Forum MG

voila je compte refaire mes freins dans leur totalité sur ma Midget.
Les disques, garniture arriérè, cylindres de roues sont déjà remplacés mais je dois maintenant changer le maitre cylindre qui est fuyard avec tout les conduits cuivre tant que j'y suis.
Ma question est,quel Ø et longueur est t'il nécessaire pour le cuivre
Si par le même occasion vous avez une bonne adresse a bon prix pour le maitre cylindre (ref GMC170)si serais preneur, mon fournisseur habituel "DATCH" me le vend 157€

Au prix où se vend le kit de réfection (£ 55.75), ça ne vaut pas être pas la peine d'improviser :

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... .html#l121

Les embouts sont déjà sertis.

Regarde aussi le prix du maître cylindre.

J'ai acheté un Maître Cylindre GMC 170 hors frais de port 107.88€ TTC chez Motor Dream en région parisienne le 11/09/14

Merci pour l'info JL56, nettement mieux que "DACH" et que Chez les anglais Sherlock sauf pour le Kit de réfection tuyauterie.
Mais avant de charger le M.Cylindre je crois que je vais faire examiner par un pro si le corps ne mériterais pas simplement un kit de renov qui serais encore moins couteux.

J'en ai fait l'expérience, Kit réparation du MC environ 30€, sans compter la difficulté à démonter / remonter, pour un résultat nul.
Résultat, véhicule refusé au CT pour défaut de freinage, Achat d'un nouveau MC pour remettre tout en conformité + 20€ de contrevisite.
Et là je ne compte pas mon temps de MO (2 bonnes journées pour remettre tout en ordre)
Le prix de la sécurité vaut sûrement > que 78€....
Donc un conseil, ne chipote pas, cela n'en vaut pas la peine. À un moment ou un autre tu seras le perdant.

faire examiner par un pro si le corps ne mériterais pas simplement un kit de renov

Oui tout est possible s'il n'est pas piqué de rouille, mais ajouter le prix d' un kit " Honing" au coûts déjà répertoriés.
Kit "Honing" pas très cher au USA.

Il est vrai que la sécurité n'a pas de prix.
Réflexions faite et vos conseil je vais oublier le Kit de renov surtout que je n'ai aucune certitude sur le bon fonctionnement et l'état fonctionnel de mon MC.
Encore merci a tous

cire a écrit :Merci pour l'info JL56, nettement mieux que "DACH" et que Chez les anglais

Le maître cylindre coûte 62.75 livres au MGOC, soit moins de 79 euros...

125 - Master cylinder For 1500 GMC1005 [125] INFO
Price: £62.75 Including VAT at 20%

sherlock a écrit :

cire a écrit :Merci pour l'info JL56, nettement mieux que "DACH" et que Chez les anglais

Le maître cylindre coûte 62.75 livres au MGOC, soit moins de 79 euros...

125 - Master cylinder For 1500 GMC1005 [125] INFO
Price: £62.75 Including VAT at 20%

Dommage pour moi mais la référence est:GMC170 le prix diffère aussi

68 - Master double freins à circuit GMC170 [68] INFO
Prix: £ 129,95 TVA à 20% y compris

cire a écrit : Dommage pour moi mais la référence est:GMC170 le prix diffère aussi

Tu as bien une 1500 ?

Le GMC1005 est en fait le MC d'embrayage
Le GMC170 celui dual circuit des freins

sherlock a écrit :

cire a écrit : Dommage pour moi mais la référence est:GMC170 le prix diffère aussi

Tu as bien une 1500 ?

Non une 1275cc

J'avais acheté et installé le kit de durites en cuivre chez Sussex pour ma 1500. Résultat nickel, tout est déjà à la bonne longueur, serti avec les embouts à visser et repérer avec des bagues numérotées. Un jeu d'enfant!

Alors c'est celui ci qu'il te faut.

122 - Master cylinder assembly For 1275 AAU2298 [122] INFO
Price: £49.75 Including VAT at 20%

Comme le suggère fort bien MGO1-69, le GMC170 ne convient pas à ta voiture. IL faut tout de même vérifier, mais je doute qu'elle ait un dual circuit.

salut les kits de rénovation, c'est pas cher, mais maintenant j'ai plein de corps de maître cylindre..... c'est pas viable on gagne son temps le changer complètement.

@ sherlock
Sur ma Minoune (MGB 1974 origine US) j'ai dû monter un M.Cyl. GMC 170 en appliquant une modif sur le support.
Le GMC 170 est destiné aux Midget d'origine US probablement. Ce M.Cyl. est effectivement doté d'un Dual double circuit.
Ce qui le diffère de ce que j'aurais dû monter, c'est tout simplement le fait que ses points de fixation sont inclinés de 45° par rapport à la verticale, d'où mon besoin de faire une modif sur le support.
Le M.Cyl. dont j'avais besoin est en rupture de stock avec une livraison prévue 02/2015.
Autant dire que je n'avais pas envie d'attendre, ma Minoune étant prête à rouler après 2 ans de restauration.

Justement la mienne est un modèle US ,du coup double circuit
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Pas de renov possible du MC l’intérieur du corps est piqué par la rouille
Album MG

cire a écrit : Pas de renov possible du MC l’intérieur du corps est piqué par la rouille

Sur une pièce introuvable, ça vaut le coup de la faire re-chemiser, mais pas ici !

un chemisage doit je présume être couteux ?

cire a écrit :un chemisage doit je présume être couteux ?

J'avais payé 80 livres soit 800 balles il y a vingt ans pour l'Alvis, mais ça n'est pas trop représentatif. Ca fait environ 160 euros en valeur constante.

j'ai testé le kit renov... Le maitre cylindre était nikel rien à dire pas de point de rouille mais quelqaues mois plus tard il a commencer à pisser. J'en ai acheté un neuf que je dois bientot remonter

chevycamaro a écrit :j'ai testé le kit renov... Le maitre cylindre était nikel rien à dire pas de point de rouille mais quelqaues mois plus tard il a commencer à pisser. J'en ai acheté un neuf que je dois bientot remonter

Pièce de mauvaise qualité probablement...même sûrement!
Cela arrive aussi avec les pièces neuves...

cire a écrit:
un chemisage doit je présume être couteux ?


J'avais payé 80 livres soit 800 balles il y a vingt ans pour l'Alvis, mais ça n'est pas trop représentatif. Ca fait environ 160 euros en valeur constante.

Pour la même raison exposée par Dany B, la connaissance d' un tourneur fraiseur permet de restaurer un MC à moindre coût, chemisage Inox de préférence pour la quiétude d' esprit.

Voici donc le Maître Cylindre GMC170
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Cire, si tu achètes ce M.Cyl., il te faut garder précieusement, le couvercle du réservoir du vieux M.Cylindre. Celui-ci pourra t'aider lors de la purge grâce une petite adaptation à apporter sur le dessus du couvercle.

Cire, si tu achètes ce M.Cyl., il te faut garder précieusement, le couvercle du réservoir du vieux M.Cylindre. Celui-ci pourra t'aider lors de la purge grâce une petite adaptation à apporter sur le dessus du couvercle.

j'ai lu il y a quelque temps qu'il était possible de faire une purge seul,simplement en mettant sous pression le circuit par le vase, mais je n'est conservé qu'une image de principe de fonctionnement