Forum MG

Bonjour à tous,

Ayant déposé la boite et le moteur de ma V8 pour réparer la boite de vitesse je pense en profiter pour changer les silentblocs moteurs.
J'ai regardé sur différents sites MOSS, MGOC et Clive Wheatley entre autre, et là !! je me pose une question :
Sur MGOC, uniquement la référence BHH1318 est indiquée pour les 2 cotés
Sur MOSS, BHH1318 et BHH1528 (Engine Mounting Packing) pour le RH en plus on dirait une cale
Sur Clive Wheatley, ils vendent un silentblocs gauche fin et un droit épais, l'explication est pour que le moteur soit décalé de la colonne de direction.

Sur la mienne, j'ai mesuré et les 2 silentblocs sont identiques.

Qu'en pensez vous ?

Merci.

Laurent

Laurent,
d'origine les deux sont identiques. En montant des tubulures d'échappement inox, tu risques d'avoir un probléme d'espace, ceux de Clive te donnent un centimètre de plus et sont de meilleure qualité.
Guy

Merci Guy,
Je vais donc passer commande.

Je viens de recevoir mes silentblocs mais j'ai encore une question :

J'ai mesuré mes silentblocs actuels et ils font 38 mm d'épaisseur,
Ceux de Clive font respectivement 30 mm pour le LH et 38 pour le RH, il y a donc un moins épais mais pas un plus épais.

Au montage faut-il prévoir une cale pour augmenter l'épaisseur du RH ? Comme sur dans le catalogue de pièces supplémentaires pour les V8 ?

Merci.

Laurent

Je sais que sur la quatre cylindre, sur le silent bloc gauche, il y a une cale en tôle d'environ 5/6mm pour pré-contraindre le silent bloc et ce, pour contrer le mouvement du au couple de la transmission.

Sur la V8, c'est sans doute identique.

Laurent,
le petit support te fais gagner l'espace pour ton collecteur d'échappement, de mémoire je pense qu'il se monte du côté gauche. Alors pourquoi monter des cales?????

Autres conseils pour le montage des collecteurs:
Le MGOC vend des joints de collecteurs RV8 et des boulons à pans intérieurs.
Cela facilite largement le montage.

Guy

Je pensais justement rajouter des cales coté droit pour qu'il soit plus épais et laissé le fin à gauche sans cales justement. Pour garder une cohérence, ce qu'on enlève d'un coté il faut le rajouté de l'autre non ?

Je demanderais conseil à Clive.

Guy

Mail envoyé
je transmets la reponse des que je l ai

pas de réponse sur le sujet????

Désolé,

J'étais tellement pris dans le remontage de la voiture que j'en ai oublié de répondre.
Voici la réponse :

You really should not require a spacer under the R/H engine mount.

Donc non.