Forum MG

Voilà,

Le trip l'année dernière en MG Midget m'a donné des envies de ciel ouvert. Résultat: je suis en train d'acheter une MG Primerose Yellow de 1971. 9000£, culasse Oselli, restaurée en 2000, moteur et coque, très peu roulé depuis.

Je vous met les vidéos du vendeur:
https://www.youtube.com/watch?v=OPGE2L4P4uA

https://www.youtube.com/watch?v=s0Ik3bgoDG8

https://www.youtube.com/watch?v=XXAA-TeSPig&t=25s

Apparemment, l'overdrive reste enclenché lorsque l'auto est chaude. Le vendeur me propose de le réparer avant la vente. Pour ma part, je compte remettre l'intérieur 100% d'origine.

Vous avez un avis?

Voilà des photos des bas de caisse:
La porte conducteur doit être repeinte, mais j'ai des doutes sur l'aile AV, elle semble mastiquée:

Apparemment, l'overdrive reste enclenché lorsque l'auto est chaude.

Je ne vois pas très bien le rapport... mais bon...

Vous avez un avis?

Allumage électronique Lumenition Optronic : bien.
Pas de ventilo mécanique (aspirant) mais un électrique soufflant qui ne sert pas à grand chose : pas bien
Mais facile à remettre en ordre.

Faut voir dessous... et de près...

La porte conducteur doit être repeinte,

C'est comme les champignons...
Album MG

des doutes sur l'aile AV, elle semble mastiquée

... voir avec un aimant...

l'overdrive reste enclenché lorsque l'auto est chaude

Album MG
MGB Manuel pg. Fa.7
Fuidité de l’huile à chaud, clapet à bille non étanche et pertube la valve de commande !!!

Le trip l'année dernière en MG Midget m'a donné des envies de ciel ouvert.

bon choix...

Le gros point noir (je vais me faire engueuler), c'est que je ne compte pas monter pour la voir, elle va m'être livrée directement...

Hugo a écrit :Le gros point noir (je vais me faire engueuler), c'est que je ne compte pas monter pour la voir, elle va m'être livrée directement...

Le risque n'est pas de te faire engueuler mais de te faire enc'....
Mais après, chacun fait comme il veut....
En tous cas, ce n'est pas un lieu habituel de rouille ce qui fait suspecter soit une restauration carrosserie douteuse, soit une auto très mûre, soit les 2. En tous cas cela attise la curiosité...

Mon ressenti personnel, cela ressemble plus a une voiture maquillée qu'a une voiture restaurée.
De plus, le prix n'est pas spécialement attractif, il y en a qui présentent mieux pour moins cher :
https://www.pistonheads.com/classifieds ... 71/7374514

Hugo,
avec de tels doutes, comment est-il possible de payer une auto sans la voir..?
Certains anglais n ont pas fini de se frotter les mains avec les frenchies!

De plus, le prix n'est pas spécialement attractif,

, même si PPRY est une teinte aguichante...., Surtout pour une LHD.
Consultez les annonces du MGOCpour comparer.

http://www.mgownersclub.co.uk/classified-ads

Acheter une auto sans voir les dessous de la lady, je l'ai fait, suite à un concours de circonstances, mais je ne le ferai plus, jamais plus... j'ai donné !

Franchement, quand je vois les bulles sur la porte, moi je fuis. Et puis je trouve qu'il a une notion "d'absolutely perfect" qui n'est pas la même que la mienne...
Perso, je passe mon chemin.

MG O1->B69 a écrit :

De plus, le prix n'est pas spécialement attractif,

, même si PPRY est une teinte aguichante...., Surtout pour une LHD.
Consultez les annonces du MGOC pour comparer.

http://www.mgownersclub.co.uk/classified-ads

J'ai fait un paquet d'annonces sur le MGOC, figurez vous que ce n'est pas si simple et les autos ne sont pas si bonnes...

Le vendeur doit la mettre sur un pont et m'envoyer des photos et des vidéos du plancher et des rails. C'est lui qui a proposé. PS: C'est un professionnel. Il a vendu une MGB Primerose à quelqu'un qui habite dans le Var déjà.

En fait, je monte pas parceque j'ai pas le temps. Et j'en ai marre de tomber en panne en rentrant. Là, je me dis qu'au moins, elle tombera en panne en bas de chez moi

ah oui mais non. Du coup on aura pas le récit de l'aventure et c'est dommage
sinon de ce qu'il en montre elle parait vieille mais pas si mal. Les inner/outer seal semblent bien alignés et les portes aussi ce qui est bon signe pour l'état du longeron derrière. Si les dessous sont corrects pourquoi pas ? 10000 € livrée même s'il y a du travail pour la fiabiliser ça fait une MGB à prix correct et même une bonne plus value à la revente une fois convertie LHD...

Merci Jidé.

Effectivement, les autres on forcé pour que j echerche mieux, et j'ai trouvé ça:
https://www.carandclassic.co.uk/car/C887511

Pas mal non plus!

Pas mal non plus!

En effet et "teal blue" lui va si bien !
Bon, faut la voir en détails tout de même comme le dit si bien Dinausore !

