Forum MG

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Moi je mets de l'Isio 4 partout c'est bon pour le cholestérol....

pas mieux que MGecho mais dans le sud on privilégie l'huile d'olive. 300 kg ramassés hier

sinon dans les amortisseurs, huile de fourche moto.
Dans le moteur de la minérale 20w40, mais on me conseille de la 20W50 pour garder plus de pression à chaud.
Dans la boite, la même que dans le moteur
Dans le pont, de l'huile de transmission de chez AD, je sais plus la visco, 80 ou 90 je crois
Dans la crémaillère, faut de l'huile, mais pour l'injecter faut une pompe à huile, bref depuis 2007 je n'ai pas touché.
Dans les graisseurs, de la graisse pour roulements et il faut la petite pompe à graisse "une main" courte qui va bien pour accéder partout (je pense que c'est ce que tu appelles "gicleur" ?)
Dans les Dash Pots, de l'huile moteur itou

on en avait parlé là :
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... se#p504118

Moi je mets de l'Isio 4 partout c'est bon pour le cholestérol....

Et pour ne pas gripper son moteur cet hiver… ou qu’il tousse… aussi
Album MG

Moteur, dash pots et boite: Castrol classic 20W50
pont: castrol 90
Graisseurs: graisse universelle au lithium

Vue la diversité des réponses, peut être convient-il de préciser que Orque parlais de la lubrification d'une MG "T série" des années .

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Armotisseurs Armstrong
J'ai entendu parler d'huile pour cric hydraulique qui peut faire l'affaire.
Les pros du forum pourraient confirmer ?

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De l'huile pour fourche moto. Vendue en différents grades. J'ai pour ma part de l'ipone en 20w.

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https://www.teamaxe.com/entretien/huile ... 0wodRY0B_Q

Pas la même marque, mais il y a trois grade. 10, 15 et 20w. En sachant que la 20w dans me amortisseurs, les rends fermes.

Pour le prix, j'essaiera de la 15 et selon le confort voulu, passer en 20 ou 15.

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ou alors
Huile hydraulique à la norme ISO HV 46
Lien d'un fabricant et vendeur d'huile (français ) que tu peux interroger au cas où

Directlub
"Extrait"
"fabricant et distributeur indépendant français de lubrifiants pour l'automobile, l'agriculture, le transport, les travaux publics, le loisir, la compétition, la collection, et l'industrie. En proposant des produits directement du fabricant à l’utilisateur final, Directlub.com vous permet de profiter d’une qualité professionnelle à prix discount. Le conditionnement des lubrifiants s’étant de 5litres à 208 litres, pour répondre aux besoins des professionnels, semi-professionnels et particuliers."
0 810 004 229 du lundi au vendredi de 8h30 à 19h (service et appel gratuits).
http://www.directlub.com/

Ce sujet revient souvent...
Pour le moteur je mets de la 20w50 minérale, (comme presque tout le monde ici).
Pour boite, pont, amortisseurs, les huiles spécifiques vendues chez les spécialistes "vieilles anglaises" comme angloparts, etc...comme cela pas d'erreur, (mais un peu plus cher).
Pour les graisseurs, de la graisse toute simple comme utilisée en mécanique, voire mécanique agricole et machine-outils.

Orque a écrit :Il me manque celle pour les amortisseurs Armstrong ?

ben il faut tout lire

Jidé de Grasse a écrit : sinon dans les amortisseurs, huile de fourche moto.

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après quoi ?????
pas grave

[quote][/quote]après quoi ?????
pas grave


Oh,
Erreur.

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pour ceux qui cherchent de la bonne huile mais se foutent du bidon, de la Castrol Classic 20w50 à 5€ le litre
https://www.misteroil.be/fr/catalogue/l ... w-50-20l-0
sinon pour ceux qui aiment les beaux bidons, ça reste accessible à 7€/litre
https://www.misteroil.be/fr/catalogue/l ... 0w-50-5l-0