Forum MG

bonjour mon mgb tourne bien mais a de la difficulté a monter dans les tours (au dessus de 4000 ).
si j'enrichis mes carbus elle tourne moins bien par contre elle monte beaucoup mieux dans les tours !
comment faire pour qu'elle tourne bien sur un filet de gaz et pour qu elle monte dans les tours ?

bonjour!

commencer par le ...commencement:

Réglage de l'allumage, bougies vis/condo/fils/bobine en bon état...
Si pas de résultat, inspection de l'allumeur et plus précisément les masselottes d'avance centrifuge...
Un coup d'oeil aussi au réglage des culbus et si ça ne marche toujours pas...on essaiera de voir pas à pas ce qui ne va pas sur ce moteur!

A toi! et donne un retour....donne t elle toujours des à coups?

merci pour les reponses ....

en fait je n ai aucun a coups mais elle a du mal a monter dans les tours ....
les bougies sont neuves les fils ausi l'allumage a ete refait il y a moins de 1500 km

si j'augmente la richesse elle a du mal a bas regime ( entre 1500 et 2000 tours ) mais va super bien au dessus de 2500 tours

l'allumeur je n'y ai jamais touché. ... je vais devoir regarder ça mais je sais pas trop di j'en suis capable

1500 km

compte tenu de la qualité des pièces détaché disponible, 1500 kilomètres ça peut être beaucoup, une nouvelle mise au point est peut être nécessaire, le problème c'est que d'installer des rupteurs et un condensateur neuf disponible actuellement ça risque d'être pire.
une solution consiste à utiliser un allumage électronique.
mais ce problème ne provient pas forcément de l'allumage...

l'allumeur je n'y ai jamais touché

Rupteur à contrôler: état des contacts et de son écartement...

wurgler a écrit :merci pour les reponses ....

en fait je n ai aucun a coups mais elle a du mal a monter dans les tours ....
les bougies sont neuves les fils ausi l'allumage a ete refait il y a moins de 1500 km

si j'augmente la richesse elle a du mal a bas regime ( entre 1500 et 2000 tours ) mais va super bien au dessus de 2500 tours

Les filtres à air sont dans quel état?

Avance trop faible?
Compression?
Est-que ça monte dans les tours à vide (au point mort?) ?

Je crois que la capsule à dépression sur l allumeur joue une rôle dans les tours .
Regarde Sujet : ralenti trop élevé hif4

wurgler a écrit :merci pour les reponses ....

en fait je n ai aucun a coups mais elle a du mal a monter dans les tours ....
les bougies sont neuves les fils ausi l'allumage a ete refait il y a moins de 1500 km

si j'augmente la richesse elle a du mal a bas regime ( entre 1500 et 2000 tours ) mais va super bien au dessus de 2500 tours

Si le moteur tourne bien à tous les régimes juste en modifiant la richesse, c'est peut-être le profil des aiguilles des carburateurs qui n'est pas le bon

merci pour vos suggestions ...je vais faire des recherches dès que j'ai le temps

voilà , j ai fait mes recherches .... et il se trouve qu'il y avait une prise d'air entre l échappement et le collecteur . J'ai resserré et enrichi mes carbus et tout est nickel :-) merci à vous

wurgler a écrit :.... et il se trouve qu'il y avait une prise d'air entre l échappement et le collecteur ...

Il y avait un dégagement de fumée dans le compartiment moteur ? ou c'était quasi indétectable ?

ou c'était quasi indétectable ?

Ben si, ça fait du bruit à l' échappement et cerise sur le gâteau, ça grille les soupâpes d' échappement si ça n' est pas corrigé de suite ( expérience vécue , échappemet cylindre #4 )

aucun dégagement de fumée mais avec le recul le bruit avait changé mais comme le pot s'etait détaché un peu à la fois je m'y etais habitué.

je trouve maintrnant qu'elle est un peu trop silencieuse