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Bonjour,

je viens de découvrir une fuite à la sortie du radiateur : le tube semble corrodé (couleur verte) et le liquide suinte (en bouillant...). J'avais l'impression que la température était montée un peu vite (70°c après 5 mn de route). Le tube est-il soudé au radiateur, auquel cas je dois changer tout le radiateur ? ou peut-on le désolidariser ?
Merci pour vos réponses...
Alain

le tube semble corrodé (couleur verte)

C'est le cuivre qui doit être (légèrement ?) oxydé = vert de gris... à cause de la fuite...
Il suffit parfois de resserrer (repositionner?) le collier. Et de refaire le niveau...

Merci je vais vérifier quand ça sera refroidi Sinon y a t-il un moyen de vérifier si le liquide de refroidissement circule bien ?
Merci encore

le tube de sortie (et d'entrée aussi) est soudé à l'étain sur "le corps" du radiateur. ça peut se dessouder. Mais ça peut aussi fuir entre le tube et la durit comme le suggère JMAU.
L'eau circule forcément du haut vers le bas du radiateur, facile à vérifier en déconnectant les durits du haut et du bas et en remplissant de flotte par en haut.

"Le tube est-il soudé au radiateur, auquel cas je dois changer tout le radiateur ?"

presque tous les éléments du radiateur sont en cuivre et ils sont soudé à l'étain, essayez de trouver un réparateur de radiateur sympathique qui veuille bien ne vous réparer que la soudure.

ça se fait bien à la lampe à souder. J'ai eu le problème sur le mien pour avoir bêtement remplacé la durit annelée par une rigide...

Merci pour vos réponses ! Le tube est donc bien dessoudé, ça me rassure car je viens de voir le prix du radiateur chez Moss (vous me direz *SMS* pas forcément les moins chers...) environ 150 livres HT sans le port... Faut-il nécessairement déposzer le radiateurpour ressouder (je pens e mais certains ont p être une combine...)
Bonne soirée
Alain P

si c'est bien en sortie (en bas) il vaut mieux déposer. Ma fuite était sur l'entrée et je l'ai fait sur place, mais la dépose est simple, ça tient par 3 vis de chaque côté. Purger, désolidariser des 2 durits et le tour est joué. C'est l'affaire de pas une heure en y allant tranquille.
Pour souder faut la jouer fine car comme le dit Saby tous les éléments sont soudés et si tu chauffes trop loin, tu risques de dé-souder le support. Pour bien faire, dé-souder complètement le tube, bien passer la toile émeri pour virer la peinture, et re-souder en n'oubliant la pâte abrasive pour une soudure régulière. Ensuite un petit coup de peinture noire pour radiateur et c'est comme neuf !

si c'est bien en sortie (en bas) il vaut mieux déposer.

*SMS* en haut donc l entrée....