Forum MG

Bonjour à tous,

Vous y croyez à ce qui est annoncé dans cette revue ?

MGF 95/00 7000€

Album MG

tuscany

j'ai acheté cette revue, et en effet j'en ris encore ! c'est du délire !
ou alors ils parlent de véhicules neufs qui n'ont jamais roulé...

Quels critères pour établir ça ? Modèle, équipements, kilométrage, édition spéciale ou pas ?

Je pense qu'on ai pas éloigné de la vérité niveau tarif pour la MG F. Les gens savent qu'elle est dans la catégorie Youngtimer et que les prix vont s'envoler ..

Oui pareil que legend, je trouve que la cote des F est bien haute par rapport à des TF au même kilométrage.

gattinho a écrit :Oui pareil que legend, je trouve que la cote des F est bien haute par rapport à des TF au même kilométrage.

Oui mais les TF suit la côte d'occasion encore .. la F suit la spéculation automobile des youngtimers maintenant !

C'est une cote moyenne qui dépend de la série du kilométrage et de l'état général.
J'ai acheté le bouquin dès sa sortie et je l'ai parcouru en travers. Rien ne m'a choqué outre mesure... plutôt cool de retrouver les F ZT v6 et v8 dans un même bouquin

Je dis ça je dis rien, un amis à fait estimé sa F 75th par un expert à 13500euros .
Pour ceux qui continuent de pensé qu'une F (ou tf)vaut pas grand chose tant mieux pour eux ,mais nos M.G prennent beaucoup de valeurs , du moins pour les séries spéciales en excellent état .
La côte argus des Austin mini a longtemps était basse et pourtant celle ci se vendait trois fois sa côte et aujourd'hui on ne les trouve plus à des prix bas .
La mienne va être expertisée à son tour ,car en cas d'accident l'expert la brade pas en épave pour 1000euros

Par contre moi ce bouquin m'intéresserai. Savez-vous où on peux le trouver encore?

legen_daryy a écrit :Par contre moi ce bouquin m'intéresserai. Savez-vous où on peux le trouver encore?

il faut surveiller, il me semble que 2 à 3 fois par ans ils le sortent

Ce n'est pas incroyable. Dans ce magazine, les côtes sont extrêmement justes en ce qui concerne les Porsche en tout cas. Pour les F en particulier, ça ne me surprend pas. On a l'habitude ici, comme sur tout les forums, d'être entre nous, pas en vas clos, mais presque. Et du coup, on sait qui a vendu quoi et à quel prix, on a l'habitude c'est vrai de tarifs moindre, mais si on est des amateurs, voir des "spécialistes" de nos voitures, on est pas expert. Et encore moins expert pour donner un prix au plus juste en étant dépassionné. En plus s'ajoute le fait que dans nos cas, on a l'habitude de voir des prix hyper bas causés par des voitures importées d'Angleterre avec volant à droite. Il s'agit ici de véhicule avec volant à gauche, française, full stock, avec carnet, historique, pas trafiqué et en bon état.

Moralité, gardons nos autos !

Mince je pensais avoir répondu au message sur l'expertise.

Il y a souvent un fossé entre l'expertise et la valeur nette vendeur. Déjà parce que l'expert n'a aucun intérêt à sous évaluer le véhicule puisqu'il est payé par le client et que les gens veulent une cote haute en faisant expertiser, mais aussi parce que l'expertise ayant un coût certain sur des voitures petit budget en général ceux qui font ça ont des voitures en état exceptionnel. Expertiser une F de 150 000km RHD n'aurait aucun intérêt.
Une 75 anniversary a 13k je veux bien voir l'acte de vente car je n'y crois pas une seule seconde. Personne de sensé ne mettra ce prix aujourd'hui.
Ça me fait penser à une certaine xpower qu'un mec avec humour et le sens de l'économie cherche à vendre 300 000 euros, essayant de faire oublier qu'elle est restée des années sur des sites de vente en ligne à 10 fois moins.

That is business. Je veux bien faire exploser la côte virtuelle de la v8 et de la cup en les mettant au bon coin à 3 fois leur valeur. Celui qui vient la prendre à ce prix je les lui vends c'est évident

Trophy R tu n'as pas tord , effectivement un expert est payé , ce n'est pas dans son intérêt de sous évaluer .
Mais la 75th est bien une voiture série limité dont il ne reste plus beaucoup d'exemplaire en circulation , (je n'ai pas les chiffres exactes mais une évaluation, je cherche encore ) , comme toute auto qui sont limité et "en voie de disparition " leurs cote grimpe très rapidement , regarde combien se vend une Austin , une méhari ou une 2cv alors que celle ci ne valait pas grand chose .
Toutes auto produite en petite quantité prennent avec l'age en général une certaine valeur , la côte argus est une estimation taillée au plus bas, qu’il va d’ailleurs s’attacher à baisser au maximum en arguant de frais de remise en état (forcément) coûteux… cette cote n’est pas favorable au particulier. .
On l'utilise simplement comme référence de négociation pour acheter ou vendre un véhicule d’occasion, elle est considérée comme une valeur de réserve, correspondant à un prix minimum de transaction.
Se rajoute à sa une rareté de l'auto , l'argus ne sera pas en mesure d'évaluer une auto comme la 75th mais fera référence sur le marché des grandes production de F ou TF en général