Forum MG

On peu lire tout et son contraire a propo de certains sytèmes c'est pourquoi j'ai eu envie d'en savoir un peu plus.J'ai donc fait comme beaucoup d'entre nous :j'ai lu des docs ,visité des forums (ou fora?) pris des avis a droite a gauche (hein Loulou ) lu des pubs ,regardé des tutos (de clients et de vendeurs) enfin beaucoup de lecture.
Et ma foi je suis pas beaucoup plus avancé..
Les uns tirent a boulets rouges sur les sytèmes simples et pas chers, les autres les apprécient .
Les sytèmes ,quels qu'ils soient ,déclarent forfaits même ceux qui coutent 4 ou cinq fois plus cher que le modèle de base ....de quoi y perdre son latin.
Certaines marques mettent en avant la tension a ne pas dépasser ,d'autres non.
Enfin bref pas plus avancé apres toutes ces recherches .
Je fini par me demander si les personnes qui montent ces dispositifs suivent bien la notice..
et prennent le minimum de précautions ..
parceque finalement les composants sont quand même basiques (ceux qui font un peu d'électronique ne me contrariront pas) Un petit exemple :la pâte thermique pour certains montages ,il est évident que sans cet "ingrédient" les composants vont souffrir énormément (essayez donc de monter un proc et son ventilo sans mettre de pâte )

Pour finir un mini sondage ( quelques systèmes hein j'ai pas fait la totale )

Au moins une quinzaine de montages en Ignitor, pas de retour négatif, zéro panne sauf un montage à l'envers qui a fusillé le module qui n'y était pour rien.
Une centaine d'euros, je considère cela comme très raisonnable quant au rapport qualité prix.

bonjour, retour d"expérience:
condo+vis platinée neuf HS au bout de 350km
pose d'un accuspark en septembre 2013 à 35€, zéro problème depuis à ce jours

jlp a écrit :pose d'un accuspark en septembre 2013 à 35€, zéro problème depuis à ce jours

Ca, c'est un peu normal. Attends trois mois, les problèmes devraient commencer

pris des avis a droite a gauche (hein Loulou)

ben voilà ... du grand n'importe quoi ... à GAUCHE toute epicé toux

moi j'ai un Micro Dynamics

"Ca, c'est un peu normal. Attends trois mois, les problèmes devraient commencer [/quote]"

hé hé!
j"espère que non,je croise les doigt

123 Ignition monté été 2010. Avec bobine sport et faisceau.
Environ 15000 km depuis sans aucun soucis.

Environ 15000 km depuis sans aucun soucis.

Enfin ... c'était le moment

mais mon petit Alan, je ne comprend pas très bien tes questionnements ...
une voiture en caisses au fond du garage n'a pas besoin d'allumage non ?

mais qu'il est mauvais le p'tit chuiche....
m'en fout je vais avoir de belles ceintures enrouleurs.....pi peut être me décider pour un allumage électronique....mais bon là il faut que j'en discute avec moi-même

Je viens d'acheter au GP de Tours un module accuspark à 45 €
Il est en attente de montage car pour l'instant tout marche très bien avec vis et condo (surtout grâce à mes dépanneurs lors de la sortie Touraine).
Aux prochains ratés, je monte le module.

C'était bien la peine que tu apprennes à régler les vis!!!
Va te falloir une lampe strobo...pour régler ton allumage électronique!!!

Oui Dany, c'est bien vrai. Cela dit si c'est juste à re-régler l'écartement des vis, je le ferai, mais si le condo lache comme un lâche, je passe au module. Et puis le petit Padawan que je suis apprendra désormais à caler l'avance avec une lampe strobo. Il sera passé du réglage à l'ampoule 220v (qui ne s'allume pas bcp ), à celle de 9v (bcp plus efficace), et à la lampe strobo. C'est ça le progrès.

Salut Bluesy

Si tu en as besoin je te prête ma lampe,n'hésite pas!

merci cdu37 c'est gentil.
Je n'hésiterai pas.

ici
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat ... assic+Cars

des lampes simples ...mais pas cheres

ça fonctionne ? pour éclairer le fond du garage éventuellement ... et pour faire un remake de saturday night fever

ça fonctionne parfaitement....comme disent les étrangers par la bas ....ça fait son job

je dis pas, mais pour moins de 60 Euro, tu as quelques chose de nettement supérieur

http://www.selectronic.fr/gunson-pistol ... onnel.html


•Permet de régler l'avance à l'allumage
•Réglage avec le seul point mort haut
•Réglage sans débranchement du câble HT

Le Gunson est parfait..;

J'ai un Lumenition et ça marche bien....

J'avais des petits cafouillages vers 2500 tours et j'ai donc commencé par démonter l'allumeur un 25D avec allumage électronique, en suspectant l'avance centrifuge...
je n'avais encore jamais démonté mon allumeur, un petit toilettage ne lui ferait pas de mal.

Donc démontage, prises de repères en photos (position du rotor, du "hacheur" - le cache en forme d'hélice), démontage j'enlève le rotor, le hacheur, la cellule électronique, la platine dont un ergot est relié au ressort de l'avance par dépression, pour arriver jusqu'aux contrepoids et ses petits ressorts... le gros me paraissait mal en point.. mais non tout va bien...
Par contre... c'est sale...

Grand nettoyage, remontage, tout re-vérifié 10 fois... quelques gouttes d'huile, ça bouge bien.

Le hacheur ne peut prendre qu'une position (ou plutôt 4, mais ça revient au même)... comme le rotor...

Je m'aperçois qu'il manque le joint torique de la queue du distributeur, un aller retour en ville et j'en ai eu un à l'oeil...

Je remonte l'allumeur dans le moteur, calage vérifié (là aussi impossible de se tromper)

je cale l'allumeur avec une loupiote : repère 8° d'avance, c'est bien le cyl 1 au pmh avec le roto à 2/3 heures...

Rebranchement des fils de bougies (1,3,4,2, c'est OK) ) et le HT de la bobine ....

Essaie machine : RIEN...
Vérification, au stroboscope : je suis bien vers 10° d'avance...
Test du Luninetion : j'ai une belle étincelle en interrompant le faisceau...
Mais toujours Rien (batterie, démarreur, pompe, essence, bougies... ok), pas touché aux carbus ni aux culbuteurs...
j'ai bien eu quelques pets sonores orphelins dans le pot d'échappement pas à toutes les tentatives de démarrage...

Si vous avez une piste?

Merci pour le lien et le conseil Loulou, la lampe est commandée. En plus il y avait une promo.

si je peux rendre service ... vais pas faire ma tête de lard en permanence moi

Si vous avez une piste?

tu as de l'essence ?

a part cette d'allumage, ou as-tu mis tes gros doigts ?

Mauvais remontage (erreur de 180 °) de la partie supérieure de l'axe du distributeur ?
C'est celle qui porte le doigt du distributeur. Ca m'était arrivé avec Blue...

Avant de tout redémonter, décale simplement les fils de bougies de 180°, ça revient au même, + essai de démarrage.

Accuspark depuis 1 ans environ 3000 kms et rien a dire