Forum MG

bonjour a tous
a quoi correspond mes N° moteur
15R-U-H 1939
merci je serai moins con après

Si c'est un moteur MGA :

15 = 1500cm³
R = Jamais vu de R
U = Center gear change
H = High compression
1939 = le n°

15 c’est la cylindrée 1498cc, R c’est Riley, U c’est central gear change, H c’est high compression

c'est un moteur reconditionné chez paganel
saby vous marquez R comme Riley
donc ce n'est pas un mg ??

Surement que non car MG c'est la lettre G

donc

ben ils, BMC, fabriquaient des moteurs et puis après Morris, Wolseley, Riley, Van den Plas, les montaient dans leurs caisses, à d’infimes différences tous ces moteur sont identique

http://www.nostalgicbritishcars.com/pdf/MGA.pdf


Album MG

GIGI79 a écrit :bonjour a tous
a quoi correspond mes N° moteur
15R-U-H 1939
merci je serai moins con après

... Hier, j' ai passé mon temps à récupérer des photos " condamnées " sur le site ( de merde ... ) de photobucket qui fait un chantage qui dure et j' ai bien l' impression que c' est toi " Grand Fou " de Régis sur cette photo

Album MG

oui ,au grand prix de bressuire
j'ai couru pendant 6 ans
j'ai arrèté car avec les jeunots ,je n'arrives plus a suivre
et je soigne la mécanique

Bravo GIGI79 ...magnifique photo ( ...on s'y croirait !)

pour la ptit histoire pour suivre saby

En 1938, la firme Riley est absorbée par MG dans la "Nuffield Organisation" puis BMC etc... apres je ne sais pas dans quelle mesure riley fabriquait pour mg...

Je déterre un peu ce post.
Je viens de regarder ma plaque d'identification moteur et il manque la lettre indiquant le type de compression (H ou L)
16GA / U / 2683
Je sais qu'il est monnaie courante de refaire ces plaques mais du coup y a t'il un autre moyen (visuel) de savoir si mon moulin est High compression our Low compression ?

J'vais p'têt' dire un connerie, mais en prenant les compressions, cela répondrait de manière définitive à ta question...non?