Forum MG

Bonjour à tous,
Suite à un bruit suspect dans mon tambour arrière droit, je l'ai démonté et me suis rendu compte qu'il manquait les deux vis de centrage du tambour. Est-ce normale? D'après la revue technique il n'y en a pas lorsque les roue sont à rayon! J'ai du mal à comprendre tous ça! Sans les vis comment faire pour régler le centrage du tambour?
De plus sur l'extension du moyeux pour roue à rayon, les deux trous pour centrer le tambour n'existent pas!
J'ai lu plusieurs postes qui parlaient du remplacement des mâchoires de frein mais personne n'a l'air d'êtres embêté comme moi!

Auriez-vous des solutions?

Le tambour n'est pas centré par des vis mais par un epaulement sur le porte moyeu !!
Indique nous le numero de la vis sur le catalogue Moss pour identifier la vis dont tu parles.
Je pense qu'il s'agit des deux petites cruciformes fraisées qui tiennenent le tambour sur le moyeu ... en attendant de monter le hub (la ou il y a les cannelures pour monter la roue).
Après, les petites vis ne servent plus a rien !

Oui, c'est bien les vis cruciformes à tête fraisé, numéro 83 il me semble.
Par contre je ne démonte pas le hub pour retirer le tambour.
J'enlève la roue puis la j'ai accès au 4 écrous qui tiennent le tambour.
Mais il n'y a pas ces deux vis cruciformes du coup lorsque je remonte le tambour et que je resserre les 4 écrous rien ne le centre, je n'arrive donc plus à le tourner librement, normale comme il n'est pas centré, il touche les mâchoires.

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... ndexID=480

La vis 82 ne sert qu'à maintenir le tambour sur le moyeu ce n' est pas un centrage.
Sauf erreur, le centrage es tambours est réalisé sur les moyeux de roues eux-mêmes, comme mentionné plus haut.

sur l'extension du moyeux pour roue à rayon

On trouve nécessairement un trou fileté pour la vis cruciforme, mais un seul.

tu dois avoir tes mâchoires trop ouvertes, diminue le rattrapage d'usure




ici



moi j'ai mis le système d'ajustement des B ...

tout sur les freins arrières et le reste ...
http://mgaguru.com/mgtech/brakes/brakes.htm

je n'arrive donc plus à le tourner librement, normale comme il n'est pas centré, il touche les mâchoires.

L' explication en est très simple, les segments ne sont pas en place.
Postez nous une photo SVP.

Je vais prendre une photo!
Qu'appelez-vous "les segments"?

Album MG

On trouve nécessairement un trou fileté pour la vis cruciforme, mais un seul.

En effet il y a bien 1 seul trou fraisé, mai il y a deux autres trous du même diamètre qui sont eux tarauder et non fraisé. Ces deux trous sont centré par rapport au trous des 4 écrous et non excentrés comme sur le moyeu.

Qu'appelez-vous "les segments"?

Ou garnitures/mâchoires de freins.
Elles doivent se postionner exactement là où elles le doivent pour permettre de passer le tambour dessus. Et il m' est arrivé qu' elles soient mal remontées avec impossibilité de rentrer le tambour même après desserrage du réglage.

mai il y a deux autres trous du même diamètre qui sont eux tarauder et non fraisé. Ces deux trous sont centré par rapport au trous des 4 écrous et non excentrés comme sur le moyeu.

Oui, j' ai déjà remarqué ça, mais un seul fraisage pour limiter les interventions d' usinage sans doute..

Comme à dit Loulou, j'ai desserré la le rattrapage d'usure et en effet les mâchoires ne frottent plus! Je n'ai plus qu'à attendre le beau temps pour essayer le freinage!

Je n'ai plus qu'à attendre le beau temps pour essayer le freinage!

Et pourquoi donc, ce n' est pas parce qu'une dépression météorologique frappe la France cette semaine que la semaine prochaine sera pourrie? Vous n' avez donc pas envie de savoir avant?

C'est bon! J'ai testé les freins ce matin, petit réglage sur une ligne droite car elle tirait un peut à gauche comme le tambour droit était trop desserré, maintenant tout fonctionne et elle frein droit! Par contre les disques sont devenu bleu à cause des nombreux essais de freinage intensif! en tout cas elle frein très bien en sans bruit! Super!

Bonjour Simba, j'espère que tu auras pu régler les mâchoires pour qu'en tournant le tambour elles le "lèchent": léger frottement, sans plus.

Le bon réglage s'obtient en plusieurs étapes:
_ réglage initial pour que les garnitures lèchent le tambour
_ action sur la pédale de frein plusieurs fois et à fond pour que les mâchoires prennent bien leur place
_ réglage final de la "lèche"
_ remontage des roues épicétout.

Philoupop a écrit :Bonjour Simba, j'espère que tu auras pu régler les mâchoires pour qu'en tournant le tambour elles le "lèchent": léger frottement, sans plus.

Le bon réglage s'obtient en plusieurs étapes:
_ réglage initial pour que les garnitures lèchent le tambour
_ action sur la pédale de frein plusieurs fois et à fond pour que les mâchoires prennent bien leur place
_ réglage final de la "lèche"
_ remontage des roues épicétout.

Ça ressemble beaucoup à ce que j'ai fait mais j'ai remonter les roues avant le réglage final!