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Bonjour,
Je suis dans l'attente de mon nouveau réservoir mais sur la photo de chez mon fournisseur(B.C.C.) il ne possède plus le raccord qui était raccordé au petit réservoir dans le malle arrière qui servait aussi de mise a l'air libre je pense? voici la photo,
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Et le nouveau réservoir
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Ma question est: es ce que la mise a l'air se fera par les petites durites- de la pompe a essence ou par le bouchon de réservoir

était raccordé au petit réservoir dans le malle arrière qui servait aussi de mise a l'air libre

Il doit être raccordé à un filtre au charbon et faire clapet anti-retour vu la bête…
Modifier le réservoir pour y rajouter une sortie… on touche une partie sensible en cas de pépin… idem si on fait la mise à l’air libre au bouchon de remplissage par un petit trou, si la voiture se renverse… pas d’autre solution pour ne pas être hors la loi…

Tu vires la partie dans l'aile. Tu bouches le tuyau qui part vers le canister du compartiment moteur.
Ensuite le plus important, tu montes un bouchon ventilé. Attention, les goulottes US et européennes ne sont pas identiques du côté du bouchon.
Les ergots de verouillage des bouchons sont pour l'un orienté vers l'intérieur du bouchon (US ) et pour l'autre vers l'exterieur.

Il doit être raccordé à un filtre au charbon et faire clapet anti-retour vu la bête

Comme le dit anneauxdin j'avais tout viré sauf ce bocal dans la malle arrière, mais comme le nouveau réservoir n'a plus de raccord fileté pour raccorder ce fameux bocal du coup à la ferraille le bocal.
Je me pose quand même la question a quoi servent les deux petit tuyaux qui remonte de la pompe SU dans la malle arrière a part pour une mise a l'air libre?
Dans ce cas pas besoin de remplacer le bouchon du réservoir par un ventilé ?

Voici la raison pour la quel j'ai remplacer mon réservoir d'origine:
Et pour les curieux de savoir comment et fait un réservoir vu de l’intérieur
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