Forum MG

Bonjour à tous,

Je compte bientôt être l'acquéreur d'une F moteur vvc. J'ai actuellement deux voitures en vue, l'une, ayant 100 000 kms, jamais fais de joins de culasse, bien entretenue et véhicule servant aux ballades lors de week ends ensoleillés seulement.
Donc si je devais prendre celle-ci, je changerais le JDC par un renforcé (en prévention) et j'en profiterais pour changer l'ensemble du kit distri. Elle est à 2000 euros.

L'autre, 120 000 kms, JDC renforcé, tout refait, vendue par un pro, garantie 3 mois à 2400 euros.

Les deux voitures sont en RHD, cependant la première est déjà en plaque française, l'autre non.
je vais donc avoir les formalités d'immatriculation mais ce n'est rien.

Que pourriez vous me conseiller?

Merci beaucoup d'avance ^^.

La 2eme

Hello,
Bien que ce soit un problème bien connu, on ne change pas un joint de culasse par prévention.
S'il y a des symptomes, ok.
Entre faire une distribution ou un changement de joint de culasse, ça n'est pas du tout le même chantier. Si la distri est à changer, alors change la. Mais ne t'embête pas pour rien, sauf si ça te fait plaisir de passer du temps à bricoler ton nouveau jouet.

Entre les deux modèles, je ne saurais te conseiller. 20000km d'écart ça n'est pas grand chose, la garantie 3 mois est discutable... Je te dirai d'y aller au coup de coeur!

Salut!

Choisi la bleue s'il y en a une!
Sinon, comme Benoit, ça ne sert à rien de faire le JDC par prévention.
Garde toi plutôt un beau billet de côté pour si un jour cela d'arrive.

ROUGE!!!!!!!!!!!!!!!

bob750 a écrit :ROUGE!!!!!!!!!!!!!!!

Vu mon grand âge, je vais jouer les Salomon de service...
Choisis-la rouge + bleu = violet!
En anglais approximatif mulberry...
Et si possible avec deux bandes blanches.

Et tok!

Bonjour,

Tu aurais des photos des 2 voitures ou des liens vers les annonces ?

Sans voir les voitures ne serait ce de vissuel...

Kaprice a écrit : Et si possible avec deux bandes blanches.

4 bandes blanches!!

Bon et bien la question ne se pose plus.
La seconde annonce était totalement frauduleuse, faux vendeur professionnel, voiture dans un état immonde, de la rouille perforante partout (trous dans le chassis), tapis de sol plein d'eau, capote déchirée, freins morts, peinture morte, j'en passe et des meilleures.
Donc je vais allez chercher l'autre durant la semaine, green racing avec intérieur bois, j'adore, SO British.

Merci beaucoup à tous pour vos messages, je mettrais des photos dès que j'aurais l'auto.

Vous sauriez ou recharger les hydragaz près de Nantes pour pas trop cher d'ailleurs?

Ca y est, je viens de ramener la belle, elle ne chauffe absolument pas et reste bien entre 110 et 120°, même en la poussant bien comme il faut, elle tourne rond et dans un super état. Pas de bubulles dans le vase d'expansion, pas de fuite, pas d'odeur de ldr, rien et en plus, capote super bien étanche !!!

Avec ce temps je n'ai pas encore pris de photos mais dès que possible je vous la montre ^^

je te souhaite bien du bonheur avec ta belle

gnaaaaaaaa, elle fait pipi de l'huile.
Pas beaucoup mais un peu quand même, au niveau de la roue arrière droite.
Elle ne perdait rien du tout lors des essais où le jours de l'achat mais l'ancien proprio ne s'y connaissant pas du tout, a refait les niveaux le jours de la vente et a du mettre trop d'huile et avec la pression...BOUM...
je la met demain sur un pont pour voir d'où cela peut venir puis je fais la distri, les purges de tout les liquides, et en avant le sud et la corse ^^

S'il a mis vraiment trop d'huile, il se peut qu'un joint d'aac soit en cause.
Attention à ne pas rouler comme çà, la courroie de distribution est peut être "lubrifiée".

Oui oui, elle fais dodo en garage jusqu'à ce que tout soit fait dessus maintenant.
elle ne va rouler que pour allez sur un pont maintenant
J'ai un peu de temps, il faut simplement qu'elle soit prête pour fin Juin

Quelqu'un saurait-il où trouver un tuto pour changer les joints d'aac?
Je ferais la distri au passage