à un particulier. J'ai d'ailleurs enlevé les damiers sur les portières. Ils n'étaient pas trop à mon gout. Je ferais aussi un nettoyage complet sous peu, avec pleins de photos.

à Bientôt

Bonsoir,

Les vidéos sont faites, je suis en train d'essayer de les monter pour les comparatifs. A première vue, on sent bien la différence de couple une fois la troisième passée. Je poste ça dès que j'ai fini.

Je tiens à préciser que ces tests ont été effectués sur une route fermée. Elle doit faire à peu de choses près 1 km et elle est plate, du moins elle en a l'air.

EDIT : Vidéos montées, en cours de transfert. On aura un départ arrêté comparatif avec et sans ITG ( départ au même endroit, et point de patinage au même régime ). Et un test reprise en seconde, troisième, et quatrième. Pour infos, je pense que ma voiture est stock à la base, mais je n'en suis pas sur car l'ancien propriétaire ne m'en a pas parlé ( à part la ligne "sport" ). Il est possible que l'Anglais qui la possédait ai fait quelques modifs. Sans confirmations donc. Voilà les vidéos arrivent !

et voilou, sorry pour la qualité... Pour rassurer les futurs acheteurs d'admi ITG, mon test "stock" a été fait avec une boite a air préparée. Donc la différence doit être encore plus flagrante avec une boite a aire d'origine.



D.A :
http://www.dailymotion.com/video/xyfj4r ... U4i2Rw2Zok

Reprise 3 :
http://www.dailymotion.com/video/xyfhvv ... U4iHxw2Zok

Reprise 2 :
http://www.dailymotion.com/video/xyfhwv ... U4drBw2Zok

Reprise 4 :
http://www.dailymotion.com/video/xyfhxk ... U4drRw2Zok