.
Je pense qu'un petit rappel est nécessaire :

Je vous met au défi de juger de l'état d'une carrosserie sur photos... je ne m'y risquerai jamais car c'est beaucoup trop risqué.
... Et, de plus, il n'y a pas que la carrosserie à vérifier lors d'un achat.

La majorité des voitures sont toujours très belles en photos, mis à part les gros défauts, on y voit que du feu !

On ne juge pas de l'état réel, on dit juste prudence...
Pour le reste, beaucoup ont dit et redit que la priorité lors d'un achat, c'est de trouver une voiture saine, ou pas trop atteinte si on a des compétences en carrosserie ou un portefeuille suffisamment garni. D'autres choses sont certes à voir, mais se refont bien.

Vous n'avez donc pas compris: laissez-le acheter une merguez!
Car l'article racontant ses mésaventures sur auto-reverse n'en sera que meilleur!!

Boaf.... Y'aura rien à raconter cette fois, le pire qui puisse arriver est qu'elle peine à descendre du camion qui la livre.

L'overdrive est réparé. J'attend toujours des photos des sous-bassements et des planchers. J'ai testé toutes les autres MGB en UK à moins de 10 000 £: Pas de réponse ou vendues...

les photos d'un soubassement ne sont qu'un reflet partiel de la réalité.
prix d'un A/R nice londres par ryanair: à partir de 57 euros...avec 57 euros, on ne fait pas grand chose en carrosserie...
Parce que 10000 livres dans une merguez, c'est dommage: c'est que que vous aurait couté la restauration carrosserie de la blanche dont vous aviez mandat de vente il y a quelques années....

Après, il est permis d'avoir du pot...
mais une dernière remarque: les anglais ont une relation simple à l'argent; quand c'est en parfait état, c'est cher... Donc si ce n'est pas cher, il n'y a aucune raison que cela soit en parfait état....

pour à peine plus cher et facile à contrôler....

https://www.leboncoin.fr/voitures/11431 ... tm?ca=21_s

Pas faux Ludovic.
La blanche je ne l'ai plus en mandat, c'est la mienne maintenant. La carrosserie est tellement morte qu'elle attend simplement une coque héritage. Qui vaut au moins dans les 12000 €, auxquels il faudra ajouter les diverses pièces nécessaires à sa remise en état. C'est un budget total de 16 à 18K au minimum.

D'autre part, je ne veux pas de RB. Surtout pas à 12000 €.

Enfin, je suis un émotif, à chaque fois que je vais voir une voiture, je ne lui trouve pas 1/4 des défauts que je lui trouverait dans al semaine qui suit.
C'est pour ça que maintenant, quand je prends du dépot vente, je garde l'auto pendant une semaine avant....

Les intérieurs d'aile AV ont été doublés en plastique pour les gravillons, il y'a des disques ventilés...
Voici d'autres photos:
Pare-feu passager:









Dessous de porte:

Crack of Doom on both doors.



MOT (CT) history 2006 > 2017

2298 miles !

Registration number: TBN910J

Vehicle make MG
Vehicle model B
Date first used 1 July 1971
Fuel type Petrol
Colour Yellow


Test date 8 March 2017
Expiry date 29 March 2018
Test Result Pass
Odometer reading 9,192 miles
MOT test number 8645 4180 6086

Test date 17 March 2016
Expiry date 29 March 2017
Test Result Pass
Odometer reading 9,085 miles
MOT test number 5064 5029 1770

Test date 17 March 2015
Expiry date 29 March 2016
Test Result Pass
Odometer reading 9,079 miles
MOT test number 7483 9657 5088

Test date 14 March 2014
Expiry date 29 March 2015
Test Result Pass
Odometer reading 9,003 miles
MOT test number 7561 8317 4080

Test date 7 March 2013
Expiry date 29 March 2014
Test Result Pass
Odometer reading 8,183 miles
MOT test number 1085 7626 3086

Test date 15 March 2012
Expiry date 29 March 2013
Test Result Pass
Odometer reading 7,928 miles
MOT test number 8267 7547 2017

Test date 30 March 2011
Expiry date 29 March 2012
Test Result Pass
Odometer reading 7,913 miles
MOT test number 8975 2958 1039

Test date 17 March 2010
Expiry date 18 March 2011
Test Result Pass
Odometer reading 7,781 miles
MOT test number 1933 7677 0076

Test date 19 March 2009
Expiry date 18 March 2010
Test Result Pass
Odometer reading 7,567 miles
MOT test number 5722 8827 9008
Advisory notice item(s)
Nearside Front suspension has slight play in a pin or bush of an lower wishbone inner bearing (2.5.B.1a)
Offside Front suspension has slight play in a pin or bush of an lower wishbone inner bearing (2.5.B.1a)

Test date 11 June 2007
Expiry date 10 June 2008
Test Result Pass Odometer reading 7,226 miles
MOT test number 9829 9246 7143

Test date 31 March 2006
Expiry date 11 April 2007
Test Result Pass
Odometer reading 6,894 miles
MOT test number 6343 9099 6009