Forum MG

Bonjour à tous.
J'ai depuis plusieurs semaines un bruit et surtout petite vibration sur ma Midget.
J'ai pensé à un roulement avant ou arrière.
Apres contrôle, roulement avant ok (changer au printemps)
Roulement arrière, coté gauche OK, coté droite, le roulement a un peut de jeu dans sa cache (ce que je vais réparer)

Par contre j'ai un doute sur le différentiel qui ne tourne pas de la même manière à droite (il tourne bien) mais pas à gauche.
Voici une petite vidéo plus parlante:

https://youtu.be/aRbaIhbkcpk

Et si je retient le coté droite voila ce qui ce passe à gauche:

https://youtu.be/aRbaIhbkcpk

je sais pas si je doit l’ouvrir ou pas.
Si les connaisseurs ont un avis, Merci pour votre retour

roues en l'air, c'est normal, c'est pas un autobloquant
pour les vibrations, voir du côté des croisillons d'arbre de transmission.
possible aussi l'embrayage. A la fin sur la mienne la voiture vivrait au démarrage de façon très spectaculaire, puis plus rien une fois lancé

idem pour moi, tu n'as pas d' autobloquant
croisillons de transmission ?
salut

Bonjour,

Les deux vidéos semblent identiques: on ne voit pas ce qui se passe lorsque tu bloques une roue.

Peut être les mâchoires de frein sont un peu plus serrées côté gauche , le différentiel entraîne la roue du côté ou c'est le plus facile à tourner...
"Lorsque tu es embourbé" dans un chemin, c'est la roue qui n'a pas d'adhérence qui est entrainée...

Il ne me semble pas y avoir de problème sur ton pont.

Comme les copains recherche le jeu en sortie de pont (tulipe) ou croisillons de cardans de l'arbre de transmission.

Peut être les mâchoires de frein sont un peu plus serrées côté gauche

Pas mieux ... en tout cas, ça serre quelque part... ça différencie...

Merci.
Je vais regarder les croisillons demain.
Je vous tiens au courant.

je sais pas si je doit l’ouvrir ou pas.

S'il ne fait pas de bruit, de vibrations...
Un équilibrage du différentiel parfait est dur à réaliser. Les roulements, les frottements des mâchoires, les joints… perturbent le système du différentiel surtout quand il est souple… si on ne sens pas, à la main, de différence entre les deux tambours en les tournant et si de plus, comme sur la vidéo, on arrive facilement à l’arrêter, je dirais que c’est normal.

jeanpierre a écrit : croisillons de transmission ?
salut

Apres Control, pas de jeux dans les croisillons
Je viens de faire une commande chez Moss et j'ai ajouter deux trois petites choses:

Collecteur 4 en 1 inox (cadeau de ma femme) merci chérie.
Cache soupapes alu chromé.
Et quelque bricoles

A bientôt

roulet a écrit : Collecteur 4 en 1 inox (cadeau de ma femme) merci chérie.
Cache soupapes alu chromé.
Et quelque bricoles

A bientôt

C'est beau l'amour

As tu commandé le bouchon qui va sur le cache culbuteur?
Au cas ou il faut le modèle avec un petit trou sur le dessus du bouchon...
En principe le cache alu est poli mais pas chromé...faut l'astiquer régulièrement!!!

roulet a écrit : Apres Control, pas de jeux dans les croisillons

Quasi impossible à voir sans dépose
regarde la tête d'un des miens après dépose, en bas de page :
http://mgadejide.free.fr/croisillons.html
je n'avais pas senti de jeu à la main...

+1 avec JD......

je n'avais pas senti de jeu à la main...

{img]http://mgadejide.free.fr/photos/croi30.jpg[/img]

Probléme évident de métallurgie traité par dessus la jambe: avec l' usure, les aiguilles se mettent de travers, probléme déjà connu sur les axes de train fous des BV 3 synchros de MGA et de MGB jusqu' à la rupture dudit axe!

les aiguilles

C'est quoi ça? les axes des croisillons?
Ça m'interesse car je vais changer de boite et donc voir aussi l'axe et tout le bazar.

C'est quoi ça? les axes des croisillons?

regarde la tête d'un des miens après dépose, en bas de page :
http://mgadejide.free.fr/croisillons.html

Ah, les petits trucs dans les "cages"...des brides, des cages, des croisillons. Le monde complexe d'un cardan. Merci.

Ça y est la Midget est au garage et David, mom mecano a roulé avec; il penche plus pour un probleme de differenciel et de croisillons. On commence par demonter l'arbre et ouvrir le pont.

drmj a écrit :Ça y est la Midget est au garage et David, mom mecano a roulé avec; il penche plus pour un probleme de differenciel et de croisillons. On commence par demonter l'arbre et ouvrir le pont.

c’était quoi ton pb au départ?

roulet a écrit :

jeanpierre a écrit : croisillons de transmission ?
salut

Je viens de faire une commande chez Moss et j'ai ajouter deux trois petites choses:

Collecteur 4 en 1 inox (cadeau de ma femme) merci chérie.
Cache soupapes alu chromé.
Et quelque bricoles

Album MG

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Voila voila reste plus qu'a monter tout ça...

c’était quoi ton pb au départ?

bruits de transmission. Premiers indices: pont arriere vidangé avec beaucoup de limaille. Boite vidangé aussi avec beaucoup de depots metaliques...aie.

C'est beau Noel, Olivier

Je dois passer une commande, un peu pour les trois, avant que la £ remonte trop

Amitiés

Premiers indices: pont arriere vidangé avec beaucoup de limaille. Boite vidangé aussi avec beaucoup de depots metaliques...aie.

Là, y en a pour 2 ans de Noëls !

Moteur et boite déposés. Croisillons ko; boîte ouverte et démontée, bcp d usure, un kit restauration devrait suffire. Dixit Maitre David.

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La butee aussi est morte. 7mil km....
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Qcq photos du matos en vrac

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