Forum MG

bon, je n'arrive pas à me décider sur la finition à adopter pour mon cache culbuteurs et sollicite vos avis
voici un extrait du Clausager qui fait référence pour les infos d'origine.
on note donc deux finitions en fonction de l'année.
mon auto est une version française 1969 donc on devrait avoir le vert moteur type A.H., mais je trouve que ça fait un peu triste.. le noir de 1968 est plus sympa (rappel du tdb) mais on s'éloigne de la conformité d'origine.. ou tant qu'à faire un gris brillant comme j'ai actuellement et qui ne va pas si mal
alors comme c'est d'actualité, à vos avis et votes, je ne demanderai pas 2€ et pas de second tour

Bonjour!

Comme je te sais très attaché à l'origine, je pense qu'à terme le vert A.H. sera un choix plus judicieux!
Trouve un second roker cover que tu pourras peindre en noir et ainsi alterner si tu le souhaites....

Comme cela plus d'hésitations!!!

Perso...ce serait cela sur la mienne:

http://www.betaset.fr/accessoires/1806- ... -noir.html

Pas sur la tête nono!

Si la C date de 68, ja laisserais en noir craquelé, et puis c' est plus logiqiue pour évacuer les calories.
Et j' aime bien l' emplacement de la vanne de chauffage des premiers modèles.
Désolé Dany.

MG O1->B69 a écrit :Si la C date de 68, ja laisserais en noir craquelé, et puis c' est plus logiqiue pour évacuer les calories.
Et j' aime bien l' emplacement de la vanne de chauffage des premiers modèles.
Désolé Dany.

Je cite...

"mon auto est une version française 1969 "

D'ou mon choix....

Maintenant si elle est de "68" le rouge est conforme à l'actualité de cette époque!

j'aime bien le gris satiné de la première photo. Mais je me tamponne de l'origine
Pour rire, le cylindre qu'on voit côté droit du moteur c'est le filtre à huile ? tourné comme ça vers le bas ? la vidange doit être un grand moment

arg, en même temps je tends le bâton, adepte de l'aspect d'origine et je propose de faire autre chose !
bon Dany, le cache culbu noir/alu de toute beauté est malheureusement épuisé en stock..
l'option du 2ème cache est une idée à retenir par contre, merci
Jidé, c'est en effet le filtre cartouche à huile moteur. C'est pas drôle oui. J'ai mis à la place un adaptateur pour filtre vissé, c'est un peu mieux mais pas totalement.

quelques photos glânés sur le net montrent en effet ce vert en majeure partie; le Clausager disait bien que le noir était plutôt rare.

Reste la solution de faire chromer le rocker cover!

on a vu ta photo d'avatar, tu es repéré..

gris brillant

Ca ne risque pas faire trop TR?

nono90 a écrit :on a vu ta photo d'avatar, tu es repéré..

Dans la pure tradition "Raphaëldan" ceux de la P6 seront polis brillants avec les rainures vertes...
En revanche , les modifications infligées à mes voitures sont toujours réversibles ,hormis les grattages de culasses...



0k, je sors!

chouette ça Dany !

Merci Nono, j'ai toujours eu la manie de personnaliser mes voitures...sauf celles d'avant guerre !

Encore que ma 11 cv TA de 1937 avait eu droit à une calandre d'époque spéciale identique à celle ci:

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... 8&biw=1255

et ma 15 de 1949 à des jantes Lambert-Nivelle

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... 8&biw=1255

C'est clair que la P6 n'échappera pas à quelques écarts au regard de l'origine surtout que mon fils s'est chargé de la restauration et ne me laisse plus approcher de la voiture...

Qu'importe du moment que c'est réversible...

Un doute assaille, c' est bien "dany B" penché sur les entrailles de la bête?

Allez, va pour vert AH !!