Forum MG

Bonsoir,

Je viens vers vous pour une info qui nous arrangerait bien, j'aide un ami qui restaure une Austin Healey 100.6 on en est au stade du changement de faisceau, il est en place et on souhaiterait tester l'ensemble pour voir si il n'y a pas de court-circuit avant mise en place du moteur et de la batterie, quel est le moyen de vérifier..
Merci pour vos idées.

quel est le moyen de vérifier..

Isoler chaque circuit en désolidarisant la masse par exemple et tester avec un Ohm-mètre ou une lampe témoin, à l' aide du schéma qui va bien.

oui nous l'avons monté avec le schéma qui va bien, les codes couleurs sont parfait la fabrication & qualité du faisceau parfaite.... mais une astuce simple qui nous permettrait de savoir si l'ensemble est bon..?

on penser à l'aide d'un ohm mètre tester aux bornes de la batterie (sans batterie connectée) et si circuit ouvert c bon et si circuit fermé : est-ce un risque de soucis ? Ce raisonnement est-il juste ... ou pas....?

Ce raisonnement est-il juste ... ou pas....?

Il y a de fortes chances pour que le régulateur provoque une boucle lors de ce test, de même que les enroulements des moteurs qui possèdent une très faible résistance ' démarreur et dynamo notamment.
Le plus logique et le plus efficace, tester chaque circuit un à un permettra de lever les doutes sur des contacts douteux par la même occasion.
Les circuits simples doivent fonctionner en direct, les seules erreurs possibles se trouveront forcément sur le circuit de charge et de régulation.
Autre solution, avec un lot de fusibles il est possible de tester in situ et en réel, les fusibles claqueront s'ils le doivent.

ok nous n'avions pas envisagé ce phénomène avec le régulateur et démarreur, dynamo... merci, nous aurions pu croire à un défaut qui n'en sera...(peut être) pas un...

si tous les interrupteurs sont sur OFF, ton idée est bonne... ensuite tu peux contrôler chaque circuit, en mettant les interrupteurs sur ON les uns après les autres

la seule chose à débrancher c'est la dynamo/alternateur