Forum MG

J'ai vu que mon voyant d'huile rester allumer après avoir fait une bonne vidange, j'ai donc commander un nouveau capteur mais en voulant le remplacer j'ai remarquer qu'un câble était manquant.

Comment puis-je réparé cela parce que j'ai peur de coupé le deuxième fil..
Merci

Au passage, j'ai une petite fuite d'huile il me manque le joins du cartère..

j'ai une petite fuite d'huile

ça va faire plaisir à Jordan... une petite fuite...

Fefeu52 a écrit :Tu devrais trouver ton bonheur ici :

https://www.autoelectricsupplies.co.uk/ ... category/7

Merci pour le liens

Par contre je sais pas du tout comment trouver le dexième câble j'ai eu beau remonté au touché je ne le trouve pas
Jusqu'où va le câble? par hasard?

Par contre je sais pas du tout comment trouver le dexième câble j'ai eu beau remonté au touché je ne le trouve pas
Jusqu'où va le câble? par hasard?

C'est peut-être un capteur en sortie unipolaire... déjà à la masse par son corps...

Super merci beaucoup je vais regarder ça alors

je vais regarder ça alors

Comme il doit commander une ampoule et comme certains le disent souvent, de mettre directement la fiche à la masse devrait allumer le témoin du TDB...

comme certains le disent souvent

Les capteurs de pression d’huile sont en général des "tout ou rien", càd qu’ils ferment (sans pression) et qu’ils ouvrent (sous pression) un contact entre leur borne de sortie et la masse de leur corps…
Ne pas toujours mettre à la masse les câblages des capteurs que l’on ne connaît pas… il y en a qui fontionnent dans des fourchettes de valeurs de résistance élevées. De relier directement leur câblage à la masse, pourrait détruire ou détalonner, les instruments voire l’ECU…

Oula je sens que je vais encore m'amuser sur cette voiture.. ^^'

Hello,

+1 avec Pat : le capteur de pression d'huile est juste un pressostat qui met le câble à la masse.