Forum MG

Hello,
j'ai repéré une MGB GT sur Caen de 1967.
Elle paraît "propre" mais nécessite un entretien carrosserie.
Je n'y connais pas grand chose mais je sais que c'est un élément primordial, plus que la mécanique en terme de coût de réparation.
Je suis à + de 03 h de route de Caen et cherche une âme charitable pour y aller peut être avant moi. Histoire de contre vérifier la carrosserie et les conclusions du carrossier qui a vu la belle la semaine dernière. Il semble qu'il faudra moins de 2 000€ pour réparer et peindre...
Je vous remercie et reste joignable! Récompense en rouge si besoin!

bonsoir,
si déjà tu avais des photos des endroits à "traiter", tu aurais des réponses ds un premier temps.
Qui est ce carrossier? tu le connais?

Salut,
non, je ne connais pas ce carrossier. Le vendeur le connaît.
J'attends la facture.
Pour les photos, j'ai peu de détails mais je peux les envoyer par mail.

Un peu plus d'infos sur le véhicule:de 1967. Blanc crème. Conduite à droite.
Niveau moteur: pompe à eau changée + purge circuit de refroidissement. Démarreur Lucas 12V. Culasse SP. Pompe à ess remplacée. Remplacement du moteur + emb en 98.
Peinture de 98. Jamais restauré.
C'est en vrac les infos récoltées.
En bas du pare brise, typique, il y des éclats de peinture au niveau des jointures aile-capot.
Je n'arrive pas à poster les photos mais par mail pas de pb!

Bonsoir,

Trop loin pour me rendre à Caen, mais déjà soit très prudent avec ceci

MALF85 a écrit :non, je ne connais pas ce carrossier. Le vendeur le connaît.

C'est presque déjà un début de "pas bon".

MALF85 a écrit :Peinture de 98. Jamais restauré.

Et ça, c'est un peu la suite du "pas bon"... encore que l'aveu d'aucune restauration est plus sincère que des pseudos restaurations clamées à la perfection.
Je doute fort qu'une MGB de 1967 jamais restaurée, te demandera pas plus de 2000 euros en carrosserie et peinture. Surtout si tu n'es pas dans la capacité de faire par toi-même.
Une peinture complète sans compter la préparation te coûtera déjà ces 2000 euros ou presque.

Oui, c'est vrai que cela me paraît peu... Je vais avoir plus de précisions demain avec la facture. Moins de 9 000 en l'état pour le moment...

MALF85 a écrit :Je vais avoir plus de précisions demain avec la facture. Moins de 9 000 en l'état pour le moment...

Tu veux dire .. le devis.

Sois patient et lis les divers sujets sur ce forum.
Une MGB GT à presque 9000 euros jamais restaurée, c'est à mon sens trop cher et une aventure qui risque de coûter bien plus qu'une auto plus fiable dès le départ.
Il te faut savoir si tu as des capacités pour te lancer dans des travaux. Si oui, à quelle hauteur de compétence et financière. Cela détermine un niveau de l'état de la voiture à acquérir.

Aucune compétence et pas de place pour le moment!
Je suis comme la plupart des gens à espérer faire une affaire un jour ou l'autre!
Pour celle ci, c'est vrai que le prix est élevé avec un risque à ne pas négliger...
Je pense que le devis du carrossier est minimaliste. Après, j'ai entendu parler d'un garage dans la Manche qui peut en importer peut être à moins de 10 000 et en état correct. (Paul's Classic Cars).

C'est pour cela que je demandais un quelqu'un du forum la possibilité de se déplacer pour la voir sur Caen...

Tu trouveras sûrement un normand du forum pour t'aider.

Mais tu sais la "bonne affaire" en voiture ancienne, c'est un peu comme le loto, faut jouer pour gagner, mais les perdants sont bien plus nombreux et ont joué également et souvent beaucoup.

Sans possibilité de "travailler" soi-même sur l'auto et vouloir rouler avec, faut trouver une auto en excellent état ou du moins très propre. Sinon, c'est une galère, un gouffre financier et ne pas pouvoir l'utiliser. Et cela n'empêchera pas de devoir souvent y mettre les mains dedans, sauf à avoir son mécanicien personnel.

Enfin, l'amateur des voitures anciennes n'a que très rarement rencontré les bonnes affaires et voit plutôt des dépenses que beaucoup jugent déraisonnables, pour ne pas dire folles.
Mais quand on aime, on ne compte pas, c'est bien connu surtout des profiteurs et des vendeurs de rêves. Donc prudence !

