Forum MG

Bonjour

Voila que je commence sérieusement à vouloir investir dans un Allumeur électronique je cherche si le sujet à déjà était traité..j'envisage un Allumeur électronique 123 ignition pour MGA avec dépression.... pour le montage je ne veux pas faire de Grosses bêtises...si un tuto précis existe je suis preneur.... merci pour les infos à venir....!

J'ai fait ça sur la mienne. Les photos là :
http://mgadejide.free.fr/technique0.html

Il doit y avoir un fil sur le forum aussi. Cherche avec mon pseudo

Bonjour,
J'aussi installé un "123" sur la mienne, (avec positif à la masse) les tutos sont nombreux sur le net, et c'est vraiment simple.
Tu n'auras plus besoin de dépression pour l'avance mais l'allumeur permet un montage factice pour le look.
Depuis démarrage et comportement transformés

Pour info, classic auto elec propose ce produit et en a monté en atelier, donc ils savent de quoi ils parlent. Il me semble qu'ils font une promo en ce moment.
Nombre d'alfistes, amateurs d'anglaises et de berlinettes, r8 gordini l'ont adopté...

Oui justement sur la mienne j'ai le tuyau de dépression.... dois-je prendre un model spécial avec dépression... ? ou est ce que sur l’électronique plus besoin de ça ..???? je veux acheter le bon model qui m'est adapté sans me tromper...

Merci Jidé joli tuto.... pour les tuyaux de dépression, sont-ils fournis avec l'allumeur ???

non, pas vendu avec. Comme j'ai acheté le mien auprès d'un revendeur local, il m'a donné le petit bout de durit en question. Sinon pas bien compliqué, en vente au mètre chez AD.
Tu as juste à repousser le raccord à visser d'origine sur le capillaire pour dégager 2-3 cm et enfiler la durit dessus

pour le montage je ne veux pas faire de Grosses bêtises...si un tuto précis existe je suis preneur.... merci pour les infos à venir....!

Dans ce cas, c' est plutôt simple, vous remplacer une fonctionalité électro-mécanique par la même en électronique, une boîte par une autre en fait. La seule différence entre les deux le "setup".
Dans le cas 1, c' est facile, lampe témoin ou lampe stroboscopique.
Dans le cas 2, une procédure à appliquer plus un choix de courbe, la documentation livrée avec l' appareil documente tout ça.
Comme quoi, on peut tout dédramatiser et banaliser.
Et dites vous bien que si d'autres y parviennent, vous aussi vous le pouvez.

T'as monté un truc comme ça, Jidé ... Pas étonnant, tout s'explique, tu l'as réglé sur compétition! ;-)

en fait après la Corse en 2010 où mon allumeur classique nous a pourri la vie, plus la dynamo qui avait rendu l'âme, ou plutôt le palier, j'ai fait cet upgrade alternateur/allumage électronique 123 et depuis je n'ai plus touché à rien, ni eu besoin de mécaniquer sur le bord de la route, sauf pour les copains

plus la dynamo qui avait rendu l'âme, ou plutôt le palier,

Un peu Hors sujetj' en suis désolé, mais ce palier bien peu pense à le lubrifier, le palier AR de la dynamo. Et depuis que dans les casses il n'y a plus de vieilles mini, pas facile de se dépanner au bord de la route.

Idem pour moi, j'ai également installé alternateur et allumage 123 électronique.
Impeccable

Vos lumières m'aident bien merci, je suis tellement novice que c'est l'installation qui me fait douter.... la crainte de faire une erreur qui pourrait endommager quelque chose... je vais voir chez qui je le commande... ils sont semblable de partout donc je pense que très peu de chance de se tromper de référence...?

