Forum MG

bonjour
J'ai egaré mon bouchon de pont sur les routes franciliennes , au vu de l 'état cela ne me surprend guére ; on ne peut pas non plus interdire les vehicules anciens et entretenir les routes *SMS* bien connu ...
bref , la mg est de 74 ce doit donc etre un pont salisbury ou axe mais le bouchon commandé chez Moss ne correspond pas au diamètre de ce pont , il est bien trop petit et je en trouve pas le bouchon correspondant ni chez Moss ni ailleurs ??

vous avez surement l'information qui me manque !

Merci d'avance !

Etonnant, sur le site MGOC, les memes bouchons servent pour la vidange et le remplissage.

4 - Drain and filler plugs 6K499 [4]
Price: £1.85 Including VAT at 20%

Etes vous sûr de ne pas confondre le diamètre du bouchon, à son entrée, avec le ø de l'orifice du pnt, forcément plus grand à l'entrée. L'orifice est conique et ce n'est qu'en le serrant à fond (avec le carré adéquate) que le bouchon remplit son office ....et son orifice...

L'orifice est conique

?
Je suis surpris ...
La vis ( le bouchon) ne l'est pas...!

est tu sur qu'il s'agit du bouchon et non du ... reniflard? Les bouchons se trouvent sous et en arriere du pont. Le reniflard qui est de plus petit diametre se trouve au dessus
sa reference est : 21H6060

il est en plastique et le plus souvent il se casse. Le filetage se trouve souvent en place mais il est plutot facile à enlever avec une queue de rape (surtout qu'il ne rouille pas ;-) )

est tu sur qu'il s'agit du bouchon et non du ... reniflard?

Mais Bon Dieu OUI, c' est bien vrai! ( Raymond Soupleix )

je vous joins les photos :

le bouchon :
Album MG

le pont !

Album MG

le trou dans le pont correspond a une piece de 5 francs , la piece recue fait la moitie !

et le trou du pont n'a pas de filetage , la piece recue si !

A mon humble avis, le trou a été modifié et le bouchon que vous avez perdu n'est pas un bouchon standard.
Si c'était pour moi, je changerai la coquille de pont avec un nouveau joint papier (facile à faire) pour repartir sur du standard, ou braser l'orifice et le façonner pour y placer le bouchon standard.
Pour la coquille d'occaz voyez chez Andy Jennings
http://www.mg-cars.org.uk/andyjennings/ ... ission.htm

"aprés, c'est vous qui vooyez..." ©

Album MG

Il me semble que tu n'as pas perdu seulement le bouchon... mais aussi la platine ronde, soudée au capot du différentiel, qui porte le filetage (taraudage) qui reçoit le dit bouchon....

Une bonne nouvelle : le tout est peut-être au fond du carter du différentiel... (peu probable)
Mauvaise nouvelle qui en découlerait : il a peut-être été haché par les pignons.

Vraie bonne nouvelle : le bouchon acheté doit être le bon... avec empreinte hexagonale au lieu du carré....
(Diamètre 21 mm)

Il me semble que tu n'as pas perdu seulement le bouchon... mais aussi la platine ronde, soudée au capot du différentiel, qui porte le filetage (taraudage)

Remplacement probable du carter tôle du pont .

ceci expliquerait cela en effet , hier soir j'ai remis 1 litre d ' huile dans le pont et je n'ai pas de symptome particulier au roulage ...
j'ai bricole un bouchon en attendant mieux , je pense remplacer le carter avec son joint ...
Merci à tous !

https://www.ruedelamer.com/passe-coque- ... letes.html
+ bouchon qui va bien...
https://www.manomano.fr/raccord-en-lait ... ille-f-283
ou son frère...
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