Forum MG

Salut tout le monde

Récemment j'ai crée un petit blog sur l'art de vivre Automobile. Il a pour but de parler de l'actualité automobile (évènement important), les voyages que j'effectuerai, visite de collection privée, la gastronomie, la mode, la lecture, la musique.. tout cela en rapport avec l'automobile.

J'ai déjà écris deux petits articles dont un sur nos anglaises, un petit versus "conduite à gauche/conduite à droite" sur nos routes française.

Ce blog n'a aucune prétention, juste partager ma passion à tous et à toutes.

Prochain article, je ferai la visite d'une collection privée qui se trouve dans ma ville avec des voitures d'avant/après guerre et je vais être présent sur Paris pour l'expo Michel Vaillant à la concession BMW sur les Champs.

Je vous laisse le lien http://leconducteurfrancais.com/

Bonne soirée à vous

Ce blog à aucune prétention, juste partager ma passion à tous et à toutes.

Ça démarre fort… Bravo, on y reviendra…

Merci Pat67. J'hésiterai pas à vous faire suivre l'article de la visite de la collection privée

Super idée. Bravo !

sympa le blog, je l'ai lu sur mon téléphone hier soir, le rendu était très sympa.

En plus de ton expo de voiture, en paralèlle une petite virée Paris by night en Ancienne serait un vrai + pour attirer les participants. En tout cas moi cela me motiverais + que de simplement exposer ma voiture ..

william1707 a écrit :sympa le blog, je l'ai lu sur mon téléphone hier soir, le rendu était très sympa.

En plus de ton expo de voiture, en paralèlle une petite virée Paris by night en Ancienne serait un vrai + pour attirer les participants. En tout cas moi cela me motiverais + que de simplement exposer ma voiture ..

Je retiens l'idée William. Quand j'aurai plus de contacts et de moyen ça sera avec plaisir que je mettrais cela en place.

oldgrey a écrit :Super idée. Bravo !

Merci Oldgrey.

Ce bouquin est considéré comme une bible pour ceux qui s'intéresse au sport automobile...

A propos de J.M Favre, une vidéo de l'époque...

https://www.youtube.com/watch?v=s6vA40XUAIo

Ce lieu est aujourd'hui fermé...

Avec Bluesy et son copain en stage de formation BPJEPS, nous sommes quelques uns à avoir bénéficié d'une formation à la conduite sur circuit.

Super souvenir!

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... e+conduite

Ses formateurs sont toujours au top!

http://www.cimpa-auto.com/

dany B a écrit :

Ce bouquin est considéré comme une bible pour ceux qui s'intéresse au sport automobile...

A propos de J.M Favre, une vidéo de l'époque...

https://www.youtube.com/watch?v=s6vA40XUAIo

Ce lieu est aujourd'hui fermé...

Avec Bluesy et son copain en stage de formation BPJEPS, nous sommes quelques uns à avoir bénéficié d'une formation à la conduite sur circuit.

Super souvenir!

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... e+conduite

Ses formateurs sont toujours au top!

http://www.cimpa-auto.com/

J'ai voulu intégrer cette formation après avoir arrêté mon école de commerce .. car j'ai toujours voulu apprendre le vrai pilotage et partager mes connaissances ..

Malheureusement je n'ai pas l'argent pour financer la formation. Peut être un jour.

Je me console avec un stage auto Wonderbox et les actualités de la page facebook CIMPA

Petit

Nouvel article sur l'exposition Michel Vaillant. Voici le lien http://leconducteurfrancais.com/2016/03 ... rt-strips/

dany B a écrit :
A propos de J.M Favre, une vidéo de l'époque...

https://www.youtube.com/watch?v=s6vA40XUAIo

Ce lieu est aujourd'hui fermé...

