Forum MG

Bonjour,

Je suis actuellement en train de faire ma demande d'attestation auprès de la FFVE.

Sur les éléments demandés, il y a notamment :

1-" La plaque constructeur sur le véhicule ou le numéro de série frappé "
J'ai trouvé le VIN/CHASSIS/Frame No qui correspond bien à la CG, est ce ce qui est demandé ?
sous la forme GHNXXXXXXX

2- " Photo numéro de moteur "
Un numéro est indiqué sur le moteur mais ne correspond pas à la CG, que ce soit les chiffres/lettres mais aussi sur le nombre de caractères.

J'ai également trouvé un 3ème numéro au niveau de la fermeture de capot sous cette forme :
COMMISSION No. G23D XXXXX Z, savez vous à quoi il correspond?

Merci d'avance pour votre précieuse aide !

Pour info, je viens de relire le CT qui dit qu'il manque la plaque constructeur, vous connaissez une solution alternative ?

Il n'y a pas de numéro de moteur sur les cartes grises françaises. Mon auto a eu son attestation il y a 2 ans avec un moteur reconditionné Ivor Searle . Donc l'histoire du numéro moteur ne devrait pas poser de souci.

Concernant la plaque constructeur, avez vous regardé sous le capot si elle est vraiment manquante ? Sur ma Midget j'ai eu droit à cette mention au CT alors que le contrôleur avait seulement mal regardé !

Malabar62 a écrit :Pour info, je viens de relire le CT qui dit qu'il manque la plaque constructeur, vous connaissez une solution alternative ?

Normalement vous devriez trouver la plaque constructeur rivetée dans la joue intérieure de l'aile avant droite, dans le compartiment moteur. (c'est une plaque à fond noire avec les n° frappés en creux ,du moins c'est comme ça sur la mienne...) Je n'ai pas de N° frappé sur le chassis / longeron (d'ailleurs il me semble que la majorité des MGB en sont dépourvues...)

Une possibilité : si la plaque constructeur vous manque, vous commandez le set (plaques/autocollants) là:

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/mgb_decals.html

Vous frappez les n° qui correspondent à vos papiers et...roule ma poule...!

Si vous entravez raisonnablement le grand-breton, faites vous offrir la bible de la MGB pourvotre petit Noël là:

https://www.amazon.fr/gp/product/190613 ... UTF8&psc=1

...vous aurez le plaisir de découvrir plein de secret liés à votre voiture....

"aprés.....c'est vous qui voyez......!"©

Santalier a écrit : Normalement vous devriez trouver la plaque constructeur rivetée dans la joue intérieure de l'aile avant droite, dans le compartiment moteur.

En effet il y a la plaquette avec le numéro de chassis à cet endroit.
Par contre ou peut on trouver les éléments à indiquer sur la plaque constructeur si j'en prends une ?

Merci !

...pour moi la plaque constructeur est celle que vous avez trouvée sur la joue intérieure de l'aile avant droite.

Elle affiche le fabricant et le n° de chassis de la voiture.
Je ne vois pas ce qu'il vous manque....?

Album MG

Santalier a écrit :...pour moi la plaque constructeur est celle que vous avez trouvée sur la joue intérieure de l'aile avant droite.

En effet la plaque est de la même forme, à part qu'il est écrit AUSTIN MORRIS GROUP au lieu de MG comme vous.
A mon avis il s'agit du numéro de chassis uniquement car selon moi une plaque constructeur donne la Marque, la couleur, le poids, la cylindrée, ou en tous cas une partie de ces informations.
J'espère que tu as raison mais j'aimerai être certain et ne pas me faire recaler à la FFVE ^^

il existe plusieurs modèles de plaques. les plaques du marché Nord Américain étaient plus renseignées
http://www.mgb-stuff.org.uk/chassisplate.htm

saby a écrit :il existe plusieurs modèles de plaques. les plaques du marché Nord Américain étaient plus renseignées
http://www.mgb-stuff.org.uk/chassisplate.htm

Super merci;

J'ai tous les éléments donc , c'est parti !

...;"à part qu'il est écrit AUSTIN MORRIS GROUP "

Si ta voiture est de 1967, c'est la plaque constructeur comme celle que j'ai jointe qui correspond. Ta plaque correspondrait à une voiture de 1972 et au delà... Peut-être a t-elle été changée lors d'une restauration en UK par une plaque dispo et première venue sans souci de conformité...?

De toute façon, ce n'est pas ce qui change le pédigré de la voiture. Les MGB européennes de cette époque ont ce type de plaque constructeur, seulement affichant le n° de chassis.

bon courage et patience ...
j'ai envoyé mon dossier le 9/11...j'ai reçu un petit sms que tout semble complet...depuis silence radio ...il parait que c'est normal..

le 9/11

... pas très bon... comme date...