juste le type de moteur, 1600 pour toi si tu as le moulin d'origine, et avec ou sans prise de dépression. Je te conseille un faisceau et une bobine neuve, ça coûte pas cher et on ne fait pas de neuf avec du vieux

bonjour,
le sujet a été traité de multiples fois: en gros

si votre allumeur est usé, il peut être intéressant de mettre in 123 ignition; mais en cas de panne électronique, c'est la dépanneuse (sauf si l'on garde le vieil allumeur dans un coin de la voiture)

si votre allumeur est en bon état(surtout les courbes car l'effet du jeu n'a pas d'influence dans le cas du système à effet hall), un module IGNITOR fonctionne très bien, se monte sans modifications de l'allumeur et est moins onéreux. En cas de panne électronique, il suffit d'avoir un ensemble vis platinées condensateur pour repartir. Mais on ne dispose pas de la possibilité de changer les courbes (ou bien à l'ancienne). attention, il existe plusieurs marques de modules à effet Hall. Certains sont peu onéreux mais leur fiabilité a alimenté plusieurs sujets. Pour ma part, j'utilise ceux de la marque ignitor depuis plus de 15 ans sas aucun soucis de fiabilité

Merci Jidé et les autres... je suis convaincu du bénéfice de cet investissement en gardant ds le coffre l'ancien à porté de main, en cas....
Pour le reste, je suis avec une bobine Lucas sport...neuve et le faisceau sera aussi dans la hotte...
Et pour info ceux qui auront suivit ce poste seront heureux d'apprendre que ya une promo >30/12 chez classicautoelec.com.. 275 € au lieu de 305 port gratuit...je viens de les avoir au tel...sympa..!
Alors je passe commande et si je bute, je reviens puiser dans vos connaissances, qui aident beaucoup. Merci.

Et dans le même registre ne pas oublier le doigt (tsst tssst non, non pas de pensées lubriques...). Ca m'est arrivé que ce pût... de doigt de distributeur ne remplisse plus sa fonction au bord de la route parce qu'il est fendu ou défaillant. Ça coûte pas cher et c'est vite réparé. De préférence acheter le doigt rouge qu'on ne trouve pas chez Moss.

sur les nouveaux 1-2-3 il n'y a plus besoin de les démonter pour changer de courbe,sur la B il faut faire attention car l'entrainement est excentré,sinon rien de compliqué aprés branchement,suivant l'année il y a un numéro de courbe,mais toutes les courbes fonctionnent (plus ou moins bien)moi je mets le repère de la poulie moteur en face du repère d'avance sur le carter moteur qui correspond au modèle puis on tourne l'allumeur jusqu'a que la petite diode s'allume et C tout

Bonjour,

Effectivement, le montage est très simple. Moi je suis ravi du mien. Je l'utilise sans dépression, avec un chouillàd'avance en plus.
Comme je suis devenu distributeur 123 pour la France, j'ai écrit ce tuto si ca vous intéresse:
http://www.auto-reverse.com/instruction ... -ignition/

Comme je suis devenu distributeur 123 pour la France

J'ai visité ton site http://www.auto-reverse.com/mg-allumage ... -ignition/, mais je ne vois pas de modèle pour la MGB.

Et quid de la p'tite ristourne pour les membres du forum ?

Et quid de la p'tite ristourne pour les membres du forum ?

Sur un air connu, lent et imposant:
"Pour les belges y en a pas:"
"Pour les belges y en a pas!"...

oldgrey a écrit :

Comme je suis devenu distributeur 123 pour la France

J'ai visité ton site http://www.auto-reverse.com/mg-allumage ... -ignition/, mais je ne vois pas de modèle pour la MGB.

Et quid de la p'tite ristourne pour les membres du forum ?

Je crée les fiches article en ce moment. Je n'en suis pas à la fiche MG encore. Je crée tous les articles MG aujourd'hui.

Concernant la ristourne, il faut être honnête, mes marges sont très basses. Cependant, c'est grâce à la sympathie t la disponibilité des membres de ce forum que j'avance dans ma passion de l'automobile depuis presque dix ans. Je vais donc créer un code promo qui permet aux membres du forum d'avoir 10% de remises sur tous les allumeurs MG.

Tout sera fonctionnel d'ici demain matin.

Ca peut vous convenir?

ah ben non, c'est trop tard j'en ai déjà un

Quelle bonne idée sympathique !

Le code promo sera:
mgcontact

Facile non!