Il y a 35 ans, environ, j'ai participé à un court stage de pilotage sur le circuit en terre de Cergy. J'y ai appris beaucoup de choses.
Ils avaient un partenariat avec Peugeot (les voitures allaient de la 505 Turbo à la... 205 Diesel) et j'ai eu la chance d'y conduire une 205 Turbo 16, la vedette incontestée de l'époque. Et, là, j'ai découvert ce qu'était vraiment le sous-virage. Cette voiture ne tournait qu'à condition de procéder à un transfert de poids significatif grâce à un freinage appuyé avant toute action sur le volant. Le phénomène, spectaculaire, était bien amplifié par l'adhérence modérée de la piste en terre.
Très bons souvenirs.

pascou a écrit :

dany B a écrit :
A propos de J.M Favre, une vidéo de l'époque...

https://www.youtube.com/watch?v=s6vA40XUAIo

Ce lieu est aujourd'hui fermé...

Il y a 35 ans, environ, j'ai participé à un court stage de pilotage sur le circuit en terre de Cergy. J'y ai appris beaucoup de choses.
Ils avaient un partenariat avec Peugeot (les voitures allaient de la 505 Turbo à la... 205 Diesel) et j'ai eu la chance d'y conduire une 205 Turbo 16, la vedette incontestée de l'époque. Et, là, j'ai découvert ce qu'était vraiment le sous-virage. Cette voiture ne tournait qu'à condition de procéder à un transfert de poids significatif grâce à un freinage appuyé avant toute action sur le volant. Le phénomène, spectaculaire, était bien amplifié par l'adhérence modérée de la piste en terre.
Très bons souvenirs.

C'est de cette manière que je procédais avec mon Austin "Cooperisée" sur piste...Très efficace aussi sur la Mini!

Bonjour à tous,

Je possède le livre de JM FABRE, mais en édition récente. (d'ailleurs vendu moins de 30 euros chez GilbertJeune.fr).

Un ouvrage très illustré et assez riche en bonnes (très !) bonnes habitudes de conduite.
Bien entendu, la théorie et la pratique se complètent et en aucun cas, ne se dénigrent l'une et l'autre.

Ce manuel serait un bon cadeau utile à faire à tous les conducteurs, même si je dois concéder que j'ai renoncé depuis bien longtemps à expliquer à la blonde qui me conduit, lorsque la convivialité d'un repas entre amis m'interdit de reprendre le volant, que justement le volant ne se tourne pas avec une seule main à l'intérieur de l'anneau ... En tout état de cause, je préfère rentrer même avec un peu la frousse et le non respect de la bonne pratique, que de me retrouver abandonné sur le bas côté, seul avec mon bouquin

Allez bonne route et bonne lecture de cet ouvrage intelligent, mais bien peu exploité.
Une certaine image de notre société.

pascou a écrit :205 Turbo 16, la vedette incontestée de l'époque. Et, là, j'ai découvert ce qu'était vraiment le sous-virage. Cette voiture ne tournait qu'à condition de procéder à un transfert de poids significatif grâce à un freinage appuyé avant toute action sur le volant.

Je devine le plaisir d'une telle espérience ... Pascou, quel bonheur !!

N'ayant eu que de petites et très rares chances d'essayer de "piloter" sur circuit des autos à traction avant, lors de stages de conduite à Dijon-Prenois, je me rappelle de la grosse difficulté également de maintenir un régime moteur assez haut, tout en inscrivant la voiture dans sa trajectoire sans subir le sous virage. Je sais que la 205 T16 réclamait un bon 5000-7000 trs/mn minimum pour rester dans le couple et la puissance. Je laisse deviner l'ambiance dans l'habitacle et les sensations.

Joan a écrit : Je devine le plaisir d'une telle espérience ... Pascou, quel bonheur !!

Plaisir, évidemment, ce "monstre" me changeait radicalement de ma BX 19TRD de l'époque... Mais, pour être complet, cette auto n'était pas au programme du stage. C'était juste un bonus de quelques tour d'un circuit minuscule où la 205 ne pouvait réellement s'exprimer, surtout avec moi au volant !

Sympa de discuter avec toi, Joan, après notre rencontre à Reims, sur le stand avec André.

Bonjour à toi. Plaisir réciproque

BX 19TRD.. auto de mon paternel. Excellente routière, confort et sécurisante. Il en a usée 3 à raison de 80000 kms par an. Il a finalement terminé sa vie professionnelle sur Xantia Turbo. J'ai adoré cette dernière "vraie" suspension Citroën... Au plaisir.