Forum MG

Bonjour,

Je possède deux MGB, un cabrio de 1967 (avec sans doute un moteur + récent) et une filtre à huile à cartouche classique et un coupé GT de 1968 avec un filtre à huile en élément papier sous une cloche. Pour cette dernière quand je démarre le moteur, il faut 4 à 5 secondes pour que le mano de pression d'huile quitte le 0. Est-ce normal ? Ce type de filtre fait-il fonctionner le moteur au démarrage quasi sans pression d'huile ? Merci de vos avis.

Est-ce normal ?

NON. 4, 5 secondes, ça fait beaucoup.
Il suffit peut-être de purger en desserrant la durite (bulle d'air?) juste avant la jauge... (prévoir des chiffons...)

filtre à huile en élément papier sous une cloche
Est-ce normal ?

Non,
Ce doit être encore un filtre Técalémit, voir photo

Ces filtres ne se vident pas à l' arrêt du moteur, mais, dans le bloc ( à gauche sur la photo) qui reçoit la durit du radiateur d' huile, se trouve une vanne de by-pass qui peut se coincer ou fuir.

Pas une mauvaise idée de monter un adaptateur pour filtre à huile cartouche, c'est ce que j'ai fait sur la Daimler 250. Il y a un clapet de décharge là dessus, ce qui n'est pas plus mal.

adaptateur pour filtre à huile cartouche

Pour votre sol de garage, des deux lequel choisiriez vous?

A propos de filtre à huile, j'en ai commandé un qui n'est pas le bon. Si ca intéresse quelqu'un...

Album MG

Et quelle est la bonne ref pour une B? Si il y a une ref qui se trouve dans un Sudoto, Ouestoto, ou Oscatruc evidement je suis preneur...

Merci

UNIPART GFE121,
Purflux LS194,(FEUVERT)
FILTRON OP520 (Roady),
Et bien d'autres.
Voir "filter cross references"...