Forum MG

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fermeture du clapet ? titilleur ?
difficile de suivre
tu parles du starter, le mécanisme qui fait descendre les puits, il n'y en a pas à l'avant ?
ça ressemble bien à des H4, au passage des HS4 auraient aussi 3 vis de cloche... car les cuves sont séparées et reliées au corps du carbu par une pièce en fonderie, étanchée par 2 joints un haut et un bas qui sont sans doute ceux à l'origine de la fuite ?

Une chose est certaine : il manque les tuyaux de "trop plein" des cuves...

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bonsoir
pour tes trop pleins de cuve
il doit y avoir un tuyau en cuivre de 3 ou 4 mm et qui descendent par terre
attention a ce qu'ils ne touchent nul part

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Le titilleur en question est le "tickler pin" qui appuie sur le flotteur pour libérer les éventuelles cochonneries coincées sous le pointeau. Ce qui semblait être fréquent avec les essences du début su siècle dernier.
Ce n'est plus le cas aujourd'hui et cet ustensile a été supprimé et le trou bouché.

Le circlip avait tendance à se faire la malle; la tige en faisait de même, et l'essence giclait partout... (le circuit de trop plein ne servant plus à rien...)
Boucher ces 2 trous et mettre urgemment les tuyaux de trop plein en place.(AUC3202).

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Orque a écrit :Ok
mais je le bouche avec quoi ?
Le cuivre, je n'y crois pas trop.

- à l'étain...
- les originaux étaient pourtant en cuivre... (les + récents en zinc ?)

Album MG

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Bouché à l'étain sur de l'alu ?

déjà fait sur des HIF (bas de cuves) sans souci. Ne pas oublier le décapant. ça aide.

Ta photo est un peu éloignée, tu peu m'en faire une plus proche stp ?

Photo du net .
De quoi as tu besoin?

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Il n'y a pas mieux...
http://www.mg-cars.info/mgtd-mgtf1500-b ... 457865.htm
et (Y)
http://www.mg-cars.org.uk/imgytr/techni ... %20Pipe(s)
(Carburettors overflow pipes)

et la référence :

http://www.mg-cars.org.uk/mgtd/mgtd_nitty.htm

voir la ligne : Correct routing and copper carburetor overflow lines with clip on front engine plate

avec le renvoi vers :
http://www.justbrits.com/Articles/pipes.htm

bon boulot

jac

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c'est joli en cuivre. Bon c'est plus facile avec de la durit souple
Faudra que je pense à le faire sur la mienne, 9 ans que je suis en grand danger

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pas normal du tout, change les pointeaux. ça vaut 3 francs 6 sous. J'ai installé depuis longtemps les pointeaux à bille
http://www.moss-europe.co.uk/shop-by-mo ... -jets.html

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bonjour,

Attention à ces tuyaux de top-plein en cuivre; quand j'ai acheté ma voiture, les miens étaient judicieusement dirigés vers le pot d'échappement...

Heu, faut plutôt évité ... Mais nous en avons parlé plus haut geronimo
D’où les différents posts et les nombreuses photos mises par jac.