Malabar62 a écrit :A mon avis il s'agit du numéro de chassis uniquement car selon moi une plaque constructeur donne la Marque, la couleur, le poids, la cylindrée, ou en tous cas une partie de ces informations.
J'espère que tu as raison mais j'aimerai être certain et ne pas me faire recaler à la FFVE ^^

Pas d'inquiétude à avoir, cette plaque avec le numéro de série est bien la plaque constructeur. Il n'y a pas d'autre info à rechercher dessus. C'est ce numéro qui se retrouve en tout ou partie sur la carte grise.

Si vous voulez les infos détaillées comme le moteur, la marque et la couleur, il vous faut commander un certificat
auprès du British Motor Heritage

pas très bon... comme date...

because?

9/11 en référence au 11 septembre...
mais si on considère 911 c'est plutôt un très bon numéro! d'ailleurs j'en ai un exemplaire dans le garage

Album MG

bonjour pour citer santalier
n° GHD5 293904 G

il s'agit du num d'identification véhicule tout a dejà été dit

G pour MG
H pour type "B"
D pour type "GT"
5 pour 5ème serie
numero d'ordre 293904

normalement ca suffit pour la FFVE
si tu as le VIN number c'est mieux tu auras les caracteristiques d'origine du véhicule, couleur, cylindré etc...

slts

wildthing a écrit :bonjour pour citer santalier
n° GHD5 293904 G

il s'agit du num d'identification véhicule tout a dejà été dit

G pour MG
H pour type "B"
D pour type "GT"
5 pour 5ème serie
numero d'ordre 293904

et pas de lettre "L" après GHD5 --> voiture RHD (volant à droite)

oliv_austin a écrit :
et pas de lettre "L" après GHD5 --> voiture RHD (volant à droite)

Ou lettre "U" pour USA et donc conduite à gauche également.

Je me demande si ils sont " opérationnels " en ce moment car je leur ai adressé un mail avant les fêtes et je n' ai aucune réponse car concernant la MGB GT ex Totof, j' ai tous les papiers voulus mais je pensais faciliter la " paperasse " car elle est Française d' origine ( j' ai une photocopie de sa carte grise avec même l' acte de vente d' un pro à Totof ) et a été mise en plaques Belge qu' en 2014 ... Elle ne fait que revenir au Pays mais basta je comprends aussi que cela alimente les caisses de la FFVE

Pour ma part toujours en attente également.
SMS reçu le 22 novembre comme quoi mon dossier était complet et en cours de traitement et à ce jour toujours rien.
Il est annoncé 5 semaines de délais sur leur site mais avec les fêtes au milieu ce sera certainement plus!

Aux dernières nouvelles et sauf à passer par un professionnel agréé FFVE, ce qui n'est pas gratuit, les délais de traitements seraient plutôt de l'ordre de deux mois !!! Alors, avec les fêtes .....

Peut être l'impact des vacances scolaires ? La Grande rentrée est lundi 08/01

Suite de mon dossier....
j'avais envoyé mon dossier mi-novembre, sms reçu dans la foulée, dossier compler en traitement.
Au final, j'ai reçu la réponse la semaine dernière: dossier refusé, il manque la CG de l'ancien proprio alors que c'est une import d'Hollande et le certificat d'exportation VWE (ECRIT EN FRANCAIS) stipule qu'il remplace la CG qui est rendue à l'administration hollandaise!
Bref...dossier renvoyé à l'identique avec lettre explicative.
A suivre...

Album MG

étant un professionnel , j 'ai eu à traiter un bon nombre d'attestation de conformité avec la FFVE, je ne compte plus les erreurs dans les dossiers , et les délais interminables , bref , j ai rendu ma carte de membre , une économie de 200 euros ...

tmo a écrit :Suite de mon dossier....
j'avais envoyé mon dossier mi-novembre, sms reçu dans la foulée, dossier compler en traitement.
Au final, j'ai reçu la réponse la semaine dernière: dossier refusé, il manque la CG de l'ancien proprio alors que c'est une import d'Hollande et le certificat d'exportation VWE (ECRIT EN FRANCAIS) stipule qu'il remplace la CG qui est rendue à l'administration hollandaise!
Bref...dossier renvoyé à l'identique avec lettre explicative.
A suivre...

Malheureusement, et contrairement à ce que préconisent les administrations étrangères, il faut toujours donner le doc d'immatriculation original à la FFVE. C'est pareil avec les V5 anglais. La DVLA( autorité anglaise) indique sur le V5 (carte grise) de conserver uniquement le talon 'certificat d'export' et de leur renvoyer le reste du document. A ne surtout pas faire, il faut donner l'intégralité du document V5 à la FFVE.