Forum MG

Bonjour à tous
J'habite en Alsace et je viens de terminer la restauration d'une Citroën 5HP de 1923. J'ai souhaité lui donner une grande sœur et j'ai eu un coup de cœur pour une MG TC annoncée de 49 sur la carte grise.
Elle est roulante, le moteur démarre sans trop de pb mais par contre les freins et a carrosserie sont à revoir.
Même maladie des montants de porte que sur ma Citroën
J'ai eu un peu d’expérience acquise sur la carrosserie de la 5HP qui était bien malade, mais je souhaite avoir votre aide pour toute la partie mécanique que je ne connais pas. Existe-t-il un RTA si possible en français, mais je débrouille un peu en anglais
Je vous mets qq. photos (elles sont bien envoyé mais pas attaché au message sans doute un coup de main à prendre)
Bien cordialement à tous
Jean Marie

bonjour JM et bienvenue
Album MG
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je suppose que ce sont tes photos?
jolies voitures

Bonsoir,
Oui ce sont bien mes photos, quel est l'astuce pour les attacher au message?
Merci par avance
Bien cordialement
Jean Marie

bonjour
Pour faire apparaitre les photos:
-cliquer sur la photo de l'album,la photo va apparaitre en grand
-en dessus de l'image :il est écrit ceci
Informations sur l'image
: POUR FAIRE APPARAITRE LA PHOTO DANS UN MESSAGE DU FORUM MG, COPIEZ / COLLEZ UNIQUEMENT LE TEXTE CI DESSOUS :
Voila

@ alan : Quand je copie ça..... Voila .................... bah ça marche pas ?!!!!

BLUESY.....lache la bouteille de chouchen....

lache la bouteille de chouchen....

et les sucres d'orge, surtout les roses...

L"astuce, pour une photo pas encore chargée, c'est qu'il faut shunter le "2" :
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passer directement à :
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http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... IC#p395459

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Belle machine...

Bonjour à tous
Qq. news de la restauration de ma TC.
Après avoir démonté cet hiver tout le châssis et l'avoir repeint et démonté une partie du moteur pour changer tous les joints, je viens de commencer la peinture de la carrosserie.
Voici le body remonté, je vais prochainement remonter les ailes arrières et le réservoir peints eux aussi pour essayer de réveiller le moteur.
Bien cordialement
Jean Marie
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beaucoup de travail
si les photographies du 14 Juin 2014 montrent la même bagnole, je l'aurais laissé comme ça...
la patine c'est beau, aussi...

çà c'est du beau boulot

GIGI79 a écrit :çà c'est du beau boulot

elle était déjà belle ..alors maintenant

deux belles autos.

Bonjour et bienvenue!

Rien que le travail sur le corps du démarreur....

C'est une auto pour exposer ou pour rouler?

Rien que le travail sur le corps du démarreur

mais non, c'est un film autocollant

Chapeau bas ,

bonjour l'artiste

Bienvenu, bravo pour tes autos...la 5 HP j'ai eu... que de souvenirs, surtout qu'avec l'accélérateur au centre et le frein à droite valait mieux anticiper malgré la faible puissance.

LouLou a écrit :

Rien que le travail sur le corps du démarreur

mais non, c'est un film autocollant

Merci de m'avoir..."déniaisé"!
Je n'osais pas imaginer une telle supercherie au regard du travail soigné!!!

Lallou tu m'as bien louser!

Oldtimer42 a écrit :Bienvenu, bravo pour tes autos...la 5 HP j'ai eu... que de souvenirs, surtout qu'avec l'accélérateur au centre et le frein à droite valait mieux anticiper malgré la faible puissance.

J'ai connu cela sur une Nash healey...dans Paris!

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... rQMwDzjIAQ

J'ai connu cela sur une Nash healey...dans Paris!

Jolie automobile très fifeties!
Joli travail Lallou67, continuez à nous faire rêver.

Bonsoir à tous,
Merci pour vos sympathiques commentaires.
Quelques précisions sur la voiture à l'achat. C'est vrai qu'elle présentait bien au niveau de la peinture, mais quand j'ai regardé les dessous de la belle c'était une autre affaire.
Les boiseries de toutes la partie avant étaient complètement dégradée, voir pourries pour certains montants, les portes n'avaient plus aucun alignements et frottaient sur le bas et en démontant le skaï les passages d'ailes avaient de très larges perforations de rouille qui nécessitait une réfection totale. Comme le châssis n'était pas brillant non plus je me suis décidé à tout démonter. La bonne surprise est venue du moteur et de la boite qui avaient été refaits. Je vous ai mis qq. photos
Il me reste à peindre tout l'avant bref encore 2 mois de boulot. Vous trouverez les premiers positionnements de la moquette et du TB.
Petite précision le bouchonnage du démarreur n'est pas un autocollant mais une vraies tôle inox bouchonnée aux cotes du démarreur. Elle était présente sur la voiture.
Bien amicalement
Jean Marie

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Bonjour à tous
Une petie question sur l'allumage de la TC. J'ai sur mon delco une vis à molette micrometrique pour faire un réglage fin de l'avance.
Pouvez vous me donner le fonctionnement, faut-il desserrer gras la tête de delco pour utiliser cette molette? Au moment du réglage du delco doit-on mettre la molette en position médiane?
Merci pour votre aide
Bien cordialement
Jean Marie

"faut-il..."

il n'est point nécessaire de desserrer l'allumeur pour utiliser la molette, la molette agit sur le plateau mobile qui supporte les rupteurs.
centrer le réglage fin est une option...

Bonsoir Saby
Merci pour l'explication, je vais essayer de redémarrer mon moteur demain après une partie de son démontage.
J'ai une autre petite question sur le carburateur qui avait été bricolé. Il semble qu'il y ai un ressort de rappel pour accélérateur , pouvez me dire ou il se fixe car sur la vue éclatée des pièces détachées (ci_après) ça ne figure pas, à l'occasion une petite photo
Merci par avance pour l'info.
Jean Marie
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