Forum MG

Bonjour,
comme je l'ai dit tout à l'heure, j'ai présenté ce matin la voiture au contrôle technique avec succès. En arrivant, le conducteur d'une voiture qui me suivait m'a dit que ma roue arrière droite voilait. En roulant, je n'ai rien remarqué et la voiture roule droit. Quelqu'un a il déjà rencontré ce problème? D'où cela peut il provenir? Comment résoudre ce problème?
D'avance merci pour votre aide.
Pierre

Essaie de mettre la roue de secours à la place de la roue à problème, ou alors en échangeant les deux roues arrières, puis fais toi suivre pour voir si le problème a soit disparu, soit changé de côté.

Comme ça tu seras fixé !

Merci Sherlock, je vais essayer ça.

mets la sur crick ,pose un truc au plus prés de la jante et regarde si la distance change en tournant la roue

Patatra a écrit :Merci Sherlock, je vais essayer ça.

Ok, tiens nous au jus.

Tu peux aussi essayer la technique de la pige, suggérée par MGB50

Bonjour,
Hier soir, j'ai placé la roue gauche à droite et inversement. Le problème reste toujours du même côté. Ce n'est donc pas la roue qui voile mais le support.
Est-il possible que ce soit le moyeux? Je me souvient que quand j'ai changé les roulements, il y avait une bague de rattrapage de jeux à l'intérieure.
A mon avis, c'est soit l'axe soit le moyeux.
Je vais essayer ce weekend d'inverser le moyeux gauche et droite.

Album MG

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Le problème reste toujours du même côté. Ce n'est donc pas la roue qui voile mais le support.

J' ai eu sur un pont banjo de MGB, identique au votre en tout point, la même mésaventure que vous. Comme vous démontage de 1/2 arbre AR pour vérifier: roulement presque en miettes. La cause a été rapidement identifiée à l' aide d' une simple équerre: la portée du roulement sur le pont était tordue ( sans doute suite à un choc violent latéral ) et plus du tout parallèle à l' axe théorique du 1/2 arbre de roue.
J' ai été obligé de remplacer le carter du pont

curieux. si le roulement était naze le contrôleur aurait du le signaler au CT, ça se sent très bien en mettant l'auto en l'air et en prenant la roue à 2 mains. Et puis en roulant ça fait du bruit un roulement fatigué, surtout s'il l'est au point que ça se voit au roulage...

Dans mon cas, le roulement est neuf.
Je n'ai pas remarqué de bruit quand la voiture roule. De plus la voiture roule bien droit.
La voiture est passée au CT ce lundi et ils n'ont rien détectés.
Je vais vérifier l'axe et le moyeux ce weekend. Je vais commencer par inverser les moyeux gauche et droit, je verrai bien si le voilage de roue est toujours du même côté.
J'espère que c'est le moyeux et pas tout le pont à changer.
je vous tiens au courant.
je reste ouvert à toutes bonnes idées.

quand j'ai changé les roulements, il y avait une bague de rattrapage de jeux à l'intérieure.

Et elle se présentait comment cette bague, montée sur le pourtour extérieur?
En principe, le roulement se monte directement dans le boîtier de moyeu.
Je vais tenter de retrouver ce carter de pont pour pousser une photo, mais pas certain que je l' ai conservé.
Et en effet, la roue tourne en "8" vu de l' arrière pour le suiveur.

si mes souvenirs sont bons, la bague se trouvait dans le font du moyeux. Je m'en souvient car j'ai eu toutes les peines du monde pour placer le joint SPI. J'ai du reprendre 0,01 au tour mais il n'y avait pas de jeux avec le roulement. J'espère ne pas devoir changer tout le pont. Ça coûte un pont et, à parement, pas facile à trouver.

Voilà, j'ai tout démonté et j'ai inversé l'axe de gauche et de droite, la roue voile toujours du même côté.
Ensuite, j'ai inversé le moyeux gauche et droit, la roue qui voile a changé de côté. C'est donc bien le moyeux qui est défectueux.
Pièce non disponible chez Moss , n'existe pas chez Limora, j'ai enfin trouvé chez Anglo Part.
J'espère recevoir le moyeux pour le weekend prochain.
Bonne journée à tous.