Bonjour ,
D'abord on achète pas la première venue, on en essaie 3,4,5,6 et dans le lot vous allez prendre un peu d'expérience et trouvé la bonne.
Je crois qu'il y a déjà quelqu'un du forum qu'il l'avais déjà acheté et ramèné, la description me parle.
Attention je moteur coûte 2 et la carrosserie coûte 8.
Bon courage

MALF85 a écrit : Je suis comme la plupart des gens à espérer faire une affaire un jour ou l'autre!
.

Tu cherches à acheter un prix ou une voiture plaisir ?

Pose toi toi bien la question , et la réponse viendra facilement.

prends tes jambes a ton cou et barres toi vite fait
un bgt de 98 a 9000 roros

bonjour,les voitures de Paul'classic car sont sur le bon coin,pour l'avoir visiter,je n'avais rien vu d'exceptionnel

MGB50 a écrit :bonjour,les voitures de Paul'classic car sont sur le bon coin,pour l'avoir visiter,je n'avais rien vu d'exceptionnel

dans tes prix,si tu cherches dans la manche, il y a en dépot vente a Percy chez Duez auto légende une MGB conduite a gauche,caisse saine rouge, peinture moyenne interieur capote propre ,pare-choc plastique et roues de kéké a changer par minilites

2000 € en carrosserie.... il est vraiment pas cher son carrossier.... ça m'interesse

Il y a un (ex Futur membre ??) qui en a acheté une chez Paul's classic cars il y a un mois environ et qui lui a ramené quelques jours plus tard : voiture pourrie/choucroutée. Il a été "honnête" il lui a repris sans discuter mais lui avait vendue pour saine...

Tu devrais retrouver les posts c'était "hiroku" ou un pseudo du genre (pas pratique de chercher depuis mon smart phone.) La voiture est repartie sur lbc direct à 7500€ de mémoire. Pas gêné par les scrupules le gars

Le poste est >>ici<<
Je pense en effet que Paul's car est à éviter.
Il travaille avec un ou deux garages aux UK qui maquillent les voitures et il les revend au prix fort en France...
La voiture en question est toujours sur leboncoin >>ici<<

Bonjour et merci pour vos nombreuses réactions et réponses!
Effectivement, dans un budget de 8 à 10 ke, pas évident de trouver la perle rare!
Je ne recherche pas un modèle de musée mais dans son jus et saine de carrosserie (surtout).
Je me dis que ça vaut peut être le coup d'aller voir en UK ce qu'il se passe...
En étant patient et prêt à bouger, parler Anglais, boire de la bière, ça peut se faire, non?
Celle de Caen paraît être piégée par la rouille...

Celle ci me paraît saine à priori...
http://www.carandclassic.co.uk/car/C664306
C'est un aimable membre du forum qui m'a envoyé le lien.

Entre 8 et 10, tu peux trouver quelque chose de convenable.
conduite à gauche et RB
conduite à droite et RB, semble saine, mais il faut vérifier sur place...
Après de l'autre côté de la manche ça peut aussi valoir le coup.
Regarde sur ebay.co.uk, ca te donnera une idée...

Merci Silc pour les liens d'annonces envoyés.
J'ai une préférence pour celles d'avant 1970, avec l'ancien tdb.
Je regarde souvent ebay.co.uk mêmesi je n'aipas encore de compte ebay.
carandclassic.co.uk
pistonheads...

"J'ai une préférence pour celles d'avant 1970, avec l'ancien tdb."
Attention dans le choix / achat, et prendre de préférence un model avec un overdrive. Sans overdrive si tu decides de faire un peu de route tu va souffrir et le moteur aussi

Ah... aller chercher sa MG en Angleterre. Si c'était à refaire, je le referai ! Même pas peur.

Par contre ne pas hésiter à solliciter un expert auprès du MGOC (pour cela il faut adhérer au club). C'est ce que j'avais fait, non sans quelques difficultés, et ça a été payant : le véhicule est en bon état de carrosserie, et j'ai pu la ramener par la route (et un bout de ferry) sans encombres. L'idéal pour une "running restoration".

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =5&t=23904

J'attends des photos sup de celle ci:
http://www.leboncoin.fr/voitures/865164720.htm?ca=12_s

Bien réfléchi, le top est tout de même une conduite à gauche...