Forum MG

Bonjour,
Je viens d'acquérir une MG A 1500 de 1954.

Je suis entrain de changer le faisceau électrique, et me suis rendu compte que c'est un moteur de 1600 !

Pouvez vous m'indiquer précisément l'emplacement (photos) du câble mécanique du compte tour sur le moteur ?

Je trouve le cache culbuteurs très sec, ne doit il pas y avoir un brouillard d'huile qui y circule ??

Merci de votre aide.

il existe deux type de moteur "1600", un 1588cc et le 1622cc.
l'entrainement du cable du compte-tours se trouve à l'arrière du bloc, côté droit face à l'avant de la voiture, l'entrainement du cable se fait à partir de l'arbre à cames.
la rampe des culbuteurs est lubrifié sous pression, un défaut de lubrification serait domageable.

http://mgaguru.com/mgtech/engine/cm200.htm

Merci de votre réponse.

Nous sommes actuellement en pleine recherche mais on ne trouve rien, avez vous une photo SVP.

Pour le cache culbuteurs nous n'avons pas d'huile mais nous avons bien de la pression, peut être parce que la voiture ne roule pas ou présence de colmattage

Merci encore de votre aide.

pour la photographie il faut ouvrir le lien
si je puis me permettre une suggestion, lisez entièrement le site mgaguru, ainsi vous connaitrez tout de la mga

soit le trou est bouché, par un mastic par exemple, soit ce n'est pas un moteur de mga, un "wolseley" par exemple, qui n'est pas équipé d'un compte-tours, mécanique.
grattez la peinture pour voir ce qu'il y a dessous.

aprés avoir, aucun trou.

Les vis sur la photo, pourquoi alors?

Merci encore

"Les vis..."

normalement les goujons sont la pour fixer le carter de la prise du cable du compte-tours, vous êtes sûr qu'il n'y a pas un trou, trés, trés bien bouché

Oui, c'est des goujons!

aucun trou, j'en suis certain.

y'aurait il un autre endroit ou je pourrais l'installer ?

Merci

"un autre endroit"

installer un compte-tours mécanique ça risque d'être compliqué, mais vous pouvez intaller facilement un compte tour électronique de mgb.
le compte-tours électronique de la mgb se branche sur le fil d'alimentation de la bobine