Forum MG

Bonjour à tous.
Depuis quelque jour mon freinage fonctionne encore moins bien que d'habitude (après une descente de col un peut rapide ).
j'ai ouverte la trappe au dessus du piston du maitre cylindre et enlevé le soufflet en caoutchouc qui était déchirer et voila ce que j'ai trouvé:

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J'ai de sérieux doute sur la position du ressort et de la bague (flèche rouge), je pense que la bague en laiton devrais être à fleur de la flèche bleu.
Sur les schémas, j'ai du mal a voir.
merci pour votre aide.
C'est une Midget de 74.

Il me semble qu'effectivement le circlips de retenue d'entretoise ait sauté.
Par ailleurs, si le cache poussière est parti en "purée", cela dénote sûrement d'un M.Cyl. mal en point.
À la vue de cette photo, je m'aperçois que ce M.Cyl. doit correspondre à celui d'une Midget origine US et par conséquent ce doit être un un GMC 170.
À ta place, je ne rigolerais pas avec cela et je changerais ce M.Cyl.
Si telle est la situation, il serait bon de profitable de vérifier l'ensemble du Circuit de Freinage (Cyl. récepteur, Etriers de freins, Garnitures de freins, Etat du liquide de frein, Canalisations, Etc...)

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Désolé, je ne me suis pas relu et je m'aperçois de la présence de quelques fautes de frappe.
Si tu le désires relis les posts que j'ai envoyé à "Cire" hier soir à ce sujet.

Je pense qu'il te manque le manchon... qui s'est fait la belle... sinon pour moi, tout est en ordre (extérieurement).
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S'il y doit en avoir un manchon, c'est qu'il sert à quelque chose... mais en mettre un neuf ne resoudra pas ton problème.

Merci pour vos éclairages sur le sujet.
Effectivement le maitre-cylindre n'est le bon modèle par apport à l'année de ma Midget

je crois que je vais démonter et voir.
j'ai déjà un kit de joint pour la réfection.
Au pire j'essaye et si jamais je commanderai un nouveau Maitre cylindre.

merci pour la vidéo.

Il me semble qu'effectivement le circlips de retenue d'entretoise ait sauté.

Ok, Ok, le cache poussière seul devrait suffir.
Inhabituelle cette installation du ressort de rappel.

Bonjour à tous
Merci JMAU pour l'éclaté du maître cylindre qui me sera très utile pour le remontage.
Je vais mis mettre la semaine prochaine, je vous tient au courant.
Bonne route en MG

Le reste :
http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Doc ... Manuel.pdf (à enregistrer)
Section Ma.2
Maitre cylindre en tandem....

Surprise ce matin. Je trouvais la commande de boite difficile et donc je suis aller voir le reservoir d embrayage qui etait a moitie vide et le liquide tres sale. Je jette un coup d oeil au liquide de frein: reservoir quasi vide. !!
Le maitre cyl de frein est vieux je pense le changer. Pour aller jusqu au garage je peux mettre du Dot5?
J avais deja commandé un et je m etait planté. Quelqu un me confirme les pieces?
Merci

Attention !

ne pas confondre DOT 5 et DOT 5.1

les liquides classiques, et compatibles entre eux sont : DOT 3 , DOT 4 , et DOT 5.1

le DOT 5 est un liquide non compatible

Ok merci,
j'avais trouvé l'info sur le catalogue Moss , je vais donc mettre du DOT4.
Je vais commander le maitre cyl GMC 151 qui semble etre le bon.

Revision generale des freins arriere: en fait, la fuite etait sur les slaves arrieres, on les change, ainsi que nouvelles machoires, joints spi d'abres, et on profite pour mettre les goujons d'elargisseur 10mm.

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