Bon, tu es sur la voie de la solution. N'oublie pas de nous faire un petit reportage sur le changement de moyeux.

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir le moyeux commandé chez Anglo Parts
Voici la photo de la pièce que je viens de recevoir. J'ai payé 361,34 € pour ça. Je trouve ça scandaleux.
Album MG

le moyeux que j'ai démonté ce weekend est en meilleur état. (voir photo ci dessus)

.. chez Anglo Parts .........ici ?
http://www.sas-grardel.fr/

non, les pièces sont parties de belgique
https://www.angloparts.com/fr/catalogue ... et-1964-80

Anglo Parts
Mechelen - Belgium

Patatra a écrit :Bonjour à tous,
Je viens de recevoir le moyeux commandé chez Anglo Parts
Voici la photo de la pièce que je viens de recevoir. J'ai payé 361,34 € pour ça. Je trouve ça scandaleux.

C'EST scandaleux.

Avais-tu posé la question au club ? (MGOC). Ce n'est pas parce qu'ils n'indiquent pas que la pièce est disponible chez eux qu'ils ne peuvent pas t'en trouver une. Idem des casseurs anglais habituels.

le truc que j'ai du mal à saisir c'est comment le moyeu peut se voiler ? un trottoir ?
C'est visible ? quand tu le pose sur une surface plane il est bancale ?

Jidé de Grasse a écrit :le truc que j'ai du mal à saisir c'est comment le moyeu peut se voiler ? un trottoir ?

A mon avis, il faut effectivement un sacré choc pour le voiler ainsi, style tête à queue se terminant violemment dans une bordure de trottoir.

J'ai payé 361,34 € pour ça

A ce tarif, ils vous l' ont facturé au prix du pont complet ?

Je suis un peu surpris aussi par la déformation de ce moyeu, compte tenu de ses épaisseurs et de sa longueur réduite, mais bon. Peut-être était ce la raison de la bague de rattrapage?
Je pense pouvoir retrouver mon pont "tordu" que j' attribue à un choc de roue contre un trottoir.
Mais dans mon cas, la portée du RLT sur le pont correspond à la partie la plus faible, donc assez logique.
Vous auriez du essayer Andy Jennings ou MG Bhive qui vous auraient sûrement fourni la pièce: ils détruisent des voitures.

.... effectivement la pièce , en neuf, est introuvable chez les "majors" vendeurs de pièces.

Nonobstant, par là peut-être...

http://www.mg-cars.org.uk/andyjennings/ ... ission.htm

(Ceci dit, je sais bien que l'on ne fait pas le bonheur des gens malgré eux, mais à de rares exceptions, les vendeurs de pièces en Europe, hors UK, sont généralement des "pousseurs de cartons" , appliquant une commission grasse sur des pièces q'ils commandent en UK. Quant à fourguer une pièce d'occaz rouillée à ce prix, c'est innacceptable, à moins que le vendeur vous ait prévenu de son état....)

"....aprés...c'est vous qui voyez...!"©

Je n'ai pas contrôlé le moyeu à proprement parlé.
Quand j'ai refais mes freins arrière, j'en ai profité pour tout démonter, nettoyer les pièces et changer les roulements. En changeant les roulements, j'avais remarqué que le moyeu en question avait été réparé, il y avait une bague à l'intérieur. Comme il n'y avait pas de jeu avec le roulement, je l'ai remonté comme ça.
Je n'avais plus pensé que l'ancien propriétaire m'avait avertit que la roue était voilée.
J'ai roulé pour la première fois avec la voiture la semaine dernière pour me rendre au contrôle technique. Un automobiliste qui me suivait m'a fait remarqué que ma roue arrière gauche voilait un peu.
J'ai inverser les pièces gauche et droite en commençant par la roue, puis le demi arbre et enfin le moyeu. J'ai remarqué qu'il n'y a qu'en changeant le moyeu que le voilage change de côté. C'est pour ça que j'ai commandé un moyeu "neuf".

aimegb a écrit :.. chez Anglo Parts .........ici ?
http://www.sas-grardel.fr/

Ils réparent les anglaises , essaie de passer un coup de fil , pour info

Ce garage concessionnaire Anglo parts est sérieux , ( ils réparent les anglaises )
en Belgique ça semble être